Kalinin

+1. И никто толком сказать ничего не может. На холодную - всё идеально, хороший здоровый звук мотора, через 5 минут прогрева начинается - цок-цок-цок, аж друзья говорят, это шо у тебя, дизель??? И трубочки на коллекторе отсоединял и разъём - всё равно цок-цок-цок... Куда бежать, что делать???

+1.Не парься.аккумулятор не сядет, а через полчаса питание отключается.Так что, всё норм.

Я конечно может и не открою Америку...Мне очень нравится промежуточный режим поворотников "нажал слегка и они три раза моргнули". Но к своему стыду только через полтора года эксплуатации Мондео понял, что если не отпускать рычажок поворотника в этом промежуточном режиме - он будет мигать сколько нужно.

То есть иными словами, неисправность опорного можно выявить только после его демонтажа?

Сколько прошёл?

Олег, привет и тебе, приехал на сход-развал а они покачали колесо, чё-то послухали там в районе колеса и говорят - опорный.Делать сход-развал не будем - меняй опорный и подушку(или опору, забыл какой вариант верный)) Вот я и думаю, как это так они всё легко определили, потому что звуков описанных тобой нет.

Товарищи, а как определяется неисправность опорного подшипника?

А у меня прошёл тысяч 15 Нans Pries(скупой платит дважды) и снова здарова! Гудеть начинает. Вопрос - на начальной стадии можно выявить люфт подшипника? Только начинает еле- еле гудеть сзади справа.Надеюсь на сход-развал немножко...

Ребят, а когда при переключении передач (при отпускании сцепления) слышится одиночный удар(на скоростях с первой по третью) - это что может быть?

Ребят, то же самое - скидываю трубочку - практически ничего не меняется, звук остаётся. А я был уверен, что это коллектор и заслонки его На холодную нету его. А как прогреется - начинается, ну и когда едешь его тоже не слышно - сливается с общим шумом движка...Подскажите, это по любому коллектор? или есть варианты?