Cool

Из разряда. Но если действительно интересно - спросите у тех кто жил там или гонял оттуда. ЗЫ: Вы должны понимать что это не правило, но такие машины "скидывают" в первую очередь, вот они и всплывают.

Это не чудо сервис, это чудо машина ) Справка: на 2.5 V6 Объем масла в двигателе - 5.5 литра. Не видимое на щупе - минус 2 литра (приблизительно) 3.5 литра - справляются, как видим. Американцы, на пример, вообще машину вместе с масло меняют. Тыщах на 80 миль )))

Личный опыт. Он не приятный, по этому считаю нужно поделиться. В свое время, после покупки, ездил в гараж на Энтузиастов за МКАД для проверки только купленной машины. В конце 2009 года. Ремонт всегда делал сам, но с покупкой Мондео, с осторожностью к этому отнесся .. Иномарка! 12-13 год, обращался к Майклу. Человек он грамотный судя по общению, но .. это когда трудишься сам, а не когда кто-то. А когда он переехал на Золоторожский вал. там уже трудились подмастерье. После чего перестал обращаться: мучали стуки в рулевой. Диагностика - то наконечник, то другой наконечник. Глобально вопрос не решали. Майкл (лично) сказал, тогда- замена рейки. Но так как цена на нее без божная, я отказался. (В последствии, в другом сервисе, были заменены рулевые тяги и вопрос ушел) Второй момент который предвосхитил это событие, он же главный - это комплекс работ /замена масла+фильтр/воздушный фильтр/фильтр салона/замена прокладки поддона и еще что-то. Так как масло немного уходит (или подъедает его не ясно, поддон как тек так и течет не могу сказать что прокладку не меняли, но предположить могу!) образовалась его нехватка. Собственно требовалась замена. Обратился. Все сделали, я довольный, помчал! Через какое-то время решил проверить уровень .. и что? На щупе не оказалось вообще масла! Думаю забыли залить. Глядь на фильтр масляный, а он старый! Ну тут стало ясно что никакой замены небыло. Воздушный фильтр при осмотре был грязным, но утверждать что и его не поменяли со 100% точностью не могу, пробег под 2 т.к. уже был. Надо отметить что заказы (они же предложения клиента) принимались тогда в устной форме. Но я как клиент, все не обходимое на что обратить внимание при ремонте и что нужно поменять - сообщил. Как клиент, считаю теперь проводить проверки о проделанной работе - необходимой вещью, а не блажью. Всем удачи с выбором сервиса. И старайтесь расспрашивать мастера как о предстоящей работе так и о проделанной. Это способствует и самообразованию и частичной проверке о проделанной работе. Да, деньги по обращению во втором моменте были взяты за весь перечень работ.

Если при торможении бьет - тогда диски. На ходу они не при чем. /// а сход-развал тут причем? При том, он за установку колес отвечает. Если колесо не ровно стоит, то что?

если балансировка проверялась на станке, диски не кривые, резина не винтом - не`чего там менять. эффективней смотреть сход-развал, затем подвеску. ЗюЫю а что удивительного? На переднем приводе - это "болезнь"! хотите чтобы не било - берите задний

Получил сегодня - 1 350 702 (отдельно кронштейн) по итогам примерки могу сказать следующее, кронштейн - подходит но есть момент в зависимости от установки (справа - слева) нет одного крепежного отверстия (второе отверстие является крепежом ответной части ремня безопасности). Решение - болт + гайка. Фотки постараюсь позже дать. З.Ы. "скобы" которые находятся в сидении - установлены сантиметра на 3-4 дальше тех, которые установил на кронштейне, при этом имея базу Maxicosi isofix попытался ее пристегнуть. Получилось только с хорошим усилием и она сразу встала очень плотно к сидению (салон кожа), вопрос: как, те кто режет обивку и достает "уши" из сидения, застегивает на них? Если можно с фото. По моим прикидкам - это ОЧЕНЬ тяжело сделать не промяв паралон сидения до ее метал. основания.

Есть brembo, а есть "брембо". Тут разбираться нужно что купил.. На пример здесь http://akkc.ru/

)))))))))))) начинается. Много написАл - и стер все. Ничо не хачу Все устраиваить. Ничо не знаю, но чую Вы (и друзя Ваши) меня научите

при разгоне до сотни? Или про разгоне с сотни до 2 сотни? Если до сотни то хз, т.к. передачи короче - факт? Значит и переключать их придется чаще. Или успеет на второй отметку 100 пройти на 6ступ.? а после сотни - одни плюсы

Там и ответ http://www.slikcom.ru/Pages/?m=12&id=58 из минусов - только цена ..

Полу ОФФ. Подскажите кто знает .. Слышал, но документального подтверждения не нашел, что протокол должен составляться лично тем лицом, которое зафиксировало нарушение, а также в том месте где оно произошло. Инфа, якобы, есть в "наставлении по работе ДПС". Ну и если все так - какие действия принимать и чем оперировать в случае нарушения этих требований.

Мне они тоже не понравились При попытке собрать корпуса форсунок, пришлось их дорабатывать напильником Опыт установки уже был, не на Моню, но это не важно. Использовал волговскую систему. Бюджетней, но! Там регулировка давления осуществляется клапаном непосредственно на форсунке (было куплено 2 комплекта, 4 шт. из них у всех 4-ох - разное давление открытия!) Здесь (у Що-ми) клапан один, вроде на иномарках штатная система, + почти все есть в комплекте .. проводов хватит ХЗ до куда, реле - непотребное, на что менять в случае поломки не ясно .. если бы глянуть на этот комплект раньше может и не стал брать.

Омыватели куплены, ждут своего часа (sho-me) Не ставлю, так как не хочу портить штатный (маленький) бачок. Кто знает код большого бачка, от машин с омывателями фар? 2 Дмитрий,СПБ: бачок есть с омывателем только стекол и стекла + фары. Кузов - всеравно какой.

Навредить можно только карману, подняв этим расход )) К стати интересно какой он, расход, станет ..

АТЕ - понятно, дорого и здорово! Техстар - подешевле и попроще, но тоже отлично! Пиленга, вовсяк случае для отечественного автопрома выпускала(ет) хорошие тормозные диски! Про колодки не знаю ( Бош .. дорого и, ИМХО не лучший результат (за такие деньги) ОФФ. А голосование можно запустить у кого что стоит? Кажись многие вопросы отпадут

Вот, свершилось! Я официально прикомандирован к Вам, г-да Мондеоводы. Буду спрашивать и делится инфой по данной машине, обещаю Мондео 2001 года, в6 2и5, вчера немного покатался .. первый день, он трудный самый ) Ощущения только положительные как от машины так и от двигателя! Все, остальное - по мере появления. Принимайте!

Минус (колесо вылезет из арки) 1 см можно. (пример - 42.5) Больше - нужно мерить. 55 - в глубь зайдет, но всего на 2.5 мм никак не повлияет. Да, только при условии что ширина резины и диска - штатные.

Уважаемый Mr. armada! Масло находящееся на диске никак не поможет от перегрева если на новых колодках-дисках использовать торможение на юз. ЗЫ Правда сделать таких торможений нужно прилично и желательно летом :-)

вот еще. 2 человека. Один накачивает давление в системе тормозов, другой - смотрит снизу на торм. шланги. Бывает что арматура в них ломается и они начинают как груши надуватся ..

Да, дайте! Только тормоза НЕ должны становится мягкими! Диски, новые, перед установкой нужно протереть ветошью. Смазка там для хранения только. По существу: Качать педалью интенсивно и минуту наверн, затем осмотр всех мест соединения, на предмет появления торм. жидкости.

А зачем с Европы? Да и не гоняет их никто сейчас .. Если не сильно торопишься, мониторь авто.ру и из рук в руки. Пару недель и вылезет достойный экземпляр! Через 2 месяца машина станет старше на год, как следствие - потеря в цене. Терпение и труд .. (ц) :-)

Спасибо.

Кто точно знает? На мой взгляд важный момент ...

Главный вопрос есть или нет. Ведь если есть, то при утере последнего прописанного - все, замена "мозгов" ..