Была у меня проблема с зависанием оборотов,ездил на станцию продиагностировали сказали клапан Х.Х.Поменял-проездил без проблем месяц,всё повторилось.На станции сказали бракованый клапан, поменяли на другой и опять, всё повторилась примерно через полтора месяца.Был на гране между инфарктом и инсультом!Открутил клапан ХХ помыл-подул,ездил неделю и опять всё по новой! Мучился, ездил опять по станциям,только руками разводили,незнаем мол!А машина всё своё может зависнуть на 2500 -3500 об.а может день и проездить без проблем. И обнулял мозги ,пытался вкл/выкл зажигание что только не делал-бестолку!Так мучился до конца лета.Незнаю почему но решил поменять топлевный фильтр,хотя менял его месяцев 10 назад тоесть пробег его был тысяч 8-9к.м.(езжу почти каждый день езжу машинка учебная)и что Вы думаете! Дефект исчез! Я ничего не понял,но езжу 4 месяца всё ОК.Чудеса -если фильтр забит то скорее обороты должны бы падать,работать на холостых неровно, плохо тянуть и т.д.А тут всё наоборот тяга ОК.Обороты вырастут и на газ можно не нажимать сама едит.Правда потом их было не сбросить.Вот такая история с Мондео-2 1,8 1997г.в. пробег 300т.км.Может кому поможет эта информация!!!
