kilp

Очень не нравятся дворники! Особенно то что их нельзя поднять! с обогреваемого стекла течет вода! Все внизу замерзает! Пока очистишь замучаешься!

Vlad_UA если знаете то так и скажите сначала зарядите аккумулятор, затем померьте плотность! И если на заряженном аккумуляторе плотность зимой меньше 0,27 необходимо долить электролита.

Как отклонились от темы пообсуждать машины можно в другой ветке. Кстати еще о езде на непрогретом двигателе, все понятно пока двигатель прогревается идет изменение тепловых зазоров, так вот указатель температуры ОЖ в салоне работает как ИНДИКАТОР, он не показывает точную температуру при положении стрелки в положении 60гр. реальная температура 40 в положении 75гр- 45 так-что кто любит ездить "ТАПКА-в ПОл" на непрогретом двигателе ищите масло в выхлопной трубе

Нужно разделит два вопроса. ! Путь расхода масла из-за неисправностей двигателя для этого и ведра будет мало. Второй путь эксплуотационный, здесь все зависит от стиля вождения и скорости на трассе, Чем больше обороты будут выше 3000-3500, тем больше масла, Это закон. Еще раход масла может быть при езде на непрогретом двигателе зимой когда двигатель не прогрет и зазоры максимальны. Было много машин от Пежо, тойоты до хундая не обошлось без ваза и москвича так вот расход 600-800г/100км масла заявляют практически все производители (перестраховываются на гонщиков), реально расхода более 600г/10000км я не видел.