бутурлиновка
-
Постов
328 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент бутурлиновка
-
объяснения, действительно, очень путанные. вот это "если стоять лицом к машине спереди, то слева (сверху коробка в масле" - бачок ГУРа. он к системе смазки отношения не имеет. "под катушкой зажигания все в масле" - там стоит термостат, возможно у тебя антифриз потек через него (при сильных морозах и долго неезжанной машине это возможно). проверь уровень антифриза. "за 5 тысяч долил почти 3 литра уже точно (возможно 4 не помню точно) и думаю много это" - правильно думаешь. это указывает на полный износ маслосъемных колец. для начала установи точное место течи именно масла, а не других жидкостей.
-
неисправная система ЕГР на такое не способна?
-
вероятней всего лезть надо в "улитку", которая стоит за бибикалкой и отвечает за управлением сигналом и подушкой водителя. необходимо снять енто устройство и прозвонить. при наличии обрыва ремонтировать. ремонту она поддается, инфа на сайте имеется. удачи
-
всё правильно. всему виновник влага, попавшая в электрическую часть замка, т.к. имеет место постоянный перепад температур: со стороны улицы "-", а из салона "+", вот вам и влага. во время сильных морозов минуса с улицы хватает, чтобы не "пустить" теплый воздух из салона в механизм замка, а при слабом морозце получили то, что имеете на сегодняшний день: Попавший конденсат в механизм успешно замерзает и не дает открыть замок, или капельки воды на контактах заставляют оные открыться. Лечится это или теплым гаражом, или можно разобрать замок (на ФМ1 не так уж и сложно и клипс одноразовых у себя я не видел), вычистить грязь, пыль, старую смазку (если осталась) и новенькой смазать. замерзать не будет. а вот ключ из замка зажигания надо вытаскивать, чтобы не было предпосылок к угону авто, кстати в ПДД есть такой пункт, где сказано о сохранности транспортного средства
-
во всяком случае, в EXISTE радиатор для ФМ1 и ФМ2 стоит в одной таблице.
-
любой каприз за ваши деньги http://www.elcats.ru/ford/SubGroup.aspx?Model=12df0966-6180-4cde-ae9b-950ccd775911&Group=88400001&Title=%D0%92%D0%B0%D0%BA.+%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82.%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6.%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BD. выбирай
-
собирай туннель обратно. искать необходимо в следующих местах: !. проверить уровень тормозной жидкости 1. датчик уровня тормозной жидкости - тестером проверить его работоспособность; 2. состояние проводки от датчика к лампочке на предмет потертостей и замыкания на массу или между собой (как правило в моторном отсеке) 3. щиток приборов, а точнее та его часть, которая отвечает за подсоединение лампочки - оцени состояния проводящих дорожек на предмет замыкания между соседними
-
к массе не прижимал отсоединеный провод?
-
[quote После чего появилось не помню, но ямки были. к диагностам. они скажут из-за чего появилось!
-
чтобы исключить влияние датчика указателя уровня тормозной жидкости на лампуську, отключи (сними) разъём с датчика уровня и покатайся немного. Будет продолжать мигать - откручивай пластик, ежели всё нормализовалось, то датчик виновник! удачи
-
если есть донорский авто. , то может быть мозги другие подкинуть?
-
http://avtotochki.ru/poi/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-ford-%D0%B1-%D1%83-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0/pt4c1657912419996pa405O77pa407O1301/ 5 минут работы поиском и готово. Удачи
-
А что в Москве разборки уже прекратили своё существование?
-
имеется в виду датчик массового расхода воздуха
-
тогда тебе в автосервис
-
если подшипники туда поставили люди, то они-же и поменять смогут, главное, чтобы руки под гаечный ключ были заточены.
-
и я у себя заметил, что работа АКПП стала комфортней. безусловно дело в масле , а вернее в его вязкости
-
-27 довольно серьезно для авто. сужаются материалы и увеличиваются зазоры, увеличивается "ломкость" резины и её производных. незначительная течь при таких отрицательных температурах это норма. хуже, когда течь останется при повышении температуры; тогда ремонт (замена) может быть есть смысл оставить авто в отапливаемом гараже?
-
я себе с успехом переклепал задние тормозные накладки от классики. чуть по ширине и длине обрезал. цена вопроса 150 р. С учетом того, что износилась только одна на колесо, ещё две про запас остались.
-
вскрытие - один из точных способов определения неисправности. скажи с чего все началось. причина может быть в замершей влаге с наступлением морозов. у меня после мойки такое проявилось. посей момент раза с третьего водительская дверь открывается!
-
сила толчка зависит от количества оборотов двигателя в данный момент. на прогретой машине он несильный , а на холодной заметно ощутимый. отсюда вывод - надо прогревать авто перед стартом. (кстати, инструкция по эксплуатации так и советует делать)
-
меняй датчик температуры указателя!!!
-
сравни сопротивления датчиков между собой. графики температур тебе скинули
-
куда-же делся тот парень, который на все вопросы знает ответы?
-
ездил на центр-форд, катались с ноутбуком подсоединенным, ничего не нашли, мастер говорит - все в норме, но коды не снимали. значит буду искать где, у нас в Липецке, с этим справятся. спасибо