georg111

Насчет расхода не уверен, но думаю что нет

Добрый день. Если давление топлива в системе при выключенном/незаведенном двигателе не держится, а падает - виновен ТОЛЬКО регулятор давления топлива, который находится на топливной рампе с торца. Может помочь прочистка этого самого регулятора - в нем может быть многот грязи (видел сам)

Спасибо, на выходных займусь

Добрый день. Подскажите, я ответа в форуме не нашел (если не углядел - не пинайте). Проблема у меня известная: При наступлении холодов перестала закрываться задняя левая дверь. При ночевке в теплом гараже - все работает. На улице - нет. При повороте ключа в водительской двери - все закрывается и открывается. Кстати, хоть двойная блокировка отключена, если закрыться в салоне с помощью кнопки на водительской двери - открыть все двери изнутри машины этой же кнопкой (или ручкой на водительской двери) невозможно. Отдельно каждая дверь кроме водительской открывается. А центральный замок открыть можно только кнопкой на ключе. Раньше такого не было - много раз оставлял в салоне пассажира, он блокировал кнопку на водительской дверке- все двери закывались, когда я возвращался - отпирались все двери тоже этой кнопкой. В общем глюки. Почитав форум, решил начать с замка именно задней двери. Сняли замок, правда при этом в теплом боксе он отлично и закрывал и открывал, решили для начала его смазать, для чего в него залили немного жидкой смазки, все поставили на место. На улице через день опять пришлось закрывать машину ключом. С тех пор, как машина переночует в теплом (температура 20 градусов) гараже - дверка открывается и закрывается как с пульта сигналки, так и кнопкой на ключе. Днем на улице даже при плюсовой температуре - не закрывается с пульта, только механически. Подскажите, что можно сделать ???. На выходных все таки наверное собираюсь лесть в водительскую дверь и смотреть центральный замок. Только что там можно смотреть не знаю. Если все таки ключом закрывается. Был бы мороз -30 ладно можно списать на него, но у нас уже месяц днем +5. ???

Добрый день. В общем не стал я снимать клапан обратки с имеюшегося комплекта бензонасоса в сборе от Мондео 3. Купил Бош насос в сборе за 350 у.е. Поставил. И настроение сразу пропало. У меня ничего не поменялось - опять машина плохо заводится если жду пока потухнут контрольные лампы. Ничего не понимаю. Понимаю только что клапан обратки в баке не при чем. ДАвление меряли перед регулятором и перед рампой. То есть неисправный регулятор и негерметичные форсунки вроде бы исключаются. КУДА ДЕВАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ в системе? Подтеков бензина в гараже нет. Что делать не знаю.

Блин, ну товарищи спецы. ОТВЕТЬТЕ!!! Время поджимает - насос в сборе уже привезли!!!

ответьте пож, а какой клапан отвечает за давление в системе после того, как было включено зажигание и насос накачал? Ситуация такова: при замере давления в системе, вкл. зажигание - давл 3 бар (мотор 1,8 Зетек фокус). пока жду чтоб погасли контр. лампы, давление падает до 0 и машинка не заводится. Если не ждать а заводить сразу пока горят лампы - все ОК. Это какой клапан - который в колбе - клапан обратки? И что делать? Не хочется менять всю колбу в зборе с насосом. У меня есть колба от Мондео 3 2,0. Можно его снять? Пожалуйста напишите, кто знает. я уже заказал всю колбу за 300 у.е. Если можно поменять только клапан - все гораздо интересней.

Езжу без заслонок 5-й день. На сервисе привезли новый коллектор за 600 у.е. Я предложил почитав форум удалить на фиг свои заслонки и поставить коллектор на место. Сняли - как и у многих ось поломана пополам, две заслонки на 3-м и 4-м цилиндре работают, две первые - просто висят на оси. Все на фиг сняли, шланг от вакуума нацепили обратно. не знаю у кого есть какие-то проблемы с тягой - прет как паровоз с любых оборотов. Как и раньше. Заводится без проблем. Расход суб"ективно не изменился - 11,5 город. Когда сломалась ось-фиг его знает, фактически половина заслонок не работала давно. и не было никаких провалов. Я думаю и не будет. Так что каждому решать - есть лишние 600 у.е на сомнительную замену коллектора - вперед.