72RUS

А что, он только у тебя накрылся? Или у всех в два ночи? Мож и Чкалов, я ж не вижу. ;) Ну вот, Assa/77© получается не зависит от загрузки кончина гены. Да этого и следовало ожидать иначе у всех накрывались бы зимой в тёмное время суток когда все обогревы и освещение включены.

Да вот не факт. У меня моргает уже минимум год (правда есть подозрение, что таки доморгается ). Думаешь, что его нагрузка убивает?.. Dron_Spb, у тебя в момент кончины гены много потребителей было включено?

Солнечным днём загоревшуюся лампу не каждый заметит. А изменения вряд ли кто-то вносил на машину которая снимается с производства. Dron_Spb Всегда поражался и по доброму завидовал людям которые умеют так весело описАть в общем-то прискорбную ситуацию. Скорейшего ремонта, коллега! Их есть у нас, ;) "Архив форума" называется: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showforum=22

Как было (виден направляющий) и как с стало.

Вопрос, что подтянули? Дело в том, что «тянуть» там нечего одни защёлки, направляющие да две пары саморезов. Нечего там регулировать. ИМХО, бампер (речь веду о заднем) провисает не у всех, а если у кого провисает то по разному, у кого-то сразу, у кого-то через пару лет эксплуатации. Осмотрев бампер и его крепление пришёл к выводу, что владельцы раскачивают/разбалтывают бампер съездами с бордюров (как пример: припарковался задом на бордюр стал уезжать посадил назад троих тронулся бампер скребанул по бордюру) либо преодолевая другие неровности дороги цепляясь задним свесом бампера. Впрочем всё выше сказанное только подтверждает «жиденькое» конструктивное крепление. Игорь (kikigor), предложил неплохой способ усиления крепления, лично у меня вызывает сомнение только долговечность данного усовершенствования, а по сему внимательно осмотрев бампер решил сильно не геморроиться сделал два хомута из тонкой проволоки продел в отверстия крепления катафотов (отражателей) расположенных на юбке бампера и подтянул весь бампер к кронштейну ударного бруса внутри бампера. Да, решение пахнет и весьма – колхозом, смотрится (только из нутрии) – «гламурненько», но зато быстро, дёшево и практично. Зазоры убраны в ноль не только между бампером и кузовом, но и между юбкой бампера и непосредственно самим бампером. 1 Снимаем фонарь. 2 Снимаем катафот на трёх зажимах. 3 По размеру отверстий выгибаем хомут. 4 Вставляем хомут в отверстия и продеваем между бампером и балкой. 5 Скручиваем хомут под кронштейном балки. Если же искать более технологичный способ, то можно сняв юбку бампера (а это не так просто как может показаться первоначально) и открутив саморезы юбки от задних брызговиков взять самосверлящиеся саморезы и подтянуть шуруповёртом нижнюю кромку бампера к ударному брусу. Минуса два, возни много и возможен при последующем сборе зазор между юбкой и бампером. ЗЫ Выполняя данную операцию никак не мог избавиться от воспоминаний по подтяжке бамперов на ВАЗ-21099, правда там я этим занимался сразу после покупки.

А некто и не утверждал, что для его замены необходимо профильное высшее образование ;) и дело не в цене. Было бы проще «пареной репы», никто бы не геморроился с протечками в салон и отломленными стоками. У меня нет уверенности что тот фильтр который ставил я любой мастер на сто установил бы верно. Меняя расходную деталь самостоятельно во первых видно устройство воздухозабора и соответственно возможные глюки, во вторых есть уверенность что всё сделано как надо, а не как легче, в третьих можно оценить степень загрязненности фильтра и воздуховода и соответственно определиться с частотой замены в четвёртых не стоит писать если по теме нечего сказать. ;)

VIKING, как всегда прав. :cool: Но и сам фильтр ставится не так просто, как может показаться первоначально. У меня заводской угольный фильтр был в картонном корпусе, а тот что привёз мне официал, в пластиковом и его необходимо при установке надевать на выступающие пластмассовые пластины находящиеся справа и слева в посадочной нише фильтра. Если этого не сделать, то во первых фильтр встаёт с искривлением, а во вторых идёт активный подсос нефильтрованного воздуха. На первом снимке красными стрелками указаны посадочные пластины, зелёными сам корпус фильтра, на втором снимке синими то место где при правильной установке щелей быть не должно.

Всё так и сделал. Только стянув панель со стекла вниз, я не стал вырывать её из паза в который она защёлкнута, а чуть загнул её между стойкой капота и стойкой крыши и просто вытянул её из паза. Так мне показалось гуманней. Зелённая стрелка указывает какой паз надвигается на стекло, красная ту щель в которую защёлкивается пластиковая панель.

И тем не менее - Хайнц прав! Если делать всё как надо, а не по лентяйски, как мы. ;) Действуя по инструкции, не надо будет ничего загибать, вырывать и т.д.

Всё так говорят. ;) И механик на СТО мне тоже самое сказал. Там мол, ничего сложного если уже разбирал. А я вот не разбирал, жду фильтр и буду курочить сам, наугад, коли объяснить такая проблема. Думал хоть на фото будет видно, что там за заковыка такая, что все с ней геморроятся, ан-нет всё равно всё через собственный опыт.

Посылаешь Сайт Админу Владимиру - (macar) в Личку: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?act=M...ODE=4&MID=1 или Мыльницу: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?act=M...DE=00&MID=1 просишь вставить в тему: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...mp;#entry560914 И Фсё! Чтож ты фильтр сам поменял, а с фотками растерялся?..

+1 В идеале номерок и название прежнего и номерок, и название нынешнего. Возможно я ошибаюсь, но где-то на форуме мелькала инфа, что они отличаются только шкивами.

Молодец что делишься, первопроходец ты наш! Не теряйся и по возможности поподробнее о ходе работ и результатах.

ОМ, применял детали маздовской цилиндропоршневой.

Если блоки и головки Мазды и Дюратека идентичны (что скорей всего) то и указанное расстояние аналогично. Подтверждением может служить то, что Маздовские детали цилиндропоршневой таки применялись на Дюратеках. Поручиться на 100% конечно не могу.

Мазда 2,0л вообще-то 147 сил декларирует. ;) А если размеры одинаковые тогда дело только в маздовских кольцах. В Дюратековскую гильзу, судя по размерам, они должны на ура войти.Кольца конечно только комплектом продают, но если комплект не дорог тогда и взять его + маздовский поршень = воткнуть всё это в блок дюратека (для контроля можно взвесить поршень с кольцами Мазды и Мондеевский). Не думаю, что там будут радикальные отличия по весу. А тут реально за семь лет эксплуатации третий человек с капиталкой геморроится поэтому и обсуждаются крышки бардачков да пепельницы. ;)

"Правила Форума": http://mondeoclub.ru/forum/index.php?act=SR&f=8 • Если Вам нечего сказать, не надо об этом всех уведомлять. :!:

После этого случая полный бак заправлял?Показания компа обнулял?

Рапорт:

Берёшь и скручиваешь по резьбе если неохота их ломать.

Комфортнее не будет, однозначно и возрастёт нагрузка на подвеску.

Скорей всего речь идёт не о диаметре, а ширине полок диска. Так она на R16 - 6,5J . На более широком профиле увеличится расход топлива. Диаметр станет на один мм меньше.Так же незначительно (на -0.14 км/час) будет врать спидометр, в сторону плюса.

Экзамен по физике. Профессор с бодунища решил завалить всех студентов. Заходит первый студент, профессор его спрашивает: - Вот вы едите в автобусе, вам жарко, что вы сделаете? - Открою окно. - Правильно. А теперь просчитайте изменения в аэродинамике автобуса, вызванные открытием окна. - Эээ.... - Идите, два. Таким же образом валит еще нескольких студентов. Заходит студентка. - Девушка, представьте, вот едите вы в автобусе, вам жарко, что вы сделаете? - Я? Ну пожалуй кофточку сниму. - Нет, вы не поняли, вам очень жарко. - Ну, тогда еще и блузку сниму. - Ну, нет, СОВСЕМ жарко! - Ну, юбку сниму. - ????? - Да пусть меня весь автобус вы бет, но форточку я не открою!!!

Задачка для автомобилистов. http://www.vooka.narod.ru/LastEvent/10052005/10052005.htm

Вёз как-то рефрижератор партию живых пингвинов для зоопарка. Но вдруг заглох. Жара, градусов под сорок. Случилось это у ГАИшного поста. Водила рефрижератора подходит к гаишнику и говорит: - Слушай, командир,помоги! Жарко, боюсь пингвины передохнут! Надо бы их в зоопарк как-нибудь?! гаишник: - Придумаем что-нибудь. Гаишник начинает останавливать всех подряд, доё6ывается по мелочам (ремень не пристегнут, нет огнетушителя и т.п.), но штрафы не берет, а просит подкинуть парочку пингвинов до зоопарка. За час отправили почти всех пингвинов. Осталось два пингвина. Гаишник тормозит реальный 600-й "мерин", где сидят два чисто конкретных бандюка. Гаишник: -Мужики, пожалуйста, отвезите пингвинов в зоопарк. Бандюки: - Нет проблем! Берут пингвинов и уезжают. Проходит три часа. Мимо этого поста проезжает тот самый "мерин" с теми же бандюками. На заднем сиденьи сидят довольные пингвины с мороженым и шариками. Гаишник тормозит всю эту пи обратию. Гаишник: - Мужики, я же просил их в зоопарк отвезти. Бандюки: - Не ссы командир, в зоопарке были, в кино были, сейчас в цирк едем