JuryVasiliev

Сегодня магнитолу поставил - ОК. Осталось только дождаться блока задержки обогрева заднего стекла. Без него обогрев не включается. Говорят деталь не популярная - надо поискать... АБС сегодня очень кстати - город-каток. Год жестянщика... З.Ы. Хочу бампер. Тут Питерские Тайвань хвалили - грят у нея пена там внутре. Надоело латать оригиал - как будто из вафелек сделан. Чуть что - сразу в крошки. Еще б кенгурятник(мечтательно)...

Отчет о ремонте: Сняли ген, повез в контору по ремонту стартеров\генераторов. Там за 2 минуты увидали оплавленные внутренности вынесли вердикт, затем 1 час нашлось (Чудо!) реле и диодный мост для Боша (видели бы вы ту контору в холодной халупе в промзоне за чертой города!), на стенде запустили - ОК. Лечу на сервис - машину не успели снять с подъемника, еще час - УРА! Работает. Также сдолхла магнитола - завтра за 500 р должны сделать. е включается обогрев заднего стекла (надо еще раз преды проверить? пред номер 29 в салоне. Хотя там еще реле выключения по таймеру должно быть - а как его, главное, проверить?). Пока из видимых умертвий - вроде все. Смета: Ремонт гена - 4600. Установка гена - 900р. Магнитола - 500р Дорога цена невнимательности, господа! Надеюсь, мой урок кому-то поможет... Еще раз спасибо всем, кто откликнулся! С уважением: Юрий

Магазин находится в 300 метрах от сервиса. Почитал здесь споры на тему "можно ли заменить реле-регулятор без снятия генератора". Однозначного ответа не понял - ибо половина говорит "да" половина - "нет". Я так понимаю что надо модель генератора знать... Еще интересный аспект: после произошедшего, когда аккум подсел, щелкало какое-то реле в салоне в районе блока предохранителей и мигали лампы подсветки в ногах. Типа - сигнал о разряде? Важно!!! ------------------------------------ Я могу сейчас завестись на аккуме, наверное, чтобы рулить легче при буксировке (3 км). Сколько можно двиглу проработать без генератора?

Спасибо дим5 и кис за быстрый ответ! До поездки на сервис - 40 минут... А преды ( и в салоне и под капотом я проверил) - целы. Правда проверял только выше 15А (7.5А лень было вытаскивать, да и не могут они серъезные цепи контролировать). Как проверять релюшки - не имею представления. Проблема в том, что электрик (аттестованный фордом, кстати) сразу сказал - "ремон гена", не выдвигая версий про реле-регулятор и т.п. И еще вопрос - блок АБС как мог быть затронут? Или мозгам АБС-ным пипец?... 8((((((((((

ДОбрый день, коллеги! Давно не писал, так что даже пароль забыл - пришлось заново регистрироваться (ранее - Buga, Васильев Ю.А. Новгород) Случилось горе! Как обычно - от спешки. Разрядил аккум попогреем и решил зарядить дома. А на подменку поставить от катера. И не учел момента, что у российских аккумов плюс и минус - зеркально... 8( Меня должна была насторожить сильная искра при подключении плюсовой клеммы (не говоря о размере штырей АКБ) - но, как и говрил, поспешность подвела. Включил зажигание и через три секунды сын сказал - "Папа, у тебя дым идет!" Дым действительно шел из района генератора. Покурив и вернув старый АКБ на место, решил завести. Завелась нормально. Но загорелись индикаторы АБС, не зажглась магнитола (6000EON RDS) и, оказалось нет зарядки. Звонок в форд-сервис дал ответ "1000% (тысячу) процентов, что генератору - хана. Почини ген, потом будем смотреть остальное) А теперь вопросы: 1. Есть вероятность, что дымила "шоколадка" (реле-регулятор)? 2. Почему индикатор заряда АКБ слева на приборке вообще не зажигается. ИМХО он должен гореть, если нет заряда? 3. Что вообще мог спалить и что посоветуете проверить (реле и т.п.) А то попандос на деньги, боюсь, конкретный... Спасибо заранее. Юрий