LOMroma

Цена более чем. В подмосковье снять поставить 40$. У тебя скорее всего барахлит реле регулятор. При общении с мозгами он задаёт ток и напряжении зарядки в зависимости от потребителей и оборотов. Смотри чтобы от транзита не впихнули. Они похожи, но не взаимозаменяемы. Пусть на стенде проверят.

и всё же пришлось поменять реле регулятор в генераторе. при повышении нагрузки(включены все эл. приборы) заряд 14,5В. Зато при выключенных всех приборах (только бензонасос и двигатель) заряд 11,2. тестили гену часа два. сломал мозг автоэлектрику. замерили всё что можно. Спасибо ему!

Рано я радовался. после замены АКБ через пару дней и пробок всё вернулось. идёт недозаряд. виноват реле регулятор. после его замены вроде пока всё ок! мерцание прекратилось.

У генератора мост менялся три недели назад, он то АКБ и убил( пластиночки осыпались) разряжался быстей, чем заряжался

У меня тоже моргала пока не поменял АКБ. ЕЩЁ ОДНА ОСОБЕНОСТЬ КИСЛОТНЫХ АКБ, ИХ НАДО МЫТЬ МЫЛОМ ПОСЛЕ КИПЕНИЯ. ТЕСТЕРОМ ЗАМЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОРПУСЕ В 3 СМ ОТ КЛЕМ ТАК ТАМ 6 ВОЛЬТ. ВОТ ОНА УТЕЧКА. КИСЛОТА ХОТЬ И СУХАЯ ПРОВОДИТ ТОК!

Собратья, может кому поможет: сегодня опять начала гореть лампа разряда после набора 3500 об/мин, и это после всех моих танцев с бубнов вокруг моего сарайчика. Короче. когда кипит АКБ, долитием воды не всегда поможешь ей. нужно ещё и плотность проверять. Что я не сделал. В итоге две банки осыпались. Гена работал как надо, но не заряжал её в момент большего расхода энергии. Взял у друга новый прокатился и ВСЁ ОК! ЕЩЁ ОДНА ОСОБЕНОСТЬ КИСЛОТНЫХ АКБ, ИХ НАДО МЫТЬ МЫЛОМ ПОСЛЕ КИПЕНИЯ. ТЕСТЕРОМ ЗАМЕРИЛ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОРПУСЕ В 3 СМ ОТ КЛЕМ ТАК ТАМ 6 ВОЛЬТ. ВОТ ОНА УТЕЧКА. КИСЛОТА ХОТЬ И СУХАЯ ПРОВОДИТ ТОК!

Спасибо! Сегодня почистил. тама зелёный налёт был. попробывал разогнаться. и вот чудо лампочка больше не горит даже на скорости.

У меня так же было. поменял трипоидные подшипники. не помогло. Поехал в форд центр семь механов решали задачу. Оказалось что без защиты двигателя всё исчезает. стали рыть в защите. оказалось два болта крепления защиты были длинее. Отрезали их и всё окей. Уже год ни каких звуков и клацконьев нет. Попробуй снять защиту и проехать безнеё. Может быть такаяже болячка. Удачи!

Генератор менялся ещё у старого хозяина на 140000 пробега. у меня сейчас 204000. сегодня долил воды. походу выкипела когда диоды сгорели.

@вова, Когда вышибает диоды начинают греться и плавиться статорные обмотки. Статор менял? Обычно его вместе с мостом приходится....... Или хотя бы осматривал? Гену ремонтировали в сервисе по ремонту стартеров и генераторов. проверили обмотки, колектор, статор, подшипники. Отговорили покупать новый востановленный у них. Сказали что мой в лучшем состоянии. Дали гарантию на полгода. Сервис надёжный, нареканий не было со стороны гаражного братства. Думаю может АКБ пора менять или же ремень. Я логику не нахожу, что при увеличении оборотов происходит разрядка АКБ.