У меня 3 месяца стояла,так я заколебался потом делать,чтоб все работало.А вообще похоже в панели надо копаться.Может стрелка закисла или в ней поломка.
Недавно снял дроссель и увидел плотные отложения на стенках впускного коллектора.Взял фонарь и посветил внутрь,там что-то вроде поддончика ,в котором скопилась куча черной массы.Опустил тонкую палку-не густая но и не жидкая,что-то среднее.Что это за фигня?Может она попадать при разогретом двигателе внутрь?Не так давно делал капельницу.
ехать в нормальный сервис,пусть переделывают.составят акт о том что в том сервисе не так установили и с этой бумагой забрать свои деньги назад со скандалом в том злополучном месте.
Я так понимаю.что повышенные обороты это нормально?А бенз кушает это другая проблема?По форуму читал у всех обороты падают до нормальных при накате на нейтрали
После промывки впускной системы(делал капельницу)резко возрасли обороты при движении на нейтралке,чем больше скорость,тем больше оборотов.Скорость 20 км/ч на нейтрали-оборотов примерно 1100,скорость 80 км/ч-оборотов 1300.После остановки в районе 900 оборотов.Была у кого подобная проблема?А то как-то не нормально на сотню уходит 15 литров.