STUD.

мало вероятно, тк если бы потеря компрессии, то и на трассе бы жрало, а так, только в городском цикле

что есть ДЗ? транслейт плз

очень на него похоже

вообще-то температура плавления чистого Fe=1390 градусов цельсия, коллеклор вроде как чугунный, а чугун это сплав Fe-С,т.е. по диограмме сплава температура птавления еще ниже.

буду пробовать, а вдруг прокатит? Да, кстати обнаружил трещину на выпускном коллекторе, кто в курсе, это как-либо влияет на показания лямбды, ведь по-уму, коллектор то выпускной???

вот, что нашел на другой ветке, может оно??? (http://mondeoclub.ru/forum/topic/56089/page__st__240) : По книжке написано регулировка холостого и лазить туда незя. ТАК ВОТ отковырял я эту затычку а там болт под шестигранник. Вывернул его и что я увидел конусная игла. А на НЕЙ нагару как у негра. Помыл ацетоном. ДА И САМОЕ главное посередине этого болта круглое резиновое колечко, которое уже не резиновое по размеру оно от жигулей. Поставил всё на место и собрал. Болт закрутил до упора и открутил но один оборот. ТЕПЕРЬ любое утро в кайф. Да за место посмассовой крышки замазал герметиком. ТАК ВОТ по моим понятиям подсос воздуха БЫЛ ТАМ. Забыл ещё. Перед тем как его выкрутить надо его закрутить до конца шобы знать насколько он был ВЫВЕРНУТ Я воспользовался этой инфой так как я его уже выкручивал вывернул снова - нагара опять как у негра в .... так вот капнул герметика для резьбы закрутил как выше было сказано, и вуаля залил зебин и по грубым подщетам расход снизился с17,5 до 10 даже меньше. Неисключаю то что у нас днем потеплело. Сделал все что уже обсуждалось на 13 страницах этой темы, а помогло только это. Еще раз упомяну что шаз днеп +7-+8. Прикрепленные изображения

я же говорю, что в движке какая-то пад**ла завелась,вариантов тысячи, а ТОЧНОГО РЕЦЕПТА не знает никто. Кто-либо добился успеха, если да, то как???

...поменял термостат еще осенью, с ним вместе 2 датчика на корпусе термостата, датчик температуры поставил оригинальный, поменял так же свечи (NGK № 25), вымыл спиртом датчик массового расхода воздуха, воздушный фильтр меняю каждые 10 тыс. км, САМА МАШИНА РАБОТАЕТ КАК ЧАСИКИ,не троит, не дергается,заводится в любой мороз, динамика= 5 баллов, но ест- растрелял бы!!! вот еще, что: в городе езжу короткими перебежками, где-то по 3 км 3-4 поездки в день (те машина не успевает полностью прогреться), но прошлой зимой так НЕ ЕЛА, ну не больше 13/100! мое мнение- не там копаем, здесь есть какая-то "фишка", которая конкретно мешает жить, но вот какая???

и снова... Кто ни будь может дать ВРАЗУМИТЕЛЬНЫЙ ответ, почему по городу 19/100 а на трассе 7,6л/100??? методы лечения. заранее благодарен!

Суть проблемы: мондео-97 г.в. бензин, 1,8 при езде по городу - расход 19/100, на трассе все вроде бы в норме. Менял термостат, воздушный фильтр. Подозреваю лямду, либо МАФ. Что делать, ИЛИ ПРОЩЕ ЕЕ РАССТРЕЛЯТЬ ???

мондео 97 г/в хетч. подваривал задн. правую арку, соответственно покраска единици, больше коррозии не выявлено нигде!!! хотел прокрасить дно и под крыльями "бикором", но заводская антикорозийка в отличном состоянии.