Dmitry Rassylkin

Купил провода за 1000р в Маршале на Северном (Санкт-Петербург), и вот оно счастье, завелась с полоборота, работает стабильно. Всем огромное спасибо за советы.

Надеюсь что определили причину. Проблема в высоковольтных проводах, поставили для проверки провода с 9-ки, после этого двигатель заработал стабильно, машина начала набирать обороты сразу. Завтра поеду покупать провода, после этого смогу дать точный ответ по данной ситуации.

Всем спасибо. Сейчас поеду дальше разбираться что и почему. Первым делом скажу проверить ремень ГРМ, а дальше будем смотреть по обстановке. А про гидрокомпенсаторы: я ошибаюсь в том, что до мая гидрокомпенсаторы были, а после мая, их нет в Мондео II ?

Искра точно есть. Про катушку думали, но скорей всего проверить удастся её только в воскресенье (мастер на выходных). Может глупый вопрос задам, но всё же... катушка там одна?

полетела головка двигателя Zetec-E. Машина Форд Мондео 2, май 98-го. Перегрел двигатель, вот ее и свернуло. Начали восстанавливать, сняли головку, отшлифовали, поставили на место заменив прокладки. Автомобиль завели 1 раз, двигатель дергался, был перекос компрессии 10.4.5.8, заглушили, автомобиль перестал заводиться. Было предположение что заклинило кольца, купили LAVR для раскоксовки, залили на ночь. Не помогло. Отвезли в другой сервис, там завели, сказали что поменяли свечи (хотя стояли новые), и почистили контакты. Привезли опять в первый сервис, перебрали двигатель вновь. Подняли компрессию до 10 везде. Завели машину, но нету тяги. Мастер отправляет делать регулировку клапанов, но клапана не трогали как я понял, когда снимали головку и шлифовали. Позвонил в несколько других сервисов, сказали что причину надо искать в другом, если не трогали клапана. Чуть позже выяснил что при отключении 1-го или 3-го цилиндра, автомобиль глохнет. При отключении 2-го и 4-го плохо, но работает. Какие будут Ваши советы? куда копать? Спасибо.