AlexStihl

Хваленые фордовские пружины на мондео второго поколения так же лопаются на раз. И у меня в частности, и один раз на карельской трассе на мондео вагоном друга на 130. Поэтому про закалки и отпуски нет смысла говорить (хотя я не спорю, что в целом качество хороших[!] импортных пружин выше). Это с одной стороны. С другой — о характеристиках: колхоз, он и есть колхоз — от бмв вы ставите или от москвича, никакого отношения к "фордовским просчетам" это не имеет и если сколхозить неудачно, то на любых, хоть майбаховских, пружинах есть риск оказаться кверху колесами. Ал

А в чем беда москвичесвких? Иномарочные пружины проседают точно так же, как и нашемарочные (может, медленнее, но проседают), характеристики у пружин, как запчасти — проще некуда. В чем преимущество бмвешной пружины, убейте, не понимаю Ал

Насколько я пытался понять эту тему — для моторов с большим пробегом лучше использовать более вязкое масло, т.е. 5-40, 10-40... Ал

Ставил на углу Фучика и Софийской, боксы напротив строящейся заправки (контакты есть). 1100 р. А в Автоэлектронике на юноне запросили 8000 р. Ал

Разъем для микрофона сзади, провели под панелью стойки (как то очень легко, одним движением руки). С беспроводным микрофоном — это перебор Заряжать его, что ли? A2DP реально есть Жаль, что на winmobile качество его реализации (в плане чистоты звука) так себе. А так, работает четко, даже треки с крутилки мафона перелистывает. Думаю, можно киношки с наладонника смотреть — его на держатель, звук на акустику. Ал

Спасибо

Я смотрел, как ставили — по металлу ничего не делали. Спилили бортики в панели, и чуть подрихтовали морду мафону (причина — по ссылке). А в гнездо встала нормально. Вот еще прецедент http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...mp;#entry813627 Ал

Ниже ссылка на мою установку. Так вот, в одном месте зарядили 8000 руб. О_о, в результате в другом месте сделал за 1100 р. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=72951 Ал PS Никаких 1,5 или 1,8 DIN нет. Есть 1 DIN, как стандарт, есть 2 DIN. А все остальное — нестандарт. И еще — если снять панель торпеды, ту часть, где климат и магнитола, то 2 DIN аппарат входит спокойно совершенно.

Стояла штатная, кассетная. Причем, радио ловила отвратительно, хотя антенна рабочая. Отвратность заключалась в том, что с одной стороны, дальность приема от города в области примерно как у всех, при этом прием (в городе в т.ч.!) шумный, стерео переодически пропадает. Ну и, понятное дело, нет сд, мп3. Сегодня съездил в боксы установочные, поставили ранее купленную магнитолу 2-х диновую (в FM2 1997). Выбор пал именно на этот Mystery, т.к. дешевый, с зеленым дисплеем, и, главное, с bluetooth. По установке — особых проблем не было. Мастер сказал, что если бы это была модель с рамкой (т.е. морда уже корпуса, + рамка для морды в комплекте), то было бы даже проще. А так чуть подрихтовали панель торпеды, чуть края мафона (особенно верхние углы). Само посадочное место (если не брать в расчет панель торпеды — нормально принимает 2DIN). Мафон нормально играет на свои деньги, т.е. для штатной акустики его даже много (в плане того, что только реально более дорогая смогла бы упереться качеством в магнитолу). Звук реально чистый, прием отличный. Эргономика, кстати, на нормальном уровне, пользоваться удобно. Bluetooth стек вообще 5 баллов. Никакого шаманства, после первого спаривания телефон цепляется при каждом включении зажигания автоматически, при получении звонка музыка рубится и можно трещать. Кстати, на морде кнопка для перевода звонка назад на телефон — если в салоне пассажиры. Да, микрофон на проводе, вывел под козырек. USB нет, но может играть музыку с телефона по синезубу. В общем, неплохой аппарат, не понятно, чего его с производства сняли, почти нигде не продается. Ал

Спс, завтра и займусь! Ал

Спасибо, попробую. А то стыдно налево перестраиваться

В жизни не знал, что боковые повторители назовут так убого А по существу вопроса есть что-нибудь? Ал

Мне такое уже нельзя доверять, ченить отломаю Можете подсказать, слева или справа защелка? Или 2 их? Ал

Не так спросил? А где они располагаются? Точнее, как отжать, что бы новый корпус не покупать ? Ал

Привет! Поискал в поиске и в книжке — так и не нашел, можно ли корпус-рассеиватель бокового повторителя отжать для замены лампы? Или только из арки залезать? (FM2, 1997) Ал

Прошу удалить, случайный повтор.

Mondeo II, 1997, хэтч. Обслужился в СПС, для заинтересованных — цены на работу: Контрольный осмотр ходовой - 200 Замена амортизаторов - 5200 (1300 х 4) Замена зад. торм. цилиндра - 460 Профилактика задних тормозов (барабанные) - 960 Замена втулки зад. стаба - 500 Замена втулки пер. стаба - 1300 Замена стойки зад. стаба - 450 Замена стойки пер. правой стаба - 350 Замена сал. фильтра - 300 Замена топл. фильтра - 300 Цены на з/ч: Фильтр масляный - 250 Фильтр топливный - 250 Фильтр салона - 680 Цилиндр тормозной - 600 Втулка стаба пер. - 800 (400 х 2) Втулка стаба зад. - 300 (150 х 2) Стойка стаба пер. - 600 Стойка стаба зад. - 800 (400 х 2) Масло 5W40 Ford 5л - 2000 Пружина б/у - бесплатно При замене амортов "вылезла" сломаная пружина. Поставили бесплатно из б/у, зачет. Амортизаторы свои, масло не менял (требуется замена прокладки поддона), взял "на вынос" В принципе, возможно, что цены на том же экзисте ниже, но спс дает гарантию на свои з/ч с работой (с последующей бесплатной заменой и бесплатной работой). Взял бы у них и аморты, но оригинальные фуфловые (их ставил предыдущий владелец не очень давно, так вот они в хлам и из-за них стойки/втулки "пришли" и, вероятно, пружина). Был в сервисе первый раз, но в нем обслуживался предыдущий владалец — номера новые, но сделали скидку (возможно, из-за совпадения вина), приятно. В целом, сервисом доволен (за исключением того, что не позвонили чуть заранее о готовности машины — сервис до 19-00, а сообщили без 15 минут, но дождались до 20-30 Ал

Спасибо, с этого и начну. Предыдущий владелец сообщил, что требует замены задняя подушка — может быть проблема из-за перекоса? После таза непривычно, сразу ждешь подвоха Ал

Недавно взял моню (97, хэтч, 2.0). Проблема такая: при движении, когда педаль газа приотпускается для поддержания скорости, машинка несколько теряет чувствительно по отношению к педали и слегка подергивается. Холостые не скачут, но во время движения частенько больше 1000. Сталкивался ли кто-нибудь или лушче сразу на диагностику ехать? Спасибо! Ал