Alekseich
-
Постов
35 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alekseich
-
Для статистики - ушло за 330 000 руб при пробеге 145 000 км. Не ремонтировал ничего.
-
У меня стекло с подогревом и датчиком.
-
Я думаю что люди покупающие машину которой 10 лет должны в первую очередь интересоваться двигателем и коробкой а не трещинами бампера. Не бывает машин, которым 10 лет и которые в идеальном состоянии, в противном случае они будут стоить как новые. Тем самым если человек и найдет другой экземпляр, то вероятно в нём будут другие проблемы за те же деньги. То что любой косяк повод для развода - понятно. Меня интересует буквальная арифметика. Например: Замена стекла 30 000 руб, скидка при продаже 10 000 руб - чинить нет смысла. Покраска дери 9 000 руб, скидка при продаже до 15 000 руб - лучше починить. и т д. Есть мысли на этот счет?
-
Примерная стоимость ремонта мне известна. Удивительно конечно, что людям покупающим машину возрастом 10 лет будет реально важна трещина на бампере. Я просто думаю что ремонт того или иного элемента может стоить дороже чем скидка за его повреждение.
-
Планирую продавать свой Мондео-3. Так как делаю это в первый раз, а машина не в идеальном состоянии хочу понять, что стоит починить для более успешной продажи а что лучше оставить как есть, скинув цену. 1) Бампер передний - небольшая трещина, починить невозможно. 2) Дверь задняя, притёртость бампером другой машины, закрашенная кисточкой, была не до металла, решил сразу дверь не перекрашивать, езжу так уже лет 5. 3) Лобовое стекло с подогревом - трещины. 4) Климат-контроль - плохо охлаждает летом, нужно чинить компрессор - дело не в утечке фреона. 5) На малых оборотах подсвистывает вентилятор печки - в сервисе пугают, что устранить это практически невозможно. Подвеска, двигатель, АКПП - не вызывают нареканий. Если всё это чинить, то такой ремонт может быть сопоставим со стоимостью машины. Тем самым два вопроса: 1) Что чинить? 2) Сколько скидывать за то, что не починено?
-
Утечки точно нет, датчики точно исправны. Муфта как минимум включается. Для дальнейшей диагностики и главное ремонта хочется найти какую-нибудь контору с хорошей репутацией.
-
Коллеги, Однозначно не хотел бы заниматься ремонтом компрессора сам. Новый покупать так же не хочется. Был ли у кого-либо опыт в общении со специализированным сервисом? Можете поделиться подобным опытом (имена, явки, телефона желательно на Юге Москвы)? Если это будет считаться рекламой то можно в личные сообщения. Спасибо!
-
Я думал там лампочка. Ну нет у меня паяльника да и навыка такого. У меня есть только отвертка и руки
-
Раньше светилось, перепаивать светодиод настроения нет. Вообще чем старее машина тем меньше желания в ней что-либо чинить.
-
Хм. Что за выключатель надо вынуть, у меня регулировка подсветки - это колесико рядом с перчаточным ящиком и переключателем света фар. И еще не понятно что за морда со всеми ручками? ТАм вообще одна всего ручка на морде - это собственно переключатель света фар. Или я что-то не так понял?
-
Основная проблема в том что её надо будет покрасить.
-
Коллеги, подскажите пожалуйста, как поменять лампочку под колёсиком которое регулирует интенсивность подстветки приборов и какую собственно лампу брать. Спасибо!
-
Подскажите номер детальки к которой крепится решетка радиатора верхними вкручивающимися пистонами, не могу её найти в микрокате ни на одной картинке. Спасибо!
-
Опять фантастика пошла, хорошо что 4 литра ни у кого не получилось. по городу Лужники-Варавская 14-15 литров Китай-город - Варшавская 16-17 литров по трассе 9-11 литров - в зависимости от загруженности трассы и скорости на трассе. P.S. По городу <10 литров? Ну ну..
-
Да каждый по разному ездит просто. Я вот когда в цетре работал расход был 16-17. Сейчас на ТТК расход около 15. Но те кто говорит что у него 10-12 по городу... Привирают... Не я верю что по МКАД ночью может быть и меньше, но при реальном Московском движении в рабочий день - НЕ ВЕРЮ!!! И главное когда я писал что у меня 17 литров расход все гворили что надо срочно ехать чиниться.
-
Лампочка горит потому что генератор не оригинальный с мозгами видимо плохо контачит. Я менял на оригинальный а Пчёла. Вместе работой в предлеах 15 000 рублей было зимой.
-
У меня все лампочки производства GE(Дженерал Электрикс) венгрия. Вынимаются из передних фар лампочки действительно зажимом, но разбирать пол машины напрягает всё же. И не так просто ее достать эту лампочку.
-
У меня только один комментарий. Видимо вам враги доливают бензин между заправками.
-
Ну так я и писал - померять плотность у аккумулятора и если не оно значит генератор. Кстати а как часто надо аккумулятор менять? или только на плотность можно ориентироваться?
-
Нет, тут наоборот не то чтобы мигнула а длительно помигивание в сторону потемнения а не в сторону повышения яркости. тоетсь как бы подсветка на доли секунды притухает и это происходит скажем каждую секунду.
-
Не буду пожалуй вводить людей в заблуждение. Я читал тут все темы про генераторы. И были у меня мысли насчет него. На последнем ТО я даже жаловался что мигает приборка. И еще был прошлой зимой случай. Завел я машину и потом почти сразу включил все подогревы - машина заглохла. Так что мысли насчет гены были. Скажите, а аккумулятор тоже менять? Ему 2года. И два месяца назад его вилкой тестили сказали что хороший.
-
Первое знакомство с генератором у меня произошло через 500 км пробега. При нажатии на тормоз у меня стала помигивать лампа заряда аккумулятора. С большим трудом но геренатор мне удалось тогда оперативно поменять по гарантии. Сегодня после 40 000км пробега вечером я в очередной раз после работы завел машину. Лампочка зарядки загорелась через несколько секунд и гаснуть не собиралась. Завел машину в режиме диагностики. При нажатии на педаль зачастую выдается более 14 вольт. На холостых около 12, под нагрузкой около 11,2. Поднюхал моторный отсек. Справа немного попахивает горелым. Долго думал ехать домой или нет. Даже переложил огнетушитель. Оставил машину на работе а сам поехал домой. Договорился что отгоню завтра машину Пчёлу. Судя по экзисту генератором в Москве нет как и в первый раз. Ну да завтра увидим. Буду держать в курсе. Напомните плиз 1.На сколько примерно денег ориентироваться(надо будет перед работой снять зайти) 2.Стоит ли пытаться ехать своим ходом или сразу эвакуатор вызывать. - Рисковать ничем не хочу.
-
ДУмаю что вы зря потратите деньги...Потому что для города меньше 16 литров врят ли получиться сделать. У меня былол 20 помыли форсунки стало как раз около 16-17
-
У меня по городу тоже расход 18. Мне по гарантии сделали кучу разных там диагностик но расход ниже 16 по городу не опускается в пробочном движении. Единственное что немного снизило расход это промывка форсунок, но об этом мне сказали на первой же диагностике. Далее длительное обследивание никаких неисправностей не выявило. А по моему не ранее чем через 500 км.