term

у меня дребезжит иногда, в каких условиях - так и не уловил закономерности. Причем только на 2-ой передаче. Дребезжала прямо из салона, чем больше пробег, тем менее заметен эффект. Забил .. пока.

Та же ситуация. Пробег был 2000, заметил что низкий уровень жидкость ГУР. Долил. Она опять ушла. В общем ездил я так недели 3: каждый день проверял и доливал если что. Уходила понемногу, доливал всего 2 раза за этот срок. Потом приехал в сервис и мне поменяли рейку по гарантии. Насос живой (пока). Если хочется бодаться, то нужно сних получить заключение в письменном виде инженера по гарантии и требовать предоставить подменный автомобиль на срок ожидания доставки ЗЧ. По закону они должны в 30 дневный срок устранить неисправность, если нет, то можно попробывать через суд, сдать им автомобиль и вернуть за него деньги.

Меня тоже коснулась сия проблема. Когда тепло и залита вода, писают примерно одинаково, когда омывайка не разбавленная на -25, то правая хуже. Заметил, что после оттаивания в теплом гараже, правая начинает "писать" лучше, но все равно, не так как левая. Моторчика не хватает, чтобы прокачать такую вязкую жидкость. Тот самый шланг, который идет от левой фары к правой, видимо обдувается холодным воздухом спереди и быстро перемерзает, даже если омывайка в бачке еще не замерзла - в результате правая форсунка лишь слегка плюется. При морозе (-20) после езды по трассе со скорость 110-140 у меня вообще правая форсунка перестала поливать, она лишь выезжала из бампера, но "сил" уже не хватало заехать обратно, приходилось рукой заталкивать. Левая при этом добивала до лобовухи. Проблема, думаю ни у кого не решилась, просто все забили, т.к. это конструктивное и не лечится.

Titanium, сидушки нагреваются долго. В сильный мороз до 5 минут. Думаю, что проблема в мощности генератора,т.к. на холостом ходу ему нужно тянуть фары + обогревы лобового и заднего + магнитола. На томже Х-трейле генератор по-мощнее должен стоять, вот и грреется сильнее. Я заметил, что если не ждать прогрева двигателя, а почти сразу поехать потихоньку, то сидушка нагревается намного быстрее. На фокусе, возможно не было каких-то опций типа обогрева лобового, а возможно в мондео обогев немного подругому сделан (больше площадь, и т.п.). В чера пробовал подогревы на новом Sportage, почти тоже самое, если и быстрее, то ненамного.

У меня конверс работал нормально пока не подключил голосовую связь и USB. После подключения этих девайсов конверс уже два раза глюкал, в обоих случаях после пользования телефоном. Очень похоже, что проблемма чисто программная, просто до сих пор не вылеченная. Если бы это был глюк магнитолы или другого железа (какое-то устройство отваливалось от CAN'а или просто неконтакт в разъеме), то тогда, например, не принимались бы звонки, не читалась бы треки с CD mp3 и USB, а так вся аппаратура работает, на команды реагирует, просто нужные пункты не отображаются в меню. Привет криволапым программистам и отделу тестирования форда! ...ждем альтернативных "народных прошивок" со всторенным пасьянсом косынка

У меня поменьше, может машинка посвежее, но на фокусе было еще больше ржавчины. Все вызовы у меня и так видны, без проги. BT-audio пробовал из плэйера - не работает, видимо профили bluetooth несовместимы. Т.к. когда запускаешь на проигрывание файл в плэйере BT connect сначала отваливается, завтем через пару секунд снова соединяется, но звука все-равно нет, приэтом перестает видится телефонная книга, но звонки идут. Отключаю-включаю bluetooth и приборка опять видит книгу и вызовы.

Тоже заметил, в некоторых местах был небольшой налет. Думаю, что это нормально - у меня на фокусе за 4 года конкретно там все ржавчиной покрылось.

Вот и мой мини-отчетец. Забрал сегодня (уже вчера) у rav комплект. Огромное ему спасибо! Мондео 4D Titanium, бельгиец, произведен 11.2008. Вся проводка (под микрофон, джампер, разьем БТ модуля) была в наличии. Магнитола Sony 1CD август 2008, приборка 906. Ставил вечером в темноте . Лучше конечно все днем делать, а так одна рука постоянно была занята фонариком. Вся процедура, за исключением врезки разъема USB в бардачок заняла 2 часа. Разьем пока врезать не буду, чтобы можно было в случае чего откатиться на старую конфигурацию. Пока завел его через дырку сверху завтра просто приклею его на двухсторонний скотч к потолку бардачка. До этого строка меню "Доп.Вход" была в самом низу. После подключения модуля прибока его увидела: строка "Доп.Вход" стала третьей сверху и появилось подменю с пунктами "Ipod,USB, BT-Audio,Line In", также появилось меню "Телефон". Долго не мог спарить телефон по bluetooth, вводил 0000, коннект не проходил, потом заметил, что магнитола пасскод сама генерит и на дисплей выводит. Проверил все функции (Звонки,USB,Голосовое управление). Все работает за исключением bluetooth-audio, когда выбираешь его в качестве внешнего источника в меню доп. вход - звук с телефона не идет . При этом звонки совершаются без проблем, звук абонента выводится на динамики. Грешу на телефон nokia 5800, завтра установлю на него прогу фордовскую. Всем спасибо, кто принимал участие в составлении инструкций. От себя добавлю, что при замене подрулевого переключателя нужно снимать и верхнюю и нижнюю часть кожуха. Последовательность такая. Поворачиваем руль примерно на 90 градусов сначала в одну сторону. Видим защелку, надавливаем на нее шлицевой отверткой, она выходит. Поворачиваем руль на 90 град. в другую сторону, делаем тоже самое. После этого верхюю часть кожуха можно снять. Далее отворачиваем два болта в углублениях в нижнем кожухе (один шестигранная гайка, другой под звездочку) после этого можно снять нижний кожух. Откручиваем два серебристых самореза (один сверху, один сбоку внизу) на которых крепится переключатель и вытягиваем его из разъема в бок, в сторону водительской двери.