alexDark
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alexDark
-
После замены стоек на SACHS машина поднялась где-то до 16см, встал вопрос о замене пружин. Посоветуйте какие нибудь заводские, дропнуть ее на 2-3 сантиметра. То есть как-бы и с занижением, но не сильно, дальше не хочу, дороги не позволяют. Ну и пилить как-то не тянет.
-
Нужна водительская дверь, чисто металл, сколько хотите? И есть ли дешевые способы доставки в Украину?
-
Тоже надо менять правый шрус. Привозили за копейки от Мондео 2.0 - естественно не подошел. То что они разные на 2.5 и 2.0 я уже понял, но кто-то может точно сказать, разные ли они для автомата и палки-мешалки? (если брать сразу полуось). За те деньги что они стоят в штатах - мне пара с доставкой дешевле выйдет чем здесь один.
-
Прикрутили все что могли. Причину стука в задней подвеске таки нашли - это передняя подвеска ;) Бежал рядом с заглушенной машиной, катящейся с горки. По другому, внутри салона упорно казалось что звук сзади.
-
Ребят, подскажите, достал уже этот стук. До последнего момента грешил на стойки (реально убитые были), но вместе с ними поменял кучу остального - стук по прежнему остался. Тихие бухи на кочках и ямах - это ок, но постоянно что-то металлическое стучит с левой стороны задней подвески. По ощущениям, вроде чаще стукает на боковых кренах. (Но вообще постоянно, буквально каждые 10 секунд, иногда очередями) Мой механик ничего страшного там в упор не видит. Слегка провисли скобы бензобака, но его прикрутили обратно. Поменяли: - стойки - опоры стоек - 4 сайлентблока - стойки стабилизатора Что там еще может стучать? PS: Были еще проблемы с опустившейся водительской дверью, периодически клацал замок в процессе движения, исправили. PPS: Да, это точно подвеска. Выгребали из багажника абсолютно все, и с открытой лядой катал там друга, стучит точно снаружи.
-
Обе за полторы заберу. Как раз друг сейчас из Москвы в Харьков должен ехать...
-
Ну сегодня с пятой попытки смогли подложить чего надо. Общий вялотекущий интерес - на разбираемом кугуаре выжили две пластиковые решетки в "улыбке" бампера? Ну или может кто знает как они правильно по английски называются, не могу найти в интернетах А то мой достался с изначально колхозными металлическими сеточками, которые там постоянно наполовину слетают с крепежа.
-
А расскажи подробнее где текло и как выглядели эти шайбы? А то я пока в шоке от случившегося вчера и вынужденной езды на сухом насосе. Сейчас стоит понятное дело, но пришлось его помучать прежде чем доехал до цивилизации. У меня течет сразу в двух местах, и на входе в штуцер, и на входе в насос. в штуцер временно запихнули резинку, вроде там перестало, оно сильнее пошло у насоса. В любом случае струячит так что никакого давления в системе нет принципипально и АТФка вытекает за минуту вся.
-
Машина еще на разборе? Срочно куплю штуцер с гайкой и 2сантиметровый изогнутый кусок трубки (тоже с гайкой) от штуцера до насоса гидроусилителя. По экзисту это еще не маслопровод, а часть самого насоса и вроде у них даже номера нету. Только с неродными насосами оно в комплекте не идет. Конкретно потек, ездить не могу, полная опа. онже Если интересна история, вот тут подробности: http://www.drive2.ru/cars/ford/cougar/cougar/dark/journal/4062246863888283621/
-
Срочно куплю штуцер с гайкой и 2сантиметровый изогнутый кусок трубки (тоже с гайкой) от штуцера до насоса гидроусилителя. По экзисту это еще не маслопровод, а часть самого насоса и вроде у них даже номера нету. Только с неродными насосами оно в комплекте не идет. Конкретно потек, ездить не могу, полная опа. онже Если интересна история, вот тут подробности: http://www.drive2.ru/cars/ford/cougar/cougar/dark/journal/4062246863888283621/