Bomj02

Cпасибо! В целом так и получается, но провозился весь день, с ног до головы был в масле) Поставил машину на пару блоков каждую сторону, открутил болт задней подушки, два болта передней, гайку с верхней подушки. Поддомкратил движок. И тут началось. Нужно было снять часть выхлопной системы, которая под поддоном идет, места соединения с резонатором и выпускной чугунной байдой открутились еще более менее, но там есть крепление дополнительное (чуть ниже чугунной байды). Вот там болт без фасок, мучался часа полтора, потом плюнул и чудом подлез болгаркой и спилил этот злосчастный болт. Дальше не хотел выниматься поддон, домкратить пришлось довольно много (на вскидку сантиметров 15). Но он все равно не вынимался, пришлось задействовать помощника, который отгибал какие-то трубки (топливный насос наверное) а я вытаскивал поддон. Прокладку вставил и промазал герметиком по кругу, в частях сальников намазал побольше чем везде. Ставил на место,предварительно подогнув жестянку около масляного насоса со стороны масляного фильтра (масляный фильтр, кстати, не хотел откручиваться: пришлось его пробивать и вставлять отвертку в качестве рычага). Короче это не простой ремонт оказался (за него просили 6-7 т.р., но жаба задушила).

Вы меня запутали совсем. А если у меня mondeo 2, но выпуска 30.08.1996 (если пробить по вину http://www.elcats.ru/),то как у меня снимается? Ожидать геммор или за 30 мин?)

Прошлым летом менял сальник, поставил Corteco. Потек уже ближе к зиме, сейчас течет уже основательно. Заказал оригинал. В прошлый раз мы снимали выерхнюю опору двигателя, ремень навесных агрегатов, кожух ремня грм, ремень грм, верхнюю крышку движка (покупал еще прокладку этой крышки), после этого выставляли валы грм, ловили нижнюю метку, все собирали обратно. В общем хотелось бы это как-то упростить. Вопрос: можно ли открутить болт шкива коленвала и снять его, не снимая ремня целиком, а потом обратно надеть (маркером на шкиве и ремне сделать метки как он стоял)?

Аморты работают норм. Давил их, колебания сразу гасят, бельштайн виднеется наклеечка на них) На сколько кривой дороге? Я тормозил по неровному асфальту.

С передом все норм. Я же писал выше, что я отключал задние тормоза и вибрация пропадала. И драил я все соприкасающиеся поверхности по нескольку раз.

Ступица идет с подшипником задняя. Я купил ступицу. Снял левую ступицу с машины. Поставил новую. Проехал - изменений никаких. Снял правую ступицу. Поставил старую левую вместо старой правой. Проехал - изменений никаких. Где же найти такой сервис? Я уже выше писал отзыв о сервисе (лучший по отзывам в интернете) - нахлебался я там.

Поменял вчера ступицу. Поехал, изменений вообще никаких. Поставил на другую сторону - тоже никаких изменений. Заодно пробовал отключить ABS. Кроме свиста колес при резком торможении ничего не изменилось. То есть ABS, как я понял, тоже ни причем. Проверяли все с знакомым из гаражного сервиса. Стойки и сайленты он сказал хорошие задние, а передние вообще новые. Вибрация проявляется примерно так (% от нажатия на педаль газа примерно): 0-5 ничего 5+ начинает появляться биение в педали небольшое 10-30 - вибрировать с педалью начинает и кузов 30+ машина быстро тормозит, вибрация пропадает Что можете еще посоветовать?

что-то типа такого русь ? Какой лучше? спасибо)

А можете немного поподробнее про съемник рассказать? Где его купить и почем? Как он выглядит?

1 -колеса менял: с переда на зад и зимние пробовал. Разницы никакой. 2 - По поводу ступиц: Если она кривая, тк вибрация же все время должна быть, что с тормозом, что без. Если о логике 3 - Почему от амортов такой эффект?) И они не текут. Затухают колебания практически сразу при проверке. 4- от неисправногог блока абс может быть такой эффект? 5- Неужели никто не знает норм сервиса в москве или подмосковье??? Сервис бы очень помог, я иссяк))

Без торможения нет вибрации на любой скорости. Еще нет вибрации при торможении, если отключить задние тормоза и тормозить только передними. Я же написал выше) Сервис иточно никто не знает, где смогу выяснить причину?)

Ну если кривые ступицы, то вибрация была бы всегда, и без торможения? Или я чего то не понимаю. На скорости 160 никакой вибрации нет, если не тормозить)) Остальное все новое (диски и барбаны с колодками). И виноват точно зад.

Разобрал я тормоза задние, все пружинки поменял, почистил механизм самонатяжки колодок, поставил новые колодки и пружины и это все в купе с новыми барабанами и тормозными цилиндрами. Вибрация мало того не исчезла, но даже немного усилилась! Где там еще может быть проблема? Может это быть клапан уменьшения тормозного давления? Я вскрываюсь, что делать? Так эта вибрация уже бесит! Может кто знает сервис в Москве, или в Подмосковье, где могут это определить? Я искал хороший сервис по отзывам в интернете и ошибся, вот как вышло http://www.mosavtoservice.info/comment?id=2042

Попробую с натягом), спасибо

Что равномерно? развести? Они от торможения не разводятся разве сами?

Продолжаем борьбу с вибрацией) Мне мне наконец дали очень хороший совет: отключить задние тормоза (открутить шланг, вставить сигаретную фольгу и закрутить назад). И, О БОГИ!, вибрация прошла! То есть дело точно в задних тормозах. Такой полезный совет вот, может кому поможет, чтоб сразу определить: зад или перед бьет. Поменял я барабана, вибрация уменьшилась, но осталась(. Может притрутся колодки еще? И еще вопрос, Один барабан снялся легко, а второй еле выбил. Как оказалось, там какой-то распорный механизм заклинило (см. рисунок: вот эта нижняя пластинка вышла обратно), я постучал по ней, пластинка вышла и колодки свелись, её заклинило от чрезмерного износа барабанов или это неисправность и нужно что-то делать с этим?

Ну там нормально текло, капало на защиту картера, все в масле было. О я еще датчик давления масла поменял, он не работал (фордовский стоял, походу все 18 лет там был бедняга) и с него тож, как я увидел, сочилось)

Ну наверно они тормозят, судя по фоткам, что я выложил там есть еще чему трмозить, но текущий цилиндр конечно напрягает немного. а так после моей сборки-разборки кувалдой задних тормозов еще они стали издавать скребущие звуки, значит как-то тормозят)) Но может стоит чего там поменять?

Да я поменял, мы на даче в 6 рук меняли его. А ремень то у меня еще тыщ 10-15 проехал, до его замены еще долго).

В педаль бьет у меня, руль не трясет. Я просто на брембо надеялся, все хвалят на форуме, в экзисте брал, может подделка? взять другую фирму пока не поздно, а то колодки только поставил новые, чтоб потом опять не покупать?

Я когда поменял диски и колодки, год назад, то она появилась. Многие пишут, что вибрация в педали это скорее всего от задних тормозов, а от передних обычно руль бьет. А с задними тормозами нужно что делать?

Проблема - биение в педаль при торможении. Вся передняя подвеска, включая шрусы новая, диски брембо, тормозные колодки феродо (было подозрение на подделку из-за трещин и сколов - поменял на текстар) Сзади поменял только косточки. По выше написанному, я понял, что нужно смотреть в первую очередь биение ступиц. Но все же, может погадаете по фотографиям?)) 1 - ржавчина ужасная, подчисил брусочком. Резинки родные нормальные, хоть и купил ремкомплект резинок, не стал менять. 2 - суппорт вроде норм, может поменять резинки (пока просто смазал медной смазкой) 3 - ржавчина менее ужасная сем на предыдущем, подчисил брусочком. 4 - суппорт вроде тоже норм, может поменять резинки (пока просто смазал медной смазкой) 5 - какаято странность на правой ступице передней 6 - задние барабаны вообще такие закисшие были, кувала, вд-40 и ликви-молли еле помогли, мне кажется барабаны родные стоят. тормозной цилиндр этот подтекает, а когда я попытался свести колодки, то на меня из резинки как брызнуло, жесть))) если присмотеться там видна точка, из которой брызнуло) 7 - ну столько тут гадости налипло, немного почистил. 8 - выработка барабанов миллиметра 3-4. Из-за этого углубления они не хотели сниматься долго, видимо засели в пас колодки и все тебе Ступицы, барабаны и колесные диски были тщательно отмыты от ржавчины и грязи)\ Хотелось бы услышать про состояние элеметов тормозной системы, может что заменить нужно, или еще что сделать) Вибрация в педаль уже достала конкретно.

Оказалось что тек передний сальник коленвала. Два раза делал диагностику, и пока сам не полез не узнал) Расход масла явно уменьшился, надо теперь засечь на сколько.

Зимой туговато первая включается на холодную, думаю поменять масло на MTX75. Провел небольшое расследование. Как я понял оригинальное масло по спецификации Ford ESD-M2C-186-A это Comma MT1L Gear Oil MT75 (минералка) Но, оказывается спецификацию заменили с Ford ESD-M2C-186-A на Ford WSD-M2C 200-C ( mondeoclub.ru , microb.ru) И по новой спецификации можно лить другие масла: Hightec Topgear S 75W-90(синтетика), Castrol SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90(синтетика), RAVENOL VSG 75W-90(синтетика) И вопрос: я все правильно понял, что все эти масла можно лить в MTX75 (MK2) и какое лучше? Спасибо.

Спасибо за ответ! 1 Делал знакомый в сервисе, оч спешили, поэтому не перебирали поршневую, он сказал: "Хининговка видна - значит скорее всего норм все" 2 Клапан посмотрел, продул, шарик катается, масла в воздушном фильтре нету практически (слегка черный поролончик был). Когда вдохнул воздух из шланга - офигел, такое невкусное там г..мно)) 3 А насчет разбирать это конечно жесть. Сейчас сосед посоветовал залить FENOM FN437. Залил на выходных, посмотрим как он подействует. А вообще нужно менять в поршневой все что тут в списке? http://www.motorzona.ru/shop/model.0/part-search/default.asp?search=1&mxcd-manf=20&old-manf=20&mxcd-genm=91&old-genm=91&mxcd-engn=L1J&old-engn=-1