konstantin941

Выложите пожалуйста фото центральной консоли

А вот тут нет . Ниссан x trail тому хороший пример. после 120 надо подруливать на 140 двумя руками рулить . хуендай тушкан после 140 попой виляет. Вы скажете это все кросоверы , я отвечу . Отлендер на 150 очень хорошо себя чувствует , тигуан едет посчти как 4 тый мондео особенно по точнрости реакции на руль. Был у меня Авенсис 2 там до 160 чудно после уже двумя руками рулить надо , а вот моня и 170 ехал как вкопанный .

Ну все же при прочих равных. В забитом центре проще на матизе -)))

Мондео машина для больших расстояний. Прокатитесь на шкоде по плавности хода при такой базе получите удивление. . Про минимализм согласен. Но С для того и создавлся и не гольф и не Е . Ксстати на 150 чтода едеть не менее уверенно чем мондео. з.ы. При моих поездках с расходом 20 литров можено смитриться если выезжать пару раз в месяц на природу. А каждый месяц тратить по 15 штук на дорогу на работу. Уже на такси можно ездить -)))

Да ладно холодильник ,я сабуфер пытался затолскать , оказывается не всякий лезет . Меня в дизельном варианте воздух тоже не сильно смущал. Но парковка в центре это жесть

А нужен в городе раздутый "D" класс в виде мондео у которого в багажник ничего не засунуть ?Одному на работу ездить с разходом 18 литров ?

Да я не совсем про то . Тут же речь о том что народ на 5той 4той передаче пытается обгонять где нужно 3тью воткнуть . Сам такой был на 21099 пытался на 5 той обгонять , потом на 4той - все боялся болшие обороты дать двигателю.

Ты чооооооооооооооо а вдруг вкладыши провернет или масло из всех щелей поссыт !!!!!!!!!

Я тож на 1.6 в свое времпя не чувствовал . Надо сравнивать по цифрам

Предпочту 350 ньтонов. И объяню почему. Потому что круженый, с черырьмя пассажирами, включенным кондеем, в горку на обгон такая машина поедет лучше . Да на прямой с один водителем нььтоны не так важны. Но стотить только отсупить от тепличных условий... В сове время выбирал между камри 2.4 как раз 240 нютонов и 9.6 до 100 и дизельным мондео 340 и если не ошибаюсь 10.2. С места камри за счет атмосферника конечно рвет . Но на подьем тут дизель ненапрягаясь едет . А камри передачу сбрасывает обротоми завывает. Мне лично поривился первый вариант.

Ребяты ну как же вы не поймете едут не лошади а нютоны . Какой крутящий момент у 2.3 при 163 ? Какой крутящий момент у 2.5 при 149.

Я не заню как эта дергает , но дизеле первые 3 передачи дергало и на aisin