TU-154M

Всем привет! Неделю была сухая погода и при разгоне по прямой(без поворотов) со 2 на 3 и с 3 на 4ую при оборотах примерно 2200 и чуть выше появился лязгающий звук из-под капота(как буд-то одна шестеренка сорвалась и по другой крутится зубьями). На холостых в режиме Паркинг крутил двигатель - звуков нет - значит не двигатель и не ролики навесного оборудования. Начал думать на АКПП(хотя переключения плавные, ни пинков, ну ударов, ни повышенных оборотов нет), вручную если скорости переключать до 2200 оборотов, то звука нет. Но вчера пошел сильный дождь и звуки полностью пропали. Это наталкивает на мысль, что дело не в АКПП, а то ли в ШРУСах, то ли в подшипниках каких, то ли в приводах - типа водой из луж смазалось и звук исчез. Вопросы к знатокам: 1. Каковы ваши предположения на счет ШРУСа, подшипника и т.п. Возможно ли такое поведение? 2. Записался на диагностику к официалам, но погода дождливая и не смогу им продемонстрировать это звук. Реально без звука найти причину? Может типа люфта какие или щелчки все равно можно почувствовать при диагностике? 3. Иногда при езде машина раскачивается вверх-вниз(обороты не скачут), но я думал это дорога такая, а сейчас думаю, что это тоже один из признаков ШУРСа. Но какого - внутреннего или внешнего?

Для меня чек - это желтая иконка двигателя на приборной панели, и она у меня была.

Ошибка и чек по клапанам IMRC бывает: А что если отключить клапана и поездить без них - поведение такое будет, о котором Вы пишите? Если "да", то нашли причину, если "нет" - то искать дальше. Я, когда без одного из них ездил, заметил, конечно, вялый разгон, но не такой уж чтобы прям машина не ехала.

Всем привет! Такой вопрос - с прошлых ТО остались остатки в 3-ех распечатанных канистрах с маслом (Кастрол для Форда, 5w30, брал у ОД, претензий к маслу не было) грамм по 500 в каждой, прошедших лет им соответственно 3 года, 2 года и 1 год. Можно ли масло из них залить на этом ТО или лучше не надо - типа 3 года стояли распечатанными, масло окислилось, потеряло свои свойства и т.п.? Хрнились в ванной комнате, при комнатной температуре +25 +30 градусов, крышки закрыты, но фольга с горлышка была убрана.

Всем привет! Подскажите, плиз, как-то эта ошибка с P2008 с IMRC пагубно влияет на движок и заслонки? Или только на расход бензина и медленный разгон машины? Вот тоже выскочила ошибка эта и думаю, то ли срочно бежать менять, то ли до ТО недели 3-4 можно потянуть...

Если пойти по моему указанному посту и почитать вниз немного, то будет еще такой пост (мой номер был взять из заказ наряда ОД):

To: Gutsy "Народ, а вот с таким что делать ? Сказали, что это ГУР, но бачок на минимальной отметке стоит. До этого эксплуатировал только в Крыму машину, тут приехал и минусовую температуру в Москву и такая течь появилась." У меня так же - ездил в сервис - сказали, что это не критично, купить литр масла для ГУРа и следить как быстро оно будет уходить. Если очень быстро, то менять шланг обратки ГУРа, а если 100-200 мл в год, то дешевле подливать, т.к. шланг обратки ГУРа не дешевый. Можно отсюда почитать немного : Потом по этому коду запчасти поискать в инете статьи 1673853 - вот свое сообщение даже нашел - мне его меняли в свое время по гарантии, потом опять стал подтекать:

Вот это еще проверьте

Разве в РФ официально шли дизеля на ручке? Вроде только на АКПП.

ага, резина родная) пробеги не очень большие - протектор еще в норме. Руль право-влево точно не поворачивается.

Вот я тоже после Вашего поста заметил на летней резине(родная с завода) какие-то подергивания. На зимней все плавно - специально катаюсь по тем же участкам дороги, где на летней были подергивания. Может и с резиной связано...

Да я с рециркуляцией не езжу - поэтому забил. А без нее все норм. А у Вас запах, что напоминает - гарь, кислотный запах, сладковатый, носки и т.п.? Попробуйте здесь поискать по слову "запах":

У меня вонь именно при включенной рециркуляции во влажную погоду. Вонь по типу грязных носков. При включении рециркуляции воздух начинает браться из района ног переднего пассажира - отчетливо слышно - это как критерий, чтобы понять не включена ли у Вас рециркуляция (хоть на экране климата и типа выключена).

На всякий случай спрошу: режим рециркуляции выключен? если в АВТО-режиме, то руками его выключите и поездите.

Вот сообщение гляньте ну и далее страниц 10-15 можно полистать - там обсуждение ремонта идет Вот еще темка про масложор

У меня в спокойном режиме переключает на 2200, 2400-2500 это когда чуть активнее жму на газ. А в спортивном и ручном режимах покатайтесь - будут подергивания? Колеса все накачаны и отбалансированы нормально?

ну тогда помойте оба радиатора - по правилам они моются со снятием. Приборка у нас показывает мифическую температуру - смотреть реальную температуру нужно только в тестовом режиме приборки.

А может радиаторы забиты пухом и грязью? Поэтому и вентилятор не справляется? Посветите фонариком между радиаторами и на них сами - поглядите насколько они чистые. Может их помыть пора - есть тема, например, искать по ключевым словам: радиатор, тупит, мыть. А АКПП как переключается в эти моменты? - не на повышенных ли оборотах около 3 тыс и более?

Поищите - может быть можно как-то отключить вообще датчики АБС - останутся тогда подергивания или нет...

А при подергиваниях обороты плавают? А почему АБС не может влиять на подергивания? АБС ведь как раз подтормаживает/растормаживает колеса и, если она неисправна, то вполне может может подтормаживать неправильно колеса - но тут нужно понимать как она работает, может ее компьютер отключает вообще, если обнаруживает неисправность АБС - тогда она не может вызывать подергивания, а вот если компьютер ее не отключает при обнаружении неисправности, то вероятна ее некорректная работа.

А когда стоит машина сам кондер не издает рычащие, бурлящие звуки? Может это звук от кондера идет? У меня когда он был недозаправлен бурлящие звуки были справа спереди, но они и на стоящей машине были...

Нет, новая прошивка есть только для дизелей. Для бензинок нет.

Вот тут можете посмотреть - может оно:

Ребята, на двигателе на болту, который перед генератором и прямо над самым верхним роликом (пассажирская сторона) пошло запотевание масла. Что у нас там, и насколько сложно чинится? Вложил фотку с примером