stepantzev
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stepantzev
-
Простейшее. Из опыта. Не горят фонари заднего хода, лампы и предохранитель в порядке.... Берете любой металлический предмет (например накидной ключ на 13-17) и аккуратно, но душевно постучите им по металлическому корпусу датчика заднего хода с разных сторон. Ежели фонари загораются - временно проблема решена, но лучше со временем поменять датчик, а старый при желании и умении подвергнуть хирургии. И этот способ временной реанимации без извлечения касается большинства контактных датчиков с металлическим корпусом.
-
Повторюсь. Проверено. Если биение руля при торможении плавно возникает на протяжении приблизительно 1000 км пробега: Сначала еле заметное, потом все более ощутимое и в конце переходящее в заметную вибрацию руля при торможении с 80-70 км/ч. То меняйте ступичный подшипник (имхо SKF, FAG) в другом сервисе и сразу же протачивайте, либо меняйте тормозные диски (имхо Otto Zimmerman, Pilenga).
-
Если не было радикальных торможений, то Меняй еще раз подшипник на новый (SKF, FAG - ходят не менее 100000км.), обязательно в другом сервисе и сразу же протачивай оба тормозных диска. Можно эти действия поменять местами, но если долго будешь ездить на свежепроточенных дисках без смены кривопоставленного подшипника, диски проточатся колодками и снова начнет бить. Если в течение 2-3 недель после замены и проточки вибрация не появиться, значит криво был поставлен подшипник в первом сервисе. Если и после этого вибрация появится - смотри ступицу и поворотный кулак, но вот так просто они вряд ли кривеют....