Сердитый
-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Сердитый
-
Посоветовали обратиться к мотористам.Так как глухой ритмичный звук идет от клапанной крышки.Говорят либо сбилась цепь или что-то с клапанами.Может клапан завис.Ладно завтра поеду пусть измерят компрессию.Там видно будет.
-
С утра завел машину.Завелась нормально.Насторожил звук двигателя.Он стал работать как трактор.Дальше больше.Проехал несколько километров при сбросе газа машина глохла.Перезапускал и снова ехал и так все время.Тарахтенье усилилось.Приехал домой посканировал ошибки.Ошибок нет и спираль незагоралась.Что удивительно давление воздуха которое выдает МАР-сенсор не изменяется при изменении нагрузки.Проверил контакты на сенсор вроде нормально.Тарахтит как-то глухо под клапанной крышкой ближе к турбине.Заводиться сразу.Холостые держит ровно.Не дымит.Может кто подскажет версию.
-
Может тебе стоит проверить воздушый патрубок перед МАР на предмет разрыва.
-
МАР на 4 контакта.Фирма Facet.Гомель не так далеко.Дам проверить.Если подойдет то отдам за 300 тыс.Если интересно то звони 80292703871.
-
У меня есть новый .Мне он не нужен .Могу отдать.
-
У меня была таже проблема.Оказался обломанный провод в разъеме МАР-сенсора.Менял раэъем.Все стало окей.Вначале тоже думал что сенсор.Для проверки ставил бу.Ничего не менялось в работе двигателя.Тогда измерил напряжение на сенсоре(оно должно быть 5 В) и сразу стало все ясно.Посмотри разъем.
-
На уровень масла влияет его температура.На 1 градус объем масла меняется на 0.1%.Т.е. если измерять уровень при температуре 50 градусов а после при 20 градусах то разница на щупе составит 4-4.5 мм.
-
Мощность пропадала случайным образом.Через некоторое время вообще пропала.Ехал как обычный дизель.На педаль реагировал вяло.Заводилась машина нормально.Холостые обороты держала ровно.Но главное ошибки не было.Только в самом начале была ошибка Р0235 и потом она исчезла.Я поехал на Боровую мне сказали что все нормально.Цепь прозвонили нет проблем.Порекомендовали заменить датчик МАР.Я попробовал ставить несколько беушных датчиков и все бесполезно.Потратил кучу времени и денег.Датчик могу снять уже за 5 минут.Нашел чисто случайно.Повезло.Резуме-на СТО головой разучились думать.Уповают только на комп.Запиши телефон думающего мастера в Минске-80296889093.Звать Олег.
-
У меня решилась проблема.Оказался отломан один провод на разьеме МАР-датчика.Перепаяли разьем и машина полетела.
-
Проблема решилась или еще нет.У меня таже загвоздка.Ошибок нет мощность кто-то съел.
-
Ехал по трассе вдруг машина стала тупить.Понял что отключилась турбина.Перезагрузиля и поехал дальше нормально.Спираль не загоралась.Дома просканироал и обнаружил ошибку Р0235-неисправность канала датчика давления турбонаддува А.В связи сэтим два вопроса.Почему не загорелась спираль и с чего начинать.
-
Ехал по трассе вдруг машина стала тупить.Понял что отключилась турбина.Перезагрузиля и поехал дальше нормально.Спираль не загоралась.Дома просканироал и обнаружил ошибку Р0235-неисправность канала датчика давления турбонаддува А.В связи сэтим два вопроса.Почему не загорелась спираль и с чего начинать.
-
Еду по трассе.Неожиданно загорается вся приборная панель (как в режиме тестирования).Суточный пробег сбрасывается на ноль.Затем все возвращается в нормальное состояние.Произошло все быстро.Движок работал нормально.Такое ощущение что пропало питание затем опять появилось.Что это такое.Может было у кого.
-
MANN выпускает фильтры для топливной аппаратуры Делфи 829/3(для 2.0 115лс)
-
не обязательно шкиф.Может быть и натяжатель ремня.Надо смотреть в каком месте вибрирует ремень. -
Ошибку Р132В вылечил таким способом.Проехал по трасе 300 км со скоростью 120-130 км/ч на одном духу.Ошибка больше не появлялась.Сопловой аппарат перемещается идеально.Тяга не закусывает.
-
Шкиф коленвала не менял.Ремень вибрировал в районе генератора.Он уж больно шумел на холостых оборотах. Когда поменял только ремень то шум пропал только временно.Потом ремень растянулся и поехало.
-
Ремень поменял до этого.Думал обойдусь малой кровью.
-
Обнулять ничего не надо.Фильтр открутил головкой на 36.Хотя у Хайнеса написано что это делать нужно рукой.Я рукой и закручивал.И все нормально.
-
Поменял все ролики.Перестал вибрировать ремень.Исчез этот неприятный шум.Меняли вдвоем.Ремень натягивали через натяжатель.Делали спецоснастку.Правда немного помяли поддон.Во время работы напараник высказал все что думает о Форде.И я с ним согласился.Технология абсолютно не продумана.Спасибо всем за дельные советы.Особо kir jeka.
-
Ты бы не мог по-подробнее написать как ты менял все ролики
-
КНЕХТ для нас KL446 или MANN WK 839/3 ( он для топливной аппаратуры Делфи) или HENGST H192WK тоже для топливной аппаратуры Делфи.
-
Я могу посмотреть модуль без всякой замены и определить работает он или нет.Звони 80259372896 или 80292703871.
-
Какие мысли по-поводу этой проблемы?Может сообща сдвинем ее с места.Я как-то был на польском форуме.Так у некоторых из них сопловой аппарат также залипал.Интересно то что они говорили о самоочищающихся действиях механизма управления.То есть он должен якобы постоянно перемещаться с небольшой амплитудой около базового положения.Тогда сопловой аппарат будет самоочищаться.У кого-нибуть это работает?