Гангста Букаш
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Гангста Букаш
-
Я недавно тоже поменял ВВ провода на NGK - прикольные они, даже наконечники классно сделаны, удобно.
-
ну тогда до кучи не забудь про подвеску и тормоза. вот ссылочка про переделку на Январь: http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm
-
дорого это будет... да и смысл?
-
my0wn3ds, человек спрашивал об амортизаторах, а не о стойках стаба. ))
-
Romarios, самостоятельно можно сделать только п.1, остальное делается в специализированных сервисах.
-
my0wn3ds, весело у вас ))))
-
палку свою проверил - не отвалится :lol1: :lol1: :lol1: :lol1:
-
my0wn3ds, для трассы мне кажется маловата скорость.
-
Visloguzoff, я видел в автомагазинах клей для ремонта нитей обогрева, вот наверное им и попробую починить.
-
Visloguzoff, ну и как результаты? А у меня другая проблема - не работают несколько нитей обогрева. Похоже придется покупать клей токопроводящий и искать обрывы...
-
Галчонка, нормально, на 5-ю только после 90 переключайтесь чтоб меньше насиловать мотор. :wink:
-
Jerome К. Jerome, 1. а почему бы не воспользоваться обычными заклепками, которые на каждом углу ведрами купить можно? разницы честно говоря не вижу... 2. я бы спаял, с внутренней стороны, хорошим мощным паяльником, но без усердства, чтоб не прожечь. Снаружи трещина шпатлюется, а затем деталь красится. Также можно стеклотканью изнутри армировать, если нагрузки на трещину высоки.
-
Уважаемые форумчане! Хочу спросить у Вас, какая скорость при езде по трассе наиболее оптимальна для Ка? Ведь известно, что при достижении определенной скорости, расход довольно резко увеличивается, из-за начинающих действовать сил сопротивления набегающему потоку. Поэтому, в зависимости от автомобиля, и как правило на практике, есть "крейсерская" скорость - это та, на которой можно ехать и быстро и с нормальным расходом. Поделитесь своими мнениями и наблюдениями на этот счет плиз.
-
о как! буду знать ^_^
-
посмотрел инструкцию, получается для замены колодок надо обе направляющие открутить? или можно открутить одну да отодвинуть суппорт?
-
Спасибо, поглядим :wink:
-
Пора бы тогда уже и имя ему дать :D
-
полностью согласен +1 а по поводу занижения показаний - сравнивал на табло, где скорость показывают. при 80км/ч - реально 76 км/ч. погрешность совершенно нормальная, примерно 5%.
-
Visloguzoff, спасибо!
-
У меня стоит тахометр. Режимы езды обычно такие (переключение примерно на 3000об/мин) 2 - 20 км/ч 3 - 40-45 км/ч 4 - 60-70 км/ч 5 - 90-100 км/ч
-
Почему-то не нашел поиском в этом форуме. Хочу поменять внешние пыльники ШРУС на Ка. Что брать посоветуете? Неоригинал но какой? Либо от ТАЗа может подойти (тама есть хороший силикон SS-20) ???
-
вложенные деньги в авто - не отбиваются.
-
тоже плохо втягиваются ремни. Так что же все-таки делать? Силиконом можно-то брызнуть?
-
по моему да, по крайней мере на 08-09. Да ты не парься, братан! Поверь, это самое малое недоразумение, даже внимания на это не обращай )))))))))))))))))
-
А вот что советует применять завод-изготовитель Мицубиси для своих двигателей с распределенным и прямым впрыском. Есть специальное средство Shumma, наверняка есть его аналоги на вторичном рынке, заливается прямо в цилиндры, некоторое время оно стекает вниз в картер, размачивая нагар и остальные гадости, затем двигатель заводится, коптит несколько минут. Потом двиг выключаем и меняем масло+свечи. Этот метод используется для раскоксовки двигателей у одного очень известного мастера по ремонту Мицубиси (Мек, те у кого мотор с GDI должны про него знать). Эта процедура подробно описана в инструкциях по ремонту оригинальных, так что Шумма точно работает.