GroM2009

Друзья всем доброго времени суток! На Мондео 1-2 существуют пластиковые пороги.в данный момент у меня стоит тюнинг обвес по кругу с которым зимой ездить не реально.. В связи с этим стал вопрос о приобретении заводских порогов Но где только я их не искал все напрасно! У меня раньше такие стояли но один я потерял нужно найти левый порог Прошу у вас помощи соклубники,может кто видел или лежат у кого без дела помогите отыскать.

У нас тут деревня) Сам могу многое,но не сход развал В итоге полазив под машиной нашёл причину... Всему виной задние сайлентблоки в рычагах! В итоге они не прошли и 1000км! Жаль фирму не помню,передние на обоих рычагах в идеале,но они цельнолитые без прорезей,может кто подскажет как бороться с этим?поставить такие же как и передние уельнолитые назад??

Смотрели сказали все нормально. Кстати проблема виляния при торможении ушла с заменой дисков и прокачки тормозов.

Друзья я уже 2дня мучаюсь,голову сломал! В общем началось это с того что при езде по неровностям кидает руль влево вправо,при торможении тоже,грешил на рейку купил бу рейку,новые рулевые тяги,наконечники,шаровые,сайлентблоки менял месяц назад,тормозные диски и колодки тоже новые, Сход развал делали сегодня ничего не помогает После развала проезжаешь несколько км и свистит резина при прямолинейном движении При резком торможении до того как сработает абс тоже свистит немного Руль как вялый болтает в разные стороны Помогите друзья!!!

Неее))Я как представлю если все по новой разбирать лучше бензином облить тогда)))

А по сути нет ничего сложного Имел с этим дело,собирал себе дрифт 2107 с турбомотором от приоры. Для начала ищешь в своём регионе кто занимается изготовлением коллекторов чтобы он все сварил по месту и под твою турбину Далее разжать мотор Поршня от Мондео в глаза не видел,по этому сказать менять их или выточить в них лужу сказать не могу,так же шатун насколько крепкий не знаю! Далее покупаешь мозги проводку датчики от 2112 все это подключаешь в инете полно инфы,меняешь форсы на более производительные(все зависит от турбины) Далее собираешь систему впуска кулер патрубки блоуофф Меняешь насос например вальбро255л Кучу мелких ньюансов не писал! Обязательная переделка системы охлаждения. Ну и соответственно на онлайн прошивку! Аааа совсем забыл сцепление однозначно под замену!кпп я думаю сил 250-300 потянет(может быть)и вобще на таких моторах кпп привода и сцепление тупо расходник

70килорублей обойдётся ему коллектор впускной и выпускной,турбина ну и какой нибудь кулер Китайский с учётом бу турбины)))

Ну простите))Просто машина пока разобрана Подрамник не смог открутить вытаскивал мотор для замены диска! Мотор просто кинул на подушки для проверки как ходит педаль ну и соответственно она очень ватная,вот и создал тему может кто сталкивался Так как комплект не полностью новый а только диск и то корзина лук а диск валео Вот и боюсь что что то не так!

Всем привет! Подойдёт ли диск фирмы валео к корзине лук? Купил отдельно валео Диски с виду одинаковые отличие только в шлицевой части диска(она немного длиннее на новом диске выходит в сторону лепестков) Все встало как родное но не понравилось что лепестки очень близко к диску где-то 1см Все собрал поставил но сцепления как будто нет...педаль очень мягкая...

Спасибо,разобрался)

Ну и под каким номером там шрус? Номер шруса закрыт квадратом

Кат то есть но номера закрыты..Можно купить только кольца стопорные или только привод в сборе,в магазине так же по каталогу смотрел менеджер сказал только в сборе привод,дайте номер пожалуйста,может я тупой и не там смотрю,тыкните носом соклубники)

Простите если есть такая тема номер найти не смогподскажите номер гранаты наружней 2литра 136лс 1993г

Понял ребята,спасибо буду думать

Мне очень интересно насколько существенна разница между этими моторами в динамике и максималке,кто ездил на 2.0 и на 2.5 отпишитесь как ощущения