dima141
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dima141
-
может кто в Беларуси решал проблему с блоком?У меня тоже на шестеренке зубья поломало и на червяке.Может их можно выточить или еще что.Или кто-нибудь продаст блок
-
Сам не могу найти,обещал один,но так и не сделал.Может кто сталкивался с такой проблемой,может шестеренку можно выточить и червяка?
-
может кто-нибудь знает модуль управления турбиной подходят ли они от других машин с таким же мотором,у меня поломалась шестеренка и червяк поело,вот хочу купить на разборке модуль от мондео 2005 года тоже 131 л.с.,а у меня 2006 года 131 л.с.
-
Ребята а как ваш могилевский дилер по фордам,там же СТО есть?На сайте написано много чего делают.Мне просто надо дилерский VCM,чтобы регенерацию сажевого фильтра сделать.
-
А вы как решили эту проблему с сажевым фильтром?
-
гаража у меня нет,а денежных средств я и так не вкладывал,я им не копейки не дам,звонил уже хозяин сервиса,сказал что за свои деньги все исправят
-
я не знаю куда еще можно подъехать,в городе был уже на всех станциях.Вот приехал вчера на одну,говорят забит сажевый фильтр,иди купи искрогаситель,купил....вырезали сажевый фильтр,2 катализатора,звонят приезжай.Приезжаю,как не заводилась,так и не заводится(заводится и пытается заглохнуть),дым из выхлопной идет,как буд-то топят баню.Мастер говорит,это у тебя теперь прямоток...короче после долгих ругательств,оставил машину на станции,сказал забирать не буду.А должна быть ошибка на сажевый фильтр в компе при диагностике?надо ли было 2 катализатора удалять,я их посмотрел на свет,видна только одна дырка,как должно быть?Подскажите!!А еще уровень масла был выше max.
-
еще человек писал (еще рядом с топливным фильтром висит на моторном щите дэвайс с двумя трубками, это клапан дифф. давления сажевика)- вот про это я и написал
-
Посмотрел сегодня,возле топливного фильтра,если стоять лицом к капоту,чуть выше и правее есть что-то ,прикручено к метал пласине 2 болтами,сбоку подходит фишка,а снизу идут 2 шланга,это? Завтра сделаю фото.У вас были проблемы с сажевым фильтром? Какие симптомы были?На комп диагностике долно показывать что он забит?
-
не знаю))но на мобиле.де когда покупал было написано евро 4.А что может он быть.Сейчас у меня не заводится утром,только если шток подержать тогда с газом заведется.Потом проеду немного,заглушу,завожу заводится сама,но через сек 5 пытается заглохнуть,даю газку и ок.а спираль бывает появится,бывает нет.
-
И еще что это за прикол такой.Иногда не заводится,т.е. заводится и сразу глохнет,на педаль газа не реагирует.А вот если кто-нибудь будет держать этот шток,можно завестись с газом.Не понимаю какая здесь может быть взаимосвязь,турбина и заводка.
-
да,там шток такой металлический как палочка от мороженного.мне 7000 назад чистили геометрию турбины
-
Такие вот ошибки : 1)рег.давления турбины -или больш или мал. 2)клапан егр -слишком большой поток. 3)датчик давления выпуск коллектора-вне диапозона. 4)датчик давления топливной системы-слишком высок давление. Такие ошибки показал комп в последний раз,мастера сказали слишком много ошибок,скорее всего мозги.Я был на сессии,ездил батя.Когда перед сессия ездил я в другую контору были только 2 первых.И что делать никто не знает
-
воткнул я жестянку от банки,ничего не изменилось,завожу чек горит,через пару км загорается спираль.насчет заводки и дерганья ничего пока сказать не могу,т.к. за день до этого тоже заводилась хорошо и не дергалась.Еще насчет турбины,бывает опять как раньше,завожу шток вперед-назад и спираль,если только вперед ,то ок.Но 5 тыс км я же чистил геометрию турбины,что опять?
-
попробую почистить егр и заодно впускной коллектор,немного сифонит ,если не поможет буду пробовать ставить пластину.
-
был сегодня на диагностике,показало 2 ошибки p132b и по егр. егр чистил полгода назад и геометрию турбины чистили тогда же.Странно то что сейчас симптомы совсем другие,сейчас она то заводится,то нет,дергается когда спираль горит.
-
антифриз вроде не кипит,вентилятор начинает работать при 90 град.
-
Вот и у меня, машина то заводится ,то нет.если заведется ,проеду загорится спираль,проеду еще какое-то время,пока температура немного вырастит и у меня вкл вентилятор,как будто перегрев,заглушу ,а он молотит еще мин 5.на диагностику поеду завтра,еще не знаю какая будет ошибка.Я вот думаю,а не может ли датчик температуры глючить,на приборке темп ок и на самом деле,а датчик на мозги показывает ,например перегрев и из за этого вентилятор и незаводка.Может кто знает где в tdci находится этот датчик
-
когда у меня была ошибка p132b,у меня тогда заедал шток,мне вылечили тогда чисткой геометрии турбины,все было в нагаре,потом шток ходил легко и полгода я ездил без проблем.А теперь машина то заводится ,то нет.если заведется ,проеду загорится спираль,проеду еще какое-то время,пока температура немного вырастит и у меня вкл вентилятор,как будто перегрев,заглушу ,а он молотит еще мин 5.на диагностику поеду завтра,еще не знаю какая будет ошибка.Я вот думаю,а не может ли датчик температуры глючить,на приборке темп ок и на самом деле,а датчик на мозги показывает ,например перегрев и из за этого вентилятор и незаводка.
-
не,это не то,жми дальше, там должно быть написано dts none если нет ошибок или dts ...
-
И у меня опять эта спираль,я уже не знаю что делать,даже СТО большинство не берут форд мондео,по тел сразу отказывают.Вобщем у меня тоже не заводилась машина дня 2,потом принес свежий аккум,завелась,загорелась мясорубка,поехал на ней,через пару мин спираль и машина начала дергаться.Поехал я менять фильтр топливный,мясорубка пропала,а спираль все равно через пару мин появляется,перезапуск и опять на пару мин.и еще когда,температура в норме ,90 градусов,а вкл вентилятор,остановлюсь,заглушу,а он может молотить еще минут 5.что это?где-то 5 тыс км назад у меня была p132b,тогда мне чистили геометрию турбины,и почему то уверен поеду на комп и опять будет эта же ошибка.Как только починю,сразу продам,если конечно кто купит)))
-
мне тоже через низ снимали,снимали колесо,ремень со шкива, и кое как достали.машина на подъемнике была.через верх не получится,не проходит.
-
снимали и чистили его когда первый раз была ошибка ,тогда было 2 ошибки по егр и p132b,это было 5 месяцев назад или 6 тыс км.Чтобы не сглазить последние 5 дней все ок,без спирали.Единственное что я думаю,когда мне помпу меняли,сказали что впускной коллектор сифонит,может его почистить и резинки поменять или что там надо,если знаете подсажите или дайте ссылку на exist что сразу прикупить.
-
2.0 131 л.с.
-
Добрый вечер.Опять спираль и ошибка p132b.Значит немного истории:была эта ошибка где-то 5 месяцев назад,вылечили ее чисткой геометрии турбины (залипал шток).В последнюю неделю стала выскакивать спираль,перезапуск и я про нее забываю,а сегодня забрал машину с СТО снимали генератор, я возил его чинил,и потом поставили.Прихожу сегодня забирать машину,завожу и сразу спираль,раз 5 перезапуск и все равно,подошел к электрику,скинули ошибку и теперь перезапуск решает проблему ,но на несколько минут.Неужели за 5 месяцев опять засралась геометрия турбины?машина tdci 2006 год