judjin

Так в этом и парадокс. Рядная шестерка бмв поглащает топливо в неимоверных количествах в режимах "постояли немножко,постояли подольше, стоим неглухо". когда автомобиль едет с нормальными (не путать с "валит") скоростями расход вертится в пределах 9 литров ( чаще в 8ми).

Пересев на E90 ощутил что это автомобиль для людей, а не для перевозки хлама. После фордов как бы в более аристократичный мир попал. Совсем перестал прыгать в потоке в поисках места. Просто спокойно едешь или стоишь в пробке, просто пропадает какаято нервозность. Поездки за город, а особенно на расстояния 300+км порадовали своей легкостью. Едешь сотку по круизу, а при необходимости обгона просто обгоняешь и все, а самое главное автомобиль просто быстр по мере необходимости и это без ущерба комфорту. Дети спокойно перенесли путешествие в "один присест" Москва-Анапа. Места для напитков и детских развлечений сзади вполне хватало. Засадным было лишь выходить из машины в некондиционированное пространство. А самое запомнившееся было экстренное торможение перед внезапно выехавшим тихоходом на ночной дороге. Полная уверенность при торможении и контроль его эффективности не по предельной управляемости (ее с достатком), а по киванию голов спяших пассажиров. Особенностей после фордов непривычных хватает. Расход масла в городе до литра на тысячу. За городом грамм 250 на 10 тык.(сильных хлопот не доставляет так как измеритель уровня масла работает как часы в нужный момент требуя долить литр). Забавный график обслуживания "по компьютеру" (итервал между ТО то 20 тык до 2 тык) очень удивил. Ну а про расход топлива по летней Москве в 18 литров 98го и в 7 литров при движении вне "пробковой" зоны думаю тоже надо сказать (что мондео,что фокус стабильно потребляли по 11-12 литров 95го). ИМХО Е90 автомобиль не для суеты. А просто для уверенного и безопасного перемещения из точки а в точку б (при необходимости быстрого). Сейчас катаю турботрактор f30 ощущения совсем иные: более резкий и валкий. Но расход топлива в 5-8 литров подкупает. Это бака почти на тысячу километров)))

Извините если нарушаю правила форума, но выложу ссылку на свой сайт с экспертизой по подобной проблеме. экспертиз много и наших и "карманных" так что заливом одной на данный форум не обойтись... несудебная деятельность http://www.centr-kvest.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=27:-q-q&catid=31:general&Itemid=30 судебные http://www.centr-kvest.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=19:expert-overview&catid=31:general&Itemid=27 забавные заключения... http://www.centr-kvest.ru/images/stories/kotov_for_fort.pdf http://www.centr-kvest.ru/images/stories/ford.pdf http://www.centr-kvest.ru/images/stories/dopFF0804.pdf http://www.centr-kvest.ru/images/stories/dopFF1006.pdf И это все по одному делу.... З.Ы. Как показывает практика использование шаблоновдля подготовки претензий и исковых не те ми кто их составлял приводит к "веселым" результатам... По роду деятельности приходится массу таких документов перечитывать - умиляет. Особенно то как неправильно сформулированное исковое (зачастую профессиональными юристами) "загибает" казалось бы "выигрышный" для истца процесс...

Три года почти не был на этом форуме. Но зашедши сюда снова, опять вижу плоды труда Мастера нестандартных решений. Паше респект. А по поводу экспертов. Сейчас даже не беру слово "эксперт" в кавычки, так как большинство практикующих на этой стези банальные шаромыжники стригущие бабки. Стоимость указанная Пашей поражает, такое ощущение, что работают студенты недоучки наспех высысывающие выводы по теме... Как можно уложиться в 35 тысяч за готовый продукт, если только на расходники и матеиалы уходит под 20 тысяч? Какая же должна быть квалификация специалиста (эксперта), что бы его двухнедельный труд стоил 5 тысяч рублей (при суммировании прошу учитывать налоги и зарплаты лиц обслуживающих экспертную деятельность в организации). Вот и получается бред о котором эксперт даже пару слов объективно связать не может. У меня при всех "усушках и утрусках" меньше 76 тысяч не выходит (ну недешев труд профессионалов как ни крути, при меньших затратах страдает объективность и наукообразность), а нормальная стоимость ислледовательской работы в рамках экспертизы по данной теме (без экономии на всем, просто эксперт работает соблюдая все требования к НИР по данной теме) улетает к 150 килорублям. Ну не получается у меня вписаться в отведенные чиновниками 100 килорублей, не положено у нас давать необоснованные выводы. Пока писал задумался - что же с Наукой российской будет когда ей начнут чиновники руководить и выделять средства не из научно-исследовательской целесообразности, а исходя из неких экономических постулатов (в которых каждыйзатраченный рубль должен приносить материальную прибыль)?.

ну и не забудь "помочь им" (не, не деньгами, а фотографированием повреждений, как его так и своих). Хотя по Московской практике полтора года "пеших прогулок" ему почти обеспечено.

конечно есть. Алгоритм то совершенно известный. Хотя Вы можете узнать о том, что автомобиль Вам продали немножко не новый(так сказать). Для начала получить отказ, а затем уточнить у не ангажированных специалистов что же все таки-было с вашим бампером.

@asha, прям слоган из меня выскочил: "излишнее рвение приводит к должностным преступлениям"

@Колун, Вопрос в том где они эту "базу" купили. Но этим должны заниматься совершенно другие службы. Ну что же Ваш знакомый так преувеличивает роль ГИБДД в этой жизни то?

@osa_td, Жалоба в прокуратуру не помешает в Вашем случае. Но я бы порекомендовал бы Вам пообщаться с asha и лучше, наверное, уже за рамками форума))))

При условии, что они проведут проверку в соответствии с ГОСТ и выявят несоответствие или, что сами покаятесь что свет гавно просто не успел снять лампы (как в обозначеном деле было)

на самом деле, данная тема интересна))) по всей документации которая по ней есть - облажались все подписавшие)) так что почвы для плодотворной работы уже ДОБДД насобирало))

beal, Аша сказал общепринятый путь. Любые подвижки с него зависят от всех материалов дела характера повреждений и тд и тп. И сами подвижки достаточно сложноисполнимы.

Мало того если окажется, что этот дефект связан с нарушением технологии окраски новых кузовов автомобилей, Вы имеете все шансы расторгнуть договор о покупке Вашего авто. ЗоЗПП начиная со ст.18. Я по этому поводу ответил "Всем доброго времени суток! Был сегодня на первом ТО. И именно при получении машины обнаружил коррозию на рамке лобового стекла. Коррозия точечная со вспучиванием краски вокруг маленькой точки. Прикол вот в чём: Машине 1 год и три дня. Отметил сей факт у мастера приёмщика. Он сказал, что поезд ушол и гарантия на ЛКП кончилась. Вот думаю стоит или не стоит ехать завтра бодаться с инжинером по гарантии? Что посоветуете?? Если не в ту тему-то просьба модераторам перенести."