@nton

а где какой паралончик стоит?)

Пошел завел еще раз, прогрел до включения вентилятора, все в норме. Где собака зарыта?

Народ, помогайте!!! Сегодня приехав на работу, испытал ШОК!!! Дело в следующем: приехал, заглушил двигатель, увидел с правой стороны капота пар, открыл капот, и увидел, что из маленького патрубка на расширительном бачке возле пробки валит пар, а антифриз бурлит. И вот тут случилось самое интересное, в районе термостата как бабахнет и в воздух взмыл столб кипящего антифриза с паром!!! Прохожие аж присели) После получасового ожидания, пока испарятся остатки антифриза и развеется пар, я увидел, что лопнут патрубок возле термостата, очень сложный он, который соединяет двс-термостат-бачек-радиатор. Завел движку без антифриза - работает! Поехал на разборку и купил за копейки нужный мне патрубок (сказочно повезло, из четырех один оказался не порезанным), купил антифриз, термостат. Все поставил, все работает! Решил, что заклинило термостат и поэтому закипел двигатель, НО!!! снятый термостат при проверке в кастрюльке показал свою прекрасную работоспособность. Внимание вопрос!!! Какого хрена так выросло давление, что аж лопнул толстенный патрубок??? P.S. включались ли вентиляторы, не слышал P.P.S. в прошлые выходные менял нижний патрубок на радиаторе!!! У меня одна версия только, может завоздушил систему? Как проверить работают ли вентиляторы? У кого какие версии могут быть?

Надо поменять так называемый маховик на 2,5 АКПП в Минске, соответственно надо снять/поставить коробку. Минчане, может уже кто-то сталкивался со снятием коробки, подскажите кто и где сможет это сделать?

это задние?

спасибо, уже разобрались задолбал, если честно, уже этот генератор, за пять лет третий генератор, последний раз менял два месяца назад, теперь реле накрылось

народ, подскажите, сколько вольт должен выдавать генератор?

Спасибо, думаю очень полезная инфа!

может у кого схема есть рычага?