DiGer

балон 53 л в нише запаски. для запаски, чтобы не болталась по багажнику сделали с батей яшик прямоугольный я крышкой, небольшой, чтобы запаска вмещалась и отделение для всяких там тряпочек, шампуней, и прочего хлама. обшил ящик тканью ворсистой чёрной, забыл как называется - и всё. проблем с запаской нет. на ящик можно что-то поставить и смотрится очень даже в интерьере багажника как родная штука. без резинового коврика ворс яшика не даёт ему перемещаться даже на крутых поворотах. хотя на всякий случай сделал железный уголок к ящику и закрепил болтами петли которая вделана в пол.

ну пинка-не пинка, а небольшая разница будет присутствовать в определённом диапазоне оборотов (ближе к 5 т и выше) по любому. из-за разных настроек бго на разных машинах этот диапазон имеет некоторый разброс и соответственно некоторые товарищи просто могут его либо не замечать , либо наоборот, заострять своё внимание. Буквально полчаса назад провёл очередной эксперимент. Ну едет хорошо на газу. и с 3-й с 30 в горку набирает и прям 150 км/ч мчит. Дай думаю прокачусь на бензе, не ездил уже давно, токо по утрам - завёл поехал - 45 гр.С - щёлк - газ. Переключил на бензин, хоп- очередная горочка - спецом притормозил примерно до 30 км/ч, и с 3-й поехал-поехал - показалось более динамично чем на газе. Хоп - прямой участок - 160 - кажется на педальку машина боле резко и активней чтоли, реагирует. на прямой, до 130 км\ч - кажется разницы нет. экспериментировал на протяжении 230 километров, много раз переключая газ- бензин. и пришёл к вышеописанному мнению. сугубо моё мнение. скорее субъективное. Объективно лишь одно - эти эксперименты выжгли несколько литров драгоценного бензина, стрелка падала на глазах. справочно:общий расход газа щас у меня 10-11 смешаного , больше город, цикла. резину не жалею.

Приветствую! и у меня бывает такая же ситуация. иногда загорается значёк курсовой и либо сам гаснет либо после остановки вкл-выкл зажигание. иногда вместе с лампой абс. за последние 3 тыщи раза 2-3 такое было. думаю не критично. :wink:

на газе я на 5 передаче еду как на автомате . с 30 и до. Моё личное мнение - в сильную жару от 30+ на газу ощутимо падает динамика и боле сильно ощущается включение климата. щас похолодало 22-25 и мой сарай летить. п.с. корешу моему дали служебного фокуса 3 нового хэтч. 1.8. дай думаю прокачусь. прокатился и настроение улучшилось. трогается нормально, тока газ жмёшь сильно, 1-я,2-я,3-я тяяянет, думаю, кодаж ты поедешь? поехал к 3-4 тщам оборотов. кореш сказал прёт тока ежли крутить. а мой-то с 1500 уже нормально тянет так, но максимум к 3500. дальше особого момента не чувствую. да,плюсик ещё в том, что масло после замены дооолго остаётся чистым. мелочь, а приятно. и выхлопом дышать можно/не нужно конечно. ну и яснен пень все люди субъективные в любой оценке, каждый своё болото хвалит. но я доволен.

ПАЛЫЧ +1. на всех предидущих машинах был газ.нормально. у товарища фирмочка- сигареты развозят на ВИСах (пятётка с кузовом). пять лет 12 машин на газу. пробеги 200-300 км в день. ломалось всё кроме движка. оборудование не знаю какое, думаю из дешёвых 1-2 поколения.

да, к системе зажигания у газа повышенные требования. пришлось зазор на свечах до 1.1 мм выставлять чтобы пропусков не было. совсем немного теряется динамика,особливо с кондеем. но, как бы то ни было,при больших пробегах экономия существенная.да и на акселегатор давить можно как угодно.жаба не жрёт. п.с. следующая моя тачка - дизель с автоматом.

Приветствую! чтобы не начинать новой темы спрошу здесь. менял колодки тормозные сзади и обнаружил погнутый продольный (длинный который)рычаг заднего левого кулака. аффигел. кувалдометром исправил кривизну, что привело к трещине соединения рычаг-кулак. думаю заварить п/автоматом трещинку и дальше гонять. ибо 10 т.р на кулак выделить не могу в данный момент. вопрос: корректность моих действий и насколько хватит такого "ремонта"? спасибо!

давление вроде в подяде. трогаюсь иногда с пропусками, но нехватки давления нет. да, ВВ часть приводить надо в идеал. начну с проводов. свечи нгк платина, а что может быть с катушкой? ведь большая часть времени она работает нормально? ( внешне катушка нормальная, без всяких там следов) ?

у меня расход газа по городу с климатом 12-13л. по трассе около 8. думаю нормально. тяга нормальная. 1 . ОДНАКО при жаре 28-35 гр. тупит ! начало движения рваное, как бы не заглохнуть, трогаюсь с 1500-2000 об. и пропускает, хлопки. (хотя это другая басня, ВВ провода давно хочу сменить ) что ж это за температурная аномалия? п.с. на бензине всё в порядке.

может контакты какие-то чудо мастеров из Минска дашь? организуем ремонт-туры к братьям. я бы сгонял. а вы?

да,земеля, гидриков нет.я тоже был удивлён. но вроде как на этих движках клапана крутить совсем нечасто приходиться.

а как же лавр с капельницей? почистить хоть чуток поможет?

как там мономаховик самодельный поживает хотелось бы знать. может кто-то ещё такую операцию проводил, никто не знает?

Доброго времени суток! Подскажите какие ВВ провода на ФМ3 1,8 поставить? ставил теслу -на свечах не держатся(нет фиксатора)- через 1 т.км вылетели все. что посоветуете?

Привет всем! А есть ли разница в жоре масла при езде на газе и на бензине? Типа на одном жрёт больше - на другом меньше?

Штатная магнитола ( у меня кассетная 5000) полгое Г.! Подключил пионер простенький - мой сарай ЗАЗВУЧАЛ! И высокие прибыли, и гулкий бубнёж сзади ушёл . Пока нет рамки на 1 дин воткнул старую - включил- выключил.не смог невнятный среднечастотный бубнёж слушать. Как заглушку вожу.

По ВВ проводам тесла 965. Колпаки на свечи очень погано держатся. Прострелило сначала ( через 500 км после замены) 4 свечу, потом ещё и 2-ю , еле до дома доехал, заменил два этих провода старыми.( которые на свечи с тугим щелчком одеваются).

Добрый день! Маслосъёмные колпачёчки и колечки поменять (с Вашими з\ч) сколько стоит денег и по времени как ( ибо проездом буду, а репутация Ваша притягивает). ФМ3 2002г 1,8 165т.к. спасибо.

межвитковые проставки резиновые назад ( актуально для универсала) + 2-3 см. на сезон хватит. на зиму поставил, к лету развалились и т.д

и чего там отвалится при жаре? крышка давление не спустит? ну ну. конечно если есть разборки и прочие б/у рынки, первым делом туда. А если нет? да ну вас...снобы. а по поводу покупки "ТАКОЙ" машины... люди кричащие "только оригинал!!!" и "Только официал!!!" убивают машинки гораздо чаще и успешнее. догадываетесь почему?

красавец! полностью поддерживаю подобные переделки ибо нефиг деньги драть. фиг буржуям, нас не одолеть! п.с. данные соображения не по бедности а по скупости (читай целесообразности).

слушай!оч похоже! так это датчик в баллоне стучит!!! я замучился искать причины стука, подвеска, глушак, крепление бака... самому можно вытащить или к установщикам ехать?

Проехал 1000 км из них 800 км трасса 150-170 км\ч (оч спешил, больше так не буду!), 200- город пробки и т.д. на всё про всё 2 заправки 48+49 лиртов газа. результат я думаю хороший. индикатор уровня газа показывает ерунду полную! после заправки весь горит зелёным, 150 км проехал- мигает резерв. на нём ещё 350-400 еду пока не запищит! что за фигня?

закрыть хочу не от грязи , а от ментов. раньше я тоже ездил без ничего. а с ноября прошлого года установка гбо-изменение в конструкции авто и ОБЯЗАТЕЛЬНО регистрируется в гаи. без этих доков менты могут "неисправное" авто либо на штраф стоянку, либо должен в течении 3-часов демонтировать гбо. плюс в горгазе надо получить корочку почётный газовик и предъявлять с правами. это не бред и не вымысел. эт наша идиотская реальность. на самом деле всё не так плохо и сложно. где ставил гбо, там те делают все доки потом немного гемора в гаи.ну и плюс удостоверение почётного газовика (допуск к эксплуатации газового оборудования). эти требования подробно описаны в сети были подтверждены установщиком. в реальности мало кто полностью заморачивается всё этой байдой и поэтому все и пытаются скрыть присутствие гбо на авто для минимизации общения с гаи.

поставил тоже. баллон 53л в нишу, запаску в чехол в багажник(внутрь всякую мелочёвку), взу внизу бампера,планирую поставить поверх взу маскирующую хрень типа стоп-сигнала или световозвращатель с откидыванием наверх при заправке. сделаю фотку покажу, должно получиться неплохо. после установки выявились пропуски зажигания , хлопки и проч.дроч которой на бензине не было. путём выворачивания свечей установлен факт пробоя 3 свечи с дуговым пробоем резинового стакана провода на массу, остальные свечи были просто пипец... и зазор 1,5 не меньше. хотя на бензине более-менее 7л по трассе,12 л по городу ехал. такое ощущение что свечи не менялись тыщ100.поясню, машину тока купил и никуда не лазил. Итого. поставил штатные нгк платина и офигел как движок-то ровно заработал. колодец свечной подделал , заказал новые провода ( тесла говорят ничего?), ибо самопального изолятора ( много слоёв термокембрика)хватит не на долго. на газе: потери мощщи не выявлено, переход газ-бензин невиден.расход ещё не мерял, но на 30 л газа 240 км проехал по городу и пока есть порох в пороховницах!!! документы заказал. а что будет ежли поймают без них? кнопка перехода газ-бензин с индикаторм заправки индицирует как-то непонятно. при заправке 30 л в 53 бак показал 1 деление из 4. на этом пока и езжу, хотя вот уже и красненький резерв змигал. вопрос: какова линейность-нелинейность-точность-зависимость показаний подобного индикатора?