Пришел мой черед вспоминать "выдающихся" инженеров форд, которые придумали закрывать капот ключем.
Поездив и позвонив по сервисам я понял понял следующую раскладку:
У официалов - открытие капота 3000-4000р, замена замка - еще 3000р + сам замок и пласмассовая втулка
У не официалов - открытие с заменой 3500 + замок и рем. комплект.
Стоимость самого замка в экзисте 2000 и рем.комплекта 2000. Т.е. все вместе получается 10000р
И подумал я, что для замены замка это не позволительно дорого. До этого был пыж406, на котором год назад менял сцепление за 6000. А тут за замену открытие железяки и ее замену 10тыс, еще раз вспомнил американский автопром...
Проблема была следующего характера, капот переодически не захлопывался до конца, т.е. оставался на предохранителе (положение 2). А после его вообще заклинило в положении 2 и больше он не открывался. Пробовал открывать, ничего не помогало.
Дальше тянуть было нельзя, взял шуруповерт, дрель, метчик, две отвертки, молоток и сверла.
Рассверлил дырки на решетке, дальше тонким сверлом просверлил болты на 1 см. и забил туда отвертку, выкрутил болты. Дальше вытащил личину и пласмассовый удлинитель. Теперь замок открыватеся отверткой. Причиной всему люфт между личиной и плассмасовой втулкой. Ставить обратно личину не стал, т.к. есть вероятность того что она опять заклинит...
