stal84
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stal84
-
Спасибо
-
Привет! Есть два вопроса. Зашумел двигатель, точнее что то из навесного. На сервисе рекомендовали заменить помпу. Так вот я думаю может ли шуметь помпа и какую лучше поставить?
-
Привет. Сегодня начал заводить машину (горячую) и услышал какой то удар. Т.е. при повороте ключа двигатель запускается и тут же что то ударятся, но только один раз. Звук идет снизу, где первые два крепления выхлопной системы ( их я вчера поменял на новые). А на первой передаче идет какая то легкая вибрация, по ощущениям оттуда же, но не всегда, а через раз. Что это?
-
Причина все таки была в тросе. Отрегулировали и все стало отлично. Всем спасибо, отдельно Nikitosu!
-
Спасибо огромное Nikitos, в выходные попробую. Еще раз спасибо!
-
Итак съездил я в сервис. Мастер открыл капот что-то там посмотрел, потом поднял на подъемнике тоже что-то посмотрел и вынес вердикт - сцепление. Говорит или корзина, или цилиндр, или выжимной, но что бы точно определить необходимо снять и разобрать коробку, потому что все эти детальки спрятаны внутри неё. Я говорю снимай и смотри, а он мне ответил что сегодня не успеет так придется снимать подрамник,разобрать половину передней подвески и стоить это будет не меньше 10 000 рублей. Стал я тогда сомневаться в правильности его выводов и попросил самостоятельно попробовать рычаг КПП попереключать, что бы составить полную картину неисправности, а он отвечает что ему нельзя, да и не зачем, ведь так все понятно - сцепление и все тут. Пришлось уехать не с чем. Теперь сижу и не понимаю почему тогда 2-4-R включаются идеально? Почему при выключенном двигателе проблема с переключением не исчезает, а если бы это было сцепление то все было бы нормально или я не прав? Помогите советом!
-
Привет друзья. Машину купил недавно, поэтому про расход масла ничего не скажу, знаю только что "двигатель чистый, лили хорошую синтетику" - слова независимого эксперта. Пробег 136000, но эксперт сказал скручен, реальный где то 200. Хозяин сказал что масло и все остальные жидкости поменял на 136 000 ( наврал наверное), но оно, масло, какое то черное, хотя уровень в норме. Когда менял воздушный фильтр, увидел что часть его пропитана маслом ( 5 сантиметров ближе к крылу), верхняя крышка фильтра тоже в масле, и рукав внутри тоже. Все почистил и фильтр поменял. После 500 км разобрал и вроде все чисто. Что это?! На какие деньги я попал?
-
Всем спасибо! Менять самому думаю лучше, ведь это твое и делаешь для себя.
-
А мне пробьете? WF05XXGBB53S43911. Захожу к вам с мобильного, поэтому нет возможности пробить самому.
-
"Отламал рычажек в салоне". Есть такой чудо клей, называется Cosmofen, предназначен он специально для пластика - СКЛЕИТ ТАК ЧТО МОЛОТКОМ НЕ СЛОМАТЬ (можно даже на спор).
-
А у меня другая проблема. Не отскакивает люк бензобака, видимо сломалась пружина. Приходится под язычек в салоне подкладывать спичечный коробок и уже потом снаружи открывать люк, поддевая его пластиковой картой, вот.
-
На шлицы первичного вала не очень похоже, но сделать все равно не помешает, так как 1,3,5 включаются, но ОЧЕНЬ туго и так же с силой приходится тащить обратно на N, т.е. проблема с теми передачами, которые включаются "от себя", а которые к себе - все четко. Может кто-нибудь знает симптомы изношенных тросов, сколько их (глупый вопрос, согласен, но все же). Мне кажется есть связь между 1, 3 и 5, а иначе почему так? И почему в тепле, при t окружающего воздуха +, все по другому, обьективно легче? За теплозащиту спасибо, проверю.
-
Господа! Товарищи! Неужели больше нет идей решения проблемы? Есть ещё звук непонятный, тот который трррр делает.
-
Заметил вот еще что: постояв в тепле передачи включаются намного легче, но стоит только выехать на холод, причем с прогретым двигателем, как через 30 минут опять переключения(1,3,5) стали намного туже. Видимо что-то замерзает. А что и где ?
-
Всем привет. Машину купил месяц назад - 2003 год (рестайл) , 1800, 5мкпп, пробег 137000 км. Проблема такая - 1, 3 и 5 передачи включаются очень туго и также туго выключаются(как на ВАЗе в минус 35) . 2, 4 и R работают четко. Никаких посторонних шумов коробка не издает. Масло не менялось. Подскажите что менять, регулировать и стоимость. А то в сервисе и развести могут. И вот еще, под днищем со стороны пассажиров, справо, звук идет тарахтящий (трррртрррр), а с наружи ничего не слышно - под капотом тихо, сбоку тихо, сзади тихо, звук проникает только в салон. Что за ерунда? Помогите кто что знает.