Maximus71
-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maximus71
-
Я когда собирался машину покупать, заходил в салон DAEWOO. Так мне менеджер клялся, что на служебном Матизе за 2,5 часа в минский офис заезжает.
-
Я менял пружины месяц назад. У правой был отломан виток. Вообще-то пружина уже была поломана когда я покупал авто. Дискомфорта не доставляло, никаких посторонних звуков, не вело никуда. Проездил так 1,5 года (12 тысяч км). Я б может и не менял её. Но загудел подшипник левой ступицы, и тогда, чтоб 2 раза не разбирать, поменял подшипник и пружины. Купил на рынке новые. Какая-то польская фирма. Отдал 340 тыс. бел. руб. за пару. Менял в автосервисе, так что подробной последовательности действий не скажу. Нужно спец. приспособление для сжатия пружины во время её снятия и установки на стойку.
-
Находишь первую, жмёшь "показать на карте", тыкаешь в неё на карте и жмёшь "начать" (зелёный флажок). Потом находишь вторую и жмёшь "поехать" (флажок в шашечки). Примерно так.
-
Подтверждаю про грунтовки! Ехал прошлым летом по навителу Волковыск - Брест. Полдороги по грунтовке! Хорошо ещё, что выехали с запасом по времени.То же самое при прокладке маршрута Гомель - Волковыск. Навител ведёт с Р43 на P99 через H275. А эта H275 - грунтовая (как и многие дороги на Н). P.S. Про галку "избегать грунтовых дорог" знаю, она на месте. P.P.S. Автоспутник корректней прокладывает. Может потому, что карты у него не такие подробные, грунтовок не знает? ХЗ...
-
Стесняюсь спросить: "готов взять" куда?Upd: А... Понятно куда... Сразу не заметил.
-
Я покупал вот тут. Скорее всего, это то же самое, что и по Вашей ссылке. Только я с деалэкстримом предпочитаю не связываться. Они там редкостные тягомоты. Может и месяц пройти, пока посылку отправят.Перепайка влияет только на протокол PWM. Это нужно в основном только для фордов и мазд. На остальные протоколы перепайка не влияет.
-
У меня тоже стрелка иногда остаётся внизу. Тогда я стучу пальцем по стеклу приборов в районе этой стрелки. Помогает с первого или второго раза...
-
Да, ты всё правильно понял. А весь транзистор я отпаивал потому, что так мне было легче. Трудно отгибать одну ножку, пока припаяны остальные. У меня не видело ничего, кроме бортового напряжения. Тебе ничего паять не надо. А то, что не все параметры показывает, так это нормально.
-
Менял передние пружины и ступичный подшипник впереди слева. Попутно слесарь просмотрел остальное и сказал срочно менять задние аммортизаторы. Я и сам знаю, что они у меня никакие, но я думал, что на безопасность вождения они влияют слабо. Полтора года езжу на таких, ни разу никаких неудобств не испытал по этому поводу. Слесарь же пугает, что машину на повороте на кочках может раскачать и задние колёса может сносить в сторону при колебаниях зада без аммортизаторов... Выбросит на встречку и т.п. Чё-т я сомневаюсь, что те пружины могут так подкидывать зад, чтоб аж колёса не держались за асфальт. Или я не прав?
-
Хочу с этим поспорить. Хотя скорость навигатор показывает на 7-8% меньшую, чем спидометр, одометр же почти совпадает с GPS. Недавно ехал по проложенному навителом маршруту. Длина маршрута была 513 км (по данным навитела). По окончании маршрута фактически одометр показал те же 514 км пробега. Ещё одна проверка. Подключил к OBD-II сканер на ELM327, дальше по USB к навику, на котором запущен софт хобдрайв. Так вот показания скорости автомобиля, которые я вижу на экране (считываются из ЭБУ автомобиля) на тех же 7% меньше, чем показывает стрелка спидометра. Получается, что пробег считается правильно, и скорость настоящую ЭБУ знает, и только показания спидометра завышаются (видимо, преднамеренно). P.S. Шины у меня точно как по паспорту (195/60/15, давление 2.1)
-
Маленький фотоотчетик. У меня китайский сканер в пластмассовом корпусе с USB. Снимаем наклейку со стороны светодиодов, откручиваем 4 винта, раскрываем корпус, достаём плату, находим транзистор Т5. Этот транзистор нужно аккуратно отпаять от платы тонким паяльником. Далее есть 2 варианта. 1. Можно перерезать дорожку, идущую к эмиттеру и зпапять проводком площадку эмиттера к общнму проводу. После этого транзистор запаиваем на место. Закрываем корпус и наслаждаемся работой. Или вариант 2. Ничего не резать на плате, отогнуть вверх вывод эмиттера транзистора, запаять транзистор на плату двумя остальными ножками. Я сделал именно так. Дальше припаиваем проводок между общим проводом и отогнутым кверху эмиттером транзистора Т5. Собираем и всё.
-
У меня то же самое было! Переделал, и всё заработало! Сделал пару фоток процесса переделки. Если кому надо, могу выложить.
-
Да, верно. Ну или почти. Я заглушил не только чёрную трубочку, а все три трубки переключателя скоростей. Смотри, там 3 трубки: в середине зелёная (идёт непосредственно на ресивер, который поднимает заслонку в режим рециркуляции, слева чёрная (там постоянно вакуум от впускного коллектора двигателя), справа - белая (там вакуум или есть или нет, в зависимости от положения переключателя направлений обдува: влево от точки - есть, вправо - нет, или наоборот, не помню). Переключатель рециркуляции подключает зелёную трубку или к чёрной (левые положения переключателя) или к белой (правые положения). В общем, если б я заглушил только чёрную трубку, то работали бы только правые положения переключателя направлений обдува. Чтоб работали остальные положения, нужно заглушить ещё и белую трубочку. Я одной полоской изоленты заклеил все три, так проще. Да, есть такое. У вас тоже супер! Не был в Питере с середины девяностых...
-
Спасибо за предложение! Если планы не изменятся, буду в Минске проездом ориентировочно через неделю в субботу или воскресенье. Заехал бы за резинкой куда скажешь...
-
К переключателю направлений подходит разъём с 6 трубками. Вакуум подаётся на одну из них (чёрную). К переключателю рециркуляции подходит разъём с тремя трубочками, вакуум тоже на чёрной. Я снял вакуумные разъёмы с переключателей. Завожу двигатель. Слышно шипение из трубочек. Пальцем закрываю отверстия, чувствуется, как палец присасывается, значит вакуум есть. Если заткнуть пальцами обе чёрные трубочки (в обоих разъёмах), то шипения не слышно совсем и пальцы присасываются сильнее. Так вот, когда я вставил на место разъём переключателя направлений, а разъём рециркуляции оставил в руках и заткнул черную трубочку, то шипение прекратилось, и переключатель направлений заработал. А если разъём рециркуляции стоит на месте, то из него где-то шипит... Пропускает он... А т.к. вакуум общий на оба переключателя подаётся, то из-за подсоса в одном не работают оба. Читай это: http://mondeoclub.ru/forum/topic/56622 А мне придётся, скорее всего, воспользоваться этим способом: http://mondeoclub.ru/forum/topic/95177/page__view__findpost__p__1728282
-
Разобрал панель с переключателями обдува. Вакуум приходит. Трубки чистые, без зелёной гадости. Но пропускает где-то в переключателе рециркуляции. Снял с него разъём с тремя вакуумными трубками и заглушил их (заклеил полоской изоленты). Теперь переключатель направлений работает как положено (чего я и добивался). Скорости вентилятора тоже работают (естесственно). Не включается только рециркуляция. Пока оставил так, ремонт переключателя скоростей/рециркуляции отложил. Ещё раз спасибо всем, кто откликнулся.
-
@Жиша, спасибо! Ваши ответы, как всегда, очень помогают!
-
Спасибо!
-
Блок управления распределением воздуха
Maximus71 опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Перестал работать блок управления распределением воздуха. В какое положение не поставь, дует только на лобовое стекло. Из остальных дефлекторов ничего нет. В положении "выключено" вентилятор выключается. С какой стороны подступаться к ремонту? -
Нет. Использовался бук под Win7 и программа PCMScan. Всё сразу подключилось и прочиталось.
-
Сегодня проверил свою машину с другим сканером и свой сканер с другой машиной. Вывод такой: Мой сканер (в пластмассовом корпусе, ELM Ver. 1.4) не работает с моей машиной, хотя нормально работает с другими машинами (проверялось на Hyundai Elantra 2.0 АКПП). Сканер в металлическом корпусе (ELM Ver. 1.5a) работает нормально и с моим Мондео, и с Элантрой. P.S. Огромное спасибо ребятам с гомельского автофорума за оказанную помощь и предоставленный для опытов сканер и автомобиль.
-
Пришёл и мой USB кабель c ELM327. Только не видит он моего Моню. Комп видит ELM327, а дальше ELM327 не видит ЭБУ автомобиля. Пробовал несколько программ, что пришли на диске вместе со сканером, пробовал хобдрайв. Вижу только бортовое напряжение. Может такое быть, что мой автомобиль не поддерживает OBD-II? Можно ли это как-то проверить, например по VIN?
-
Спасибо. Я уже заправился на Чонгарской.
-
Если этот разъём выглядит так, то да, для компа.
-
Это отсюда. Точность измерения скорости GPS-навигатором гораздо выше по сравнению со штатным спидометром авто.
