filler36

спасибо всем за советы, масло она у меня кушала, подтеки которые были поубирал(сальник коленвала), больше подтеков нигде небыло, надо будет ещё раз заглянуть, может новые появились, датчик масла не работает!

Беда у меня люди произошла, настал судный день моего мони. Раньше она у меня масла подъедала немало(и антифриза), поэтому я часто контролировал уровень масла. И вот сегодня очередной раз решил посмотреть щуп, а он сухой, полностью сухой ни капельки не видно! Открываю заливную горловину, всё сухо абсолютно, и вижу что на кулачке распредвала, который прямо под заливной горловиной нету куска, огромный скол! Засада вобщем. Что интересно, машина работает нормально. Кто что может сказать по этому поводу? Что? Как? Почему? Любые мысли по данной теме. ПС. Что значит повело голову?

Проблема решена, сгорела проводка на ключ зажигания, предохранитель не сработал, печально.

Я немогу допетрить куда какие проводки вольтметра подключать. Земля что это вообще незнаю, корпус авто чтоли? И куда проводки вольтметра подрубать? Я так понимаю не к самому МАФу, а к штекеру, который в МАФ вставляется?

Я вот своего Мондео взял за 2700$ в Минске. Вложил уже не мало, но машина офигенная, после Рено Меган 1.4 фордовский зетек 2.0 вообще сказка. Предхоз машину неплохо засрал, а я её потихоньку довожу до ума.

Сегодня спрашивал у знакомого мастера, грешил на инжектор или на то, что ремень грм проскочил. Скоро ГРМ буду менять, посмотрим, может поможет. без МАФа тоже задержка была, так что думаю что проблема не в нем. Но проверить всё равно захотелось, ибо мультиметр есть 2 Жиша, эту методику я видел, но сколько раз не читал, так ничего толком и не понял.

Штекер Датчика положения коленвала смотрел, сами контакты чистые. У меня раньше штекер МАФа был отключен, при покупке машины, с опытом узнал что это и для чего надо, отыскал этот штекер, вставил. Открутил МАФ, промыл его. Проверял с помощью простого дышания на него, двигло глохло при этом. Да и с МАФом расход уменьшился намного, и ездить стало приятнее! Поэтому решил, что с МАФом всё в порядке.

Датчик МАФ скручивал, чистил, вроде работает.

Если плавно нажимать, то без провалов, но всё равно задержка есть.

Такие проблемы: 1) При нажатии педали газа, обороты начинают подниматься с задержкой. Поэтому приходится всегда нажимать газ раньше на полсекунды,чем выжимать сцепление, чтобы незаглохнуть. 2) При резком нажатии на педаль газа сначала происходит провал оборотов, а потом резкий набор. Заменил ВВ-провода, катушку, две свечи(свечной ключ сломался, остальные поставить неуспел). Искал по форуму, ничего толкового не нашёл. Помогите советом пожалуйста.

Большое спасибо altr, осталось узнать что это такое в багажнике болтается...

Чтобы не плодить тем, вопрос: что за провода болтаются в отделении салонного фильтра, у меня эти провода обрезаны почему-то... И что это за приблуда болтается в багажнике на проводах возле правого фонаря, чёрная, прямоугольная такая, с двумя кнопочками?

WF0AXXGBBATT31997 пробейте плиз, заранее благодарен!