72RUS

adidas, прежде всего спасибо за интересную и я бы сказал актуальную тему (об этом говорит количество сообщений за сутки), а так же за цитаты из ПДД, очень полезно бывает освежить в памяти. я в частности почему-то был уверен, что в городе ПТФ применять нельзя (за исключением условий недостаточной видимости). Меня вообще беспокоит отношение водителей к светотехнике, ближние, дальние, ПТФ светят куда Бог пошлёт. Так достаёт ночью на трассе! Всё бы ничего, пусть включают свои ПТФ но ведь слепят реально слепят когда они не отрегулированы да ещё совместно с ближним. Нормативной лексики не хватает, тем более, что включают исключительно - Сам включаю передние ПТФ и задние только в сильный мороз, туман и ночью в лесу (угол освещённости очень увеличивается). В плане: Поддержу на все 100.

Упс!!!! Сорри!! Буду внимательней.

В банк входит потрепанный мужичонка. К нему подходит очаровательная служащая: - Что вам угодно? - Могу я сделать вклад в вашем ёб***м банке? - Как вы можете?! Вы же в банке! - Вот я и хочу сделать ё**ный вклад в этом сраном банке! - Я позову управляющего! - Нах*й управляющего! Мне надо сделать ё**ный вклад! Барышня убегает, через пару секунд появляется управляющий: - В чем дело? - Я выиграл сраный миллион в е**чую лотерею. И хочу положить эту ху**у гору денег в ваш сраный банк! - И эта п**да не захотела вам помочь?!

4 часа ночи звонок в дверь открывает муж на пороге жена пьяная в гавнище в рваных калготках одном туфле... - И ты думаешь я тебя такую пущу домой?!! - Нах*й надо! я за гитарой! Подруги друг с другом: - Однажды на одной вечеринке я шепнула ему, что забыла одеть трусики. - Забыла? - Да специально не одела! Вычитала в каком-то журнале, что мужчин это якобы страшно заводит. - Завело? - Ага, он мне сказал: "Катя, у тебя что, маразм? Как можно забыть трусы надеть?.."

ГИБДД России выразило озабоченность по поводу новой политической инициативы Всероссийского общества автомобилистов. "Призыв- "Выпил вызови такси, чтобы заработал водитель, а не гаишник" обладает всеми признаками недобросовестной конкуренции, а сравнение тарифов таксистов и гаишников это вообще явный демпинг.." сообщили коррекспонденту сайта анекдот.ру в пресс-центре ГИБДД Как общаться с подчиненными. Краткое замечание: начальник отличается от подчиненного в первую очередь словарным запасом! Быстранах - максимально приближенный дедлайн выполнения задачи как правило, на грани реально возможного). Срочнанах - логическая мотивация приближения дедлайна. Употребляется с целью как минимум заставить подчиненного уложиться в быстранах. Гдебля - деликатное напоминание об истечении времени, отведенного на решение того или иного вопроса. Употребляется обычно в конце быстранаха и непосредственно перед срочнанахом. В случае, если срочнанах изначален, гдебля рекомендуется немедленно после постановки задачи. Вы Ибу - объяснение подчиненному последствий невыполнения задания после нескольких гдебель. Корректное, уважительное обращение. Этимология слова Ибу малоизучена (предп. мифич. животное), однако в совр. русск. яз. практически отсутствует сочетание этого слова с местоимением "Ты". Нувсебля - достаточно универсальный термин. В обычном смысле -констатация факта невыполнения задания в срок. Кроме того, данный термин в зависимости от Вашего настроения может означать: депремирование, объявление выговора, подписание или неподписание важного контракта, появление инспектора ИМНС, срыв поставок, окончание рабочего дня, прекращение дискуссии во время планерки и объявление о банкротстве фирмы с немедленным увольнением сотрудников без выходного пособия. Шозахер - указание сотруднику на избыточную сложность служебной записки или перегруженность ее цифрами. Net бабланах - этимология слова ясно указывает на происхождение термина в среде топ-менеджмента сетевого маркетинга. Является наиболее целесообразным и уместным ответом на "Дайбабланах" практически во всех случаях. В исключительных случаях, учитывая особую ценность и незаменимость подчиненного или серьезность ситуации, а также по пятницам, допускается расширение фразы до "Netбабланахзавтранах". См. также "Дитынах". Гдебаблобля!!! - Когда мы ожидаем ближайшее поступление на расчетный счет? Почему платежи от клиентов задерживаются? Завтранах - универсальный ответ на любую просьбу подчиненного. Ежедневный завтранах укрепляет веру подчиненных в неизменность ваших принципов и стабильность фирмы. Урродыбл' - Здравствуйте, начинаем планерку. Перед употреблением будет уместно внимательно посмотреть на собравшихся. Тибенипох? - указание подчиненному на неуместность его вопроса или на излишнее любопытство. Ниссыблин - "Уважаемый главбух, этот платеж в $300.000 на офф-шор согласован с акционерами". Нибздо - напутствие менеджеру перед сложной командировкой. Рекомендуется употреблять лицам рангом не выше начальника департамента. Атынах тутсидиш - 1. Я занят и не смогу сейчас Вас принять. или 2. Оптимальный ответ начальнику отдела, пришедшему с жалобой на подчиненных или на перегруженность их работой. Кроме того, в исключительных случаях допускается использование отдельных элементов лексики из словаря подчиненных. Однако, необходимо иметь ввиду, что смысловая нагрузка одних и тех же слов весьма отлична, а зачастую диаметрально противоположна той смысловой нагрузке, которую несет данный термин при употреблении подчиненными: Нубля - почти полное удовлетворение результатом работы подчиненного (употребляется редко, лучше не употреблять вапще). Дитынах - невозможность предоставить подчиненному отпуск или премию. (Примечание: целесообразно употреблять также в сочетании с Netбабланах). Авотхуй - нежелание предоставить подчиненному отпуск или премию.

Нет, лучше приз Сане дать, за: за мужество, в общем.

а Shurik филосов, однако.

kikigor,у в личку напиши вроде он сам ставил.

На моей платине тоже один. ;) Но может быть и с двумя, и с тремя, и с четырьмя. Много электродные свечи в принципе не новинка на старичке АН-2 с незапамятных времён стояли четырёх электродные.

Судя по твоему описанию никаких симптомов к замене нет. я б менять не стал.

Если есть проблема хоть с одной свечёй, менять надо обязательно, можно доездиться, в частности, до кончины катализатора. У меня - AGFS 22FE13J, на коробке написано Моторкрафт, мэйд ин джапан. Всё, больше ничего, а раз - NGKPTR6F-13 указываются в «Руководстве по эксплуатации», как разрешённые/рекомендуемые к замене, то вполне могут быть и официальным поставщиком на конвейер Форда. Для справки: «Последнее время кроме обычных свечей в продаже появились и более дорогие — платиновые и с несколькими электродами. В отличие от обычных, в платиновых свечах на электроды наносится специальная наплавка, содержащая этот драгоценный металл, либо центральный электрод выполнен из тонкой нити платинового сплава. Дело в том, что платина намного устойчивее к коррозии и электрохимическому разрушению, чем традиционные хромоникелевые сплавы. У таких свечей ниже порог калильного зажигания (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси раскаленными элементами свечи), а срок службы в 2–3 раза больше. Новый тип (долгоиграющих) свечей оснащается двумя, тремя или четырьмя боковыми электродами. Неверно полагать, что такие свечи в момент зажигания образуют нечто большее, чем обычную искру. Их плюс в другом — искра образуется между центральным и ближайшим боковым электродом. Его поверхность понемногу изнашивается, и эстафету подхватывает следующий — тот, расстояние до которого окажется кратчайшим. Работа по очереди нескольких боковых электродов существенно продлевает срок службы свечи. Маркировка свечей: Есть 3 вида — P, PP, E, EE, F. Р и Е — «одинарная платина», РР и ЕЕ — «двойная», F и FE — особая (отличная, или вообще просто класс — синонимов много)(finewire) — последний писк (читай, самый дорогой).»

У меня родные - Моторкрафт Платина, а на NGK я не ездил, так понятно?

Так, что в Питере сборка планируется. ;)

Тебе разницу не уловить, двигатель уловит ;) и к стати расход на платине меньше должен быть. Смысл в том, что тонкий электрод платины быстрее набирает рабочую температуру и свеча полноценно работает с момента старта.Если же свеча качественная и по калильному числу соответствует конструктивно заданному, то скажем двигателю ТАЗика по барабану Бош ты поставишь или Энгельсовские. Никакого улёта и прибавки к мощности Бош не даст. У меня родные уже 25 отстояли, нареканий никаких хотя запас родных платиновых у меня уже есть. На NGK не ездил но если производитель разрешает их установку думаю, никаких особых отличий ты не заметишь. Иридий вроде у Никиты (Nikitos) стоял, он тоже не жаловался.

Свечи по мануалу: – AGFS 22FE13J **или - AGSF 22PPJ, или NGKPTR6F-13 Иридий -ITR6F13- ставится с 2005г.

А шлицы, шлицы они смазывали? Возможно ... . Но как тогда объяснить что затруднения включения передач встречаются и на совершенно новых автомобилях, но на морозе? Да у меня и сейчас всего 23т.км. хотя машине три года, о каком износе маховика может идти речь??!! А затруднения с каждым годом всё заметней если раньше при -25С, то потом при -20С, а нынешней зимой и вовсе при -5С проявлялось.

Мои соболезнования, семье и близким.

На нашем (ФМ3) форуме есть опыт эксплуатации Мони одноклубниками из Сургута при -50С!!!!!!!!!!!! Отлично в морозы и заводится и ходит, это вам не какой ни будь Ниссан Примера которого и в -25 не запустишь.

Ждём.Данные по авто забей в подпись, как у грамотных юзеров. ;)

Lilith, приветствую в Клубе! Тут всегда помогут, чем смогут. Давненько к нам барышни не вливались.

На технический форум в Клубе народ выходит со своими проблемами, с проблемами , а не похвалами! И хотя бы поэтому нельзя даже по форуму судить о надёжности того или иного автомобиля, НО в любом случае тут данных больше чем у отдельно взятого пользователя и хотя бы по проблемам можно делать определённые, претендующие хоть на какую-то объективность выводы, типична эта неисправность или нет. Учитывая количество присутствующих на форуме юзеров ни два, ни три, ни даже десять случаев типичными называть нельзя. Вот скажем стучащие тросики тормозов – типичны, так как рано или поздно появляются у большинства владельцев. Где статистика, я сказал – все случаи гидроудара собраны в Архиве форума в специальной теме. Я не с менеджером по продажам разговариваю. ;) Смысл отрицать случаи капиталки того или иного характера мастеру СТО? А я и написал: «Не стоит кидаться в крайности.» Нигде и никогда я не утверждал о супер надёжности Форда, привожу лишь собственный опыт и даю ссылки на опыт одноклубников. Но мне крайне не нравится тенденция – если у меня неисправность, то она – типична. С таким подходом получается так, что не типичных неисправностей вообще нет. Хорошо - если так. ;)

Существуют конечно. У меня в конторе на севере при -50С встали все пять Камри, что сделаем выводы что эти машины в морозы вообще не ходят?Те случаи которые известны тебе не должны претендовать на объективность в отличии к примеру от той же Клубной статистики. ;) Ну, а у моих двух официалов вообще ни одного случая гидроудара, что мне сделать вывод, что получить гидроудаор на Мондео невозможно в принципе? ЗЫ Не стоит кидаться в крайности, то масляное голодание объявят типичной неисправностью, то гидроудар, то на ВСЕХ двери поржавели, что с вами ребятки? Самокритика это просто отлично, но нельзя же с самозабвением мазохиста бередить собственные порезы до размеров рваных ран!

я ж дал ссылку, к чему эти инсинуации редкий/частый? За всё время в клубе гидроудар получили три-четыре человека у одного из них всплыла корма (!) о какой "луже" может быть речь?

Мои знакомые против Форда в принципе ничего не имеют, есть даже один который очень хотел взять Мондео, а пришлось брать Мазду 6. Но в общем я погрешил бы против истины если бы сказал что Форд в народе считается крутым брендом. В моём регионе вообще устойчивое предпочтение к японцам (любым хоть леворуким, хоть право). Для меня лично Форд американский это одно, европейский другое. На тех кто не отличает Мондео от Фокуса я не обижаюсь – грех. Если на то пошло, то много кто не отличает Вальво 60 от Вольво 80, Тойоту Камри от Тойоты Королы, Бэху 5 от Бэхи 3 и что? Да ничего страшного в этом нет, ну не разбирается человек и Бог с ним. А заявления типа Хундаем (Мондеем) (Пассатом) – хорошую машину не назовут, аргумент людей недалёких соответственно с этим к ним и надо относиться. Вообще рассматривать бренд целиком совершенно глупо, надо смотреть на конкретную модель, у любой фирмы есть как удачные машины так и не очень.

Читайте Архив форума: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=22617 Конечно Мондео далеко в преодолении водных преград до вседорожников, но не надо нагонять волну, ;) от лужи гидроудара ещё никто не получал, если только эта лужа не похожа на брод.