Tamah
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tamah
-
Добрый день, а какие были предпосылки для замены. У меня у самого ощущение, что задние подшипники стали както шумно вращаться. Разобрал - есть маленькие щелчки при покачивании ступицы вперёд -назад, но люфтов никаких нет. Приехал в сервис, говорят всё ок, ездий дальше. Вот и думаю толи я сам загоняюсь, толи они не правы. -
Углы конечно проверю, но лучше уже на летних катках, благо на зиме ездить осталось не долго. Про натяжение шлангов не понял к чему ты это?
-
Стойка вытаскивается без сжатия пружин, надо приложить большое усилие вертикально вниз, руль для удобства должен быть в 0 и быть аккуратнее чтобы не выскочил шрус. Эта белая пластмаска, как мне кажется чисто Фордовская приблуда выполняющая скорее роль проставки под отбойник, а не пыльника, на конях она не нужна, там есть своя проставка. По поводу алгоритма прокачки аммо не соглашусь с вами, на оф. сайте KYB предлагают другой алгоритм для стоек типа Мак-Ферсон http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036 . Да и по поводу Вашего утверждения что надо метить детали разбора, ничего самому метить не надо: пружина ставится в чашку в отлив на своё место, на обеих частях опорного подшипника есть заводские метки которые надо совместить с заводской меткой на стойке.
-
Спец. приспособление нужно только одно - для разжатия кулака, изготовил сам на балгарке из куска арматуры, но можно использовать простое зубило. Пружины естественно стягивал стяжками. Сход развал делать не надо, при смене стойки мы его не нарушаем.
-
Ну вот и я примкнул к счастливым обладателям Koni Sport. Вчера самостоятельно установил, повозиться конечно пришлось, делал это впервые, но результат того стоил.Попутно когда ставил амморы, разобрал, промыл и набил смазкой опорные подшипники, которые мне меняли три месяца назад. Как показывает практика, конструкция этих подшипников не очень удачная и в новых очень мало смазки. Сегодня весь день получаю удовольствие, подвеска стала собранная, машинка рулится на скорости правильно, полицейские проезжает без провалов. Кто хочет самостоятельно менять на Youtube есть видеоролик ("Азбука Форд- Замена стоек") по проведению этой операции на FF2, у нас ничем не отличается, суппорта можно не снимать. Всем удачи.
-
RIS ну я заранее заказл, так-то они работаю пока. Вот про 500р на рынке удивил... я чето-то в интернете посмотрел ценники от 2х тысяч за нормальные сигналы и решил в китае взять. На рынке цены от 400 р. до бесконечности, за 500 р. есть из чего повыбирать, сигнал заказывать не послушав его - это не правильно, ИМХО.
-
Вот вы заморачиваетесь, из китая заказывать. У меня родной клаксон сдох, поменял на оригинал, через полгода начал сипеть. Заехал на авторынок, послушал как звучат, выбрал обалденный двухтональный клаксон, звучит громко и вызывает уважение, цена вопроса всего 500 р., езжу получаю удовольствие, когда посигналишь тебя слышат и не смеются.
-
Не, всякие отдельно висящие прибамбасы мне не нравятся, уже проходил.
-
Извиняюсь за отсутствие. Проблему решил конструктивно,благо сварщик под рукой. На нижннем кронштейне пришлось отпилить ушко (где резьба),поднять его на 1 см, вварить в образовавшуюся щель сантиметровую пластину для прочности, в итоге место соединения с упором стало выше на 1 см. Покрасил и приклепал на место, теперь ничего не задевает. (Сначала пробовал приклеивать всякие резинки, но их протирает). Завтра сфоткаю и выложу. Может для дизелей будут изготавливать спец. версию. По поводу верхнего крепежа, то у меня он встал как родной, без проблем. Результатом очень доволен.
-
Именно поэтому я и ищу блок БЕЗ USB, ведь магнитола 2007 года. Жаль далековато до Вас.
-
Блока БТ на сколько я понимаю у меня с завода нет, а я вот хочу его. У тех у кого был с завода и меняли его на блок с USB, он должен был остаться, мне это и надо.
-
Товарищи, помогите советом. Имею Sony 6CD(2007г.)и Convers 0815. На USB и не рассчитываю(менять всё не хочется), но хотелось бы установить BT с громкой связью, где достать такой древний комплект?
-
Обнаружил один недостаток, в закрытом положении капота, упор соприкасается с пластиковым щитом двигателя (2,0 TDCI), что создаёт дополнительную вибрацию, теперь надо придумать какой нибудь демпфер, чтобы гасил эту вибрацию. Если кто уже это исправил, отзовитесь.
-
Не очень понимаю обсуждение установки этого девайса в сервисе, тем более у официалов, подумайте скока нужно потратить времени для этого. Установил сегодня сам, на улице -15 градусов, потратил 15 минут и 0 рублей, одумайтесь не нужен для этого сервис, всё очень просто монтируется. Работает без нареканий. Палку снял с глаз долой.
-
Поставил себе все диски и колодки по кругу Ate, пластины шли в комплекте с колодками, менял сам аккуратно со спец смазочкой для тормозов. После 200 км. ощущения такие, что раньше я ездил вообще без тормозов, стояли колодки Abs на родные диски. Всё вместе обошлось в 12000 р. Но оно того стоит.
-
Можно по подробней что вы понимаете под "но некоторым требуется команда - "жесткая" перезагрузка" и что для этого надо сделать?
-
Спасибо. Может ли код E10000 быть связан с тем, что после замены адаптивных фар (после ДТП) не у дилера, они теперь ловят ошибку и перестают двигаться.
-
Не совсем понял, если понадобится прошивать, то за всё 1500р. или + 1500 р. к 1200, итого 2700 р.
-
Добрый день, не поможете с расшифровкой таких кодов 9А8451 и Е10000, заранее благодарен.
-
Добрый день. После ДТП ремонтировался не у официалов, меняли перед. бампер, левое крыло и левую фару(адаптивная с доп. ксеноном). После включения ближнего света фары производят самонастройку, но потом во время движения(маневрирования) появляется сообщение о неисправности передних фар, фары замирают в центральном положении. Потом опять происходит самонастройка, фары поворачиваются и опять до ближайшего поворота рулем. Так раза три, потом фары замирают до перезапуска двигателя. На форуме обсуждалась такая проблема, говорят надо перепрошивать машину и смотреть исправность блока управления фар. Сколько у вас будет стоить соответствующая диагностика и перепрошивка?
-
18 тыщ. км назад тоже поставил себе ABS и спереди и сзади, так эти чудные колодки за 18 тыщ почти не стёрлись, но вот тормозные диски придётся поменять - стёрлись быстрее колодок. Вывод: эти колодки дешёвые, но очень жёсткие. Надо подобрать другие
-
Попробуй не включать отопитель в качестве догревателя во время движения, а пользуйся только только программированием по времени.
-
Давай, ждём с нетерпением.
-
Внимательнее надо читать ветку, на предыдущей странице dimann уже описывал данный вариант.
