Blackheim
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Blackheim
-
Всем привет! Кто каких грамотных спецов в Минске по ремонту генераторов порекомендует? Но только чтобы и снятием с машины и обратно установить могли. А то некоторые только снятые и привезенные к ним смотрят.
-
@alex1975, Спасибо!
-
Может кто недавно в мондео3 рестайл подвеску заднюю в универсале перетряхивал?? Нужны номера всех сайлентов.
-
Прочитал ветку, похожий случай 1 раз был описан, но ответа куда копать не было. С замком багажника в холодное время года проблем нет никаких, все работает и открывается. Проблемы начинаются летом, когда машина постоит на солнце и именно багажником к солнцу, Если в крышку багажника солнце не жарит, то может и открыться. Короче после хорошего прогрева не открывается ни из салона ни с кнопки на багажнике ни с ключа, причем звук нажатия кнопки или чего там присутствует. Если переехать в тень и постоять минут 20 или просто проехать с километра 2 (обдув воздуха, остывает) - начинает открываться . Куда рыть прикажете?) У меня предположение, что моторчик который двигает защелку дурит мозг. Это я понимаю надо бу замок целиком покупать? ЗЫ: универсал
-
Задача мастера сделать качественно то, что просит клиент) Не сломав при этом попутно ничего...А сколько сайлентов менять это уже дело клиента, если ему нравится платить за ремонт каждые 2 месяца - пожалуйста, ремонтник больше денег заработает и процедуру замены будет делать быстро и на автомате.
-
Во дворе, в грязи, с домкратом и без инструмента))) Надо дерзнуть)
-
Посоветуйте каких проверенных механиков по подвеске там и ходовой, которые уже много мондел перелопатили...а то ситуация с сто сейчас - плакать хочется...приедешь на машинке только с 1 проблемой, а назад своим ходом не уедешь
-
Посоветуйте каких проверенных механиков по подвеске там и ходовой, которые уже много мондел перелопатили...а то ситуация с сто сейчас - плакать хочется...приедешь на машинке только с 1 проблемой, а назад своим ходом не уедешь
-
А что ж тогда там может шелестеть? А что там за деталюха на заднем плане и куда вгоняется болт крепления натяжителя?
-
Нет именно на это место показывал там где сверху ручейковый ролик, и снизу якобы еще один...Я когда сам смотрел, мне это вообще показалось одной сборкой из 2-х роликов , залез в нет - оказалось есть такая сборка, но она на гидроусилителе и вроде только до 2004 года. Ладно, тогда такой вопрос а ролик на натяжителе отдельно меняется или нет? Если да, то его номер подскажите пожалуйста).
-
Всем привет. Подскажите пожалуйста в отмеченном месте есть какой-нибудь ролик или нет? На натяжителе его нет в том месте, может на креплении там чего-нить висит. Я что-то не могу понять. Мне сказали, что в этом месте у меня шелестит...а что там может шелестеть, если там ролика нет?)
-
Всем привет. Подскажите пожалуйста в отмеченном месте есть какой-нибудь ролик или нет? На натяжителе его нет в том месте, может на креплении там чего-нить висит. Я что-то не могу понять. Мне сказали, что в этом месте у меня шелестит...а что там может шелестеть, если там ролика нет?)
-
Уточню стекла не выпали - просто трещины пошли
-
Господа, кто знает как на техосмотре относятся к треснутым стеклам противотуманок? Побило камнями на трассе обе. И если придется менять, то продаются ли отдельно стекла и сколько они могут стоить?)))
-
На онлайнере дали сайт белоруского производителя пружин))) http://ksi.by/index.php?route=product/product&path=59&product_id=369 . Пишут, что вроде более менее ходят. Типа особых нареканий нет.. Верить ти не?
-
Парни подскажите какие пружины лучше всего взять на перед Форд Мондео 2004 TDCi. Одной пришел каюк слева. Меняются я так понял парами. Ну и + на всякий случай какие кто брал опорные подшипники? Про пружины читал что лучше брать даже бу оригинал на разборке. Хотя сам склоняюсь взять новые максимально возможно качественные, но не оригинал по понятным соображениям (оригинал форд на экзисте 2 700 000 за одну как я понял )
-
Он мне показывал на какие-то 2 метки белой краской на цепи и звездочке...они не совпадали....сам нарисовал что-ли))))) Насчет штифтов я все это в книге тоже уже прочитал. Сервисмен клялся что у него ничего не провернулось, что штифты загонял и т.д. Что еще может быть??
-
Ну фиг знает я при вскрытии крышки грм сам видел там 2 метки белые на звездочке и цепи не совпадали на 2 зуба как раз. Внутри тож все в норме было...цепь сказали как новая...типа проблем нет...Может все-таки, что-то не правильно собрали или не натянули цепь нормально после снятия? Короче я в прострации. Ну шкив там такой большой от гидроусилителя сказал что сильно очень затянут был - типа дернул сильно и проскочило.
-
Блин...поехал на сервис поменять датчик температуры головки цилиндров. Начали откручивать шкив гидроусилителя, чтобы подлезть к датчику - проскочила цепь грм на 2 зуба (типо был сильно зажат). Конец работе - оставляйте надо лезть в ГРМ перекидывать назад цепь. Через 2 дня забрал машину. Кроме цепи еще мне сказали, что поднимали голову, жаловались, что были трудности с запуском двигателя....троило колбасило, говорят что хватанули воздуха форсы. Короче итог после этих манипуляций заводится нормально, но двигатель стал работать более жестко, громче тарахтит, а при разгоне больше 80 ну и если газануть начинает моргать спиралька. Прочитали коды - ошибка P0325 - цепь датчика 1 детонации. Датчик проверили все в норме. Вопрос к знатокам - подскажите где может подстерегать косяк при влезании в ГРМ и голову. Двигатель до ремонта был в идеале..никаких ошибок спиралек и прочего. Куда копать? Может с форсунками чего? Говорят могут залипать. Если бы с цепью что-то не так (не правильно выставлена и т. д.) было то я бы машину вообще не завел бы я правильно понимаю?
-
@Anubis, тогда вопрос про датчик....в обычных каталогах не нашел, только оригинал форд у нас на боровой просят 90$ кхе кхе...а есть ли какие-нибудь заменители? И сколько этих датчиков температуры в мондео-3 вообще? На фирмы по запчастям звоню спрашивают какой из датчиков их что там 2 или 3 разных?
-
Столкнулся с таким глюком: начинаю движение после ночного простоя стрелка охл жидкости на приборке постепенно прогревается до градусов 70, затем после остановки на светофорах начинает падать, а после 60 градусов отключается вообще - падает на ограничитель как при выключенном зажигании. При этом включается вентилятор радиатора и начинает ощутимо шуметь...слышно из салона. Машина начинает тупить медленно разгоняется, возможно мозги дают команду на аварийный режим (никаких значков на панели не загорается). Если остановиться у обочины заглушить двиг и завести снова стрелка температуры как ни в чем не бывало показывает, что двигатель прогрет и когда она устаканится на 90 градусов далее все нормально машина едет и ничего не беспокоит (вентилятор выключается). Если ехать по трассе, не останавливаясь и не скидывая газ пока двиг не прогреется до 90 градусов тоже никаких глюков. Подскажите куда копать...может у кого были подобные глюки. Может датчик температуры барахлит или что? Термостат менял прошлой осенью и масляный тоже.
-
На мондео универсал задних стоек AS METAL вроде нету, по крайней мере я не нашел(. Есть турецкие 4U не знаю тоже самое, что и As Metal или нет.
-
Парни расскажите кто какие себе стойки стабилизатора ставил и спереди и сзади, чтобы подольше ходили и по цене не 30$ за штуку как TRW? Короче соотношение цена/качество. Задние для универсала. Надоело ездить и бренчать))) хотя рыболовный сезон в разгаре пару раз по гравийке с ямами и начинай сначала(((.
-
Господа дайте адресок какого-нить СТО где грамотно заменят термостаты, антифриз и свечи накала на М3.
-
Пришло время поменять антифриз.. почитал форум - народ пишет, что сливается из радиатора 5 литров а полная емкость около 10л. Остальные 5 литров без бубнов с танцами непонятно как слить. Посоветуйте кто толкового шамана или СТО, где занидорага)) решать проблему).
