Антонио!

Интересует стоимость работ(по каждой позиции плиз) замена двух задних стоек замена обоих передних шаровых опор замена задних колодок замена косточек заднего стаба замена катушки зажигания мондо 3 2,5 в6

Интересует стоимость работ(по каждой позиции плиз) замена двух задних стоек замена обоих передних шаровых опор замена задних колодок замена косточек заднего стаба замена катушки зажигания мондо 3 2,5 в6

А где бы гидроблок отремонтировать? или купить бу?

моня 2006г.в. 2,5 в6, джатко есть два варианта, помогите выбрать - какой-нибудь. Предлагают используя б.у. запчасти отремонтировать коробку, стоит это 75к нашел пару вариантов с б.у. коробками по 50к, но как их проверить - что они вообще рабочие? может подскажите куда сунуться по соседнем странам типа Белоруссии и Литвы, чтоб найти такую коробку в идеале?!

Моня 2,5 в6 2006гв, джатко акпп, 120к пробег. ехал на типтронике и нечайно нажал у остечки передачу вниз, мотор взревел и переключился вниз, обороты подскачили до 8 000 и клевнув носом машина стала терять скорость. я остановился - покурил пару минут и поехал дальше, вроде все ок. через пару км остановился еще раз и стартанул - машина еле еле начала разгонятся со второй, решил ехать не торопясь до дома и оставив машину под окнами с утра решать куда везти на ремонт, короче еще через пару км - машина перестала вобще ехать. какую передачу не выберешь, вперед, назад, 1,2,3,4,5 машина стоит на месте - как будто выжали сцепление, да и когд заталкивали на парковку машину, она назад не катилась, как будто что то ей мешает. машину оставил на парковке. до этого проблем с коробкой не было. вопросы: кто спецы по коробкам на моне, пока ехал с другом прочитал про Анатолия, как с ним связаться? кого посоветуйте еще? Вылечите зубы по телефону, я так понимаю - попал на всю коробку? заранее спасибо за ответы.

щяс смотрю за рынком, есть один товарищ на 3х литровой черной в мск, в конце зимы он её за 520 собирался продавать, я приехал смотреть - реально машина больше 450 не стоила, ибо стучали стойки, покоцана была - да и за ней явно не ухаживали, хозяин тот еще кадр, хотелось взять волка в овечьей шкуре, поставить выпуск от ст + валы ст и оторвав шильдики в6, разлвекаться со ветофоров. я ему говорю, дружище, готов дать 465 ибо ты дороже её не продашь - 100%, мол такие машины покупают шизанутые на всю голову типа меня. На что человек очень обиделся и сказал, что ему вчера предлагали 510 -на что я ему сказал - мол нада было продавать позвонил через неделю - предложил 465, он сказал уже что за 500 её отдаст, на что я ему сказал - мол дружище у меня сейчас выбор между двух машин, если ты соглашаешься - приезжаю завтра забираю - нет, то беру другую. этот кадр - говорит, нет я её в сезон легко продам. на сл. день я еду покупать другую машину( к слову сказать взял в6 на автомате, и честно говоря - не особо обламываюсь, даже режим езды изменился, вобще не зажигаешь, ездишь спокойно - сразу началась экономия бабла на гайцах в результате - середина лета, этот васёк так и продает её, ценник упал уже ниже чем я предлагал, а он все сидит с ней, меняет в обьяве слова. вывод - не нужно быть настолько жадными и трезво оценивайте момент

я не представляю как вы ездите с расходом 7,6 литра, у меня 15,5 в москве, с климатом, ближним светом и пробками, иногда даю жара со светофоров. Я даже задумался - все ли нормально у меня)) это на 2,5 v6 автомате

ехал мск-спб спб-мск через день, кратко говоря - дорога жопа. доехал за 9 часов, притом что любитель притопить и сибиха есть, НО ямы ямы ямы, гдето ехал со скоростю 20 км\ч, т.к. низкий профиль 18.

догнал сильно крузак, был на моне 2005, удар был точно по центру мотора(фаркопом весь мотор мне прошел) обе подушки сработали, хотя ехал один