Это будет однозначно маховик (двухмассовый). У него со временем люфт появляется и соответственно стук, что очень слышно на холостых оборотах при невыжатом сцеплении (залезть под машину и послушать в районе коробки). Будет прослушиваться стук. При выжатом сцеплении маховик крутится без нагрузки и ослабшие пружины в маховике более-менее удерживают его две части, люфт меньше и он уже не стучит. Я у себя менял в 2009 году на Форд-сервисе в Минске (Атлант-М). Приехал с таким дефектом (стук), машину даже и не смотрели, сказали сразу, что маховик надо менять. Сцепа с выжимным была уже заменена к тому времени предыдущим хозяином в 2007 году. После замены маховика все идеально, до сих пор. Маховик был фирмы LUK. Машина Ф3, 2001 г., дизель, 115 л.с. На момент замены маховика пробег был 180000 км.
P.S. А масло в коробке по инструкции вообще не меняется (заливается на заводе на весь срок службы авто). Правда при замене маховика часть выливается, нужно потом доливать.
