Я в городе тоже нигде не засел, а вот за городом совсем другая картина.... когда дорога под слоем снега по колено и ты первый там едешь. жаль не сфоткал только.
А сегодня заметил на капоте шкоды и на крыше где стекло заканчивается мелкие сколы краски. У меня на моне тоже такие есть, вот только на фабии они рыжего цвета, а у меня чистый металл...
Ездил на фабии пассажиром, что теснее так это стопудова, габариты то меньше. По управляемости не знаю, а по динамике так вроде так же как и моя. хотя поездка за рулем и в пассажирском кресле разные весчи.
А да и насчет промывки топливной -ты в бак лучше ее не лей, все что в баке на стенках за долгие годы скопилось, пойдет премяком в топливный фильтр, а что он не задержет - в насос. Знаю существуют такие промывки для форсунок, которые ставятся на время вместо топливного фильтра, вот таким девайсом наверно можно и помыть форсы.
я заливал себе тюбик Хадо для насоса,выбрал именно Хадо по совету знакомого,он не одни раз до этого заливал и был эффект(подымалось давление масла,переставал течь кнтифриз). Но у меня эффекта не вышло, то ли насос о так был нормальным, то ли Хадо для ТНВД подкачал. А вообще каждый хозяин сам себе хозяин.
У тебя ж дизель, там дросельной заслонки нет. Насос же лукас да? У меня тоже было дело обороты задерживались, но после небольшого шаманства с углом впрыска на глас, слух, приемистость и пр. )))) проблема проходила на полгода-год. Ну а лучше тебе нужно в ветку дизелей, там что-нибудь подскажут, ну или на диагностику попробовать подъехать.
Я менял на второй моне на сто форсаж, труда 6, возле диагностического центра находится. Поменяли примерно за час, полтора, указали все доливки и отдали старые запцацки... Рекомендую! Но есть вариант и получше, в плане цены...
Я обычно минуты 4-5 грею, параллельно протираю торпеду :-))), а потом еду, по тиху, а когда стрелка до первой риски дойдет, тогда уже и топнуть можно(приблизительно также где-то на форуме написано).