поменял топливный фильтр,масло в двс,приятель в хонде. пока работает. ещё плюс шприца это откачка масла из канала масленого фильтра 200 гр. промывка шприца,бутылка с теплой водой с фери. после промывки шприц и шланги как из магазина.хорошая штука.
если быть точным 1300р. оригинал ford.если насос расходник за 500р. хотя это не так, он окупает себя.так что можно забыть про сервисы которые кладут тнвд. твоя фраза. чем мыть то ? - водой што ля ??? поделись опытом чем моешь свой дорогой инструмент.
за эти деньги фильтр 3 раза в сервисе поменять можно,есть преблуда намного проще за 500р https://ru.aliexpress.com/item/EDFY/32850829552.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f5633ediZdAbW
Всем привет,проточил диски пропал бой,но после прогрева тормозов при не большом нажатии на педаль появляется глухой сильный стук.в руль и педаль не отдаёт.скоба прикручена мертво, направляющие в идеале, до проточки такого не было.есть одно но диск после проточки похож на грамм пластинку. это как то может влиять на стук.спасибо.
Я езжу как пенсионер привычка осталась после мерса хотя до пенсии еще далеко,экономить топливо нет смысла у меня средний расход показывает 7,2 литра 50%трасса.По поводу мерса не знаю какая там аккп я ездил на нем 3 года не каких кнопок я не видел и не чего не переключал,их там нет, он трогался всегда с 2 передачи.Я думаю что все современные аккп адаптивные.
Заявки не какой, есть интерес,если можно было сделать программно я сделал бы,трогаться с 2 передачи по мне комфортнее мотор это позволяет.Ездил на мерене W221 он трогается 2,1 принудительно.Я не сравниваю мерс с фордом.
Други подскажите у меня трактор 2 литра АКПП 2008 апрель,конверс прошивка 0815, магнитола август 2007, провод под микрофон есть,и есть вот такие разъемы под бардачком можно подключится без проблем юсб, и бт.или надо будет колхозить ,бельгиец.