Vladimir_Vit

Трубка была запаяна оловом, после безуспешного поиска по всему автохламу города. Самое интересное, что когда приходит машина на разборку трубки эти срезают, чтобы как я понимаю быстрее достать содержимое машины. На бензинку и на дизель трубки отличаются сторонами разъемов "папа-мама", перевернуто наизнанку. Процесс работ, зачищаем до блеска разъем и трубку, обезжириваем, была взята паста Ротенбергер для пайки по меди (подошла и для стали), газовый паяльник, нагреваем открытым пламенем, капаем оловом в место пайки, долго охлаждаем и все. Чистим. И кстати новая стоит 180 $, б/у 15-20 $

Спасибо за советы. Буду народными средствами делать. Как сделаю отпишусь.

А подлежит ли она ремонту без замены, ну там запаять, заварить, трубка сама стальная, гайка помойму оцинкованная. Кто нибудь ремонтировал без замены.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста номер трубки главного цилиндра сцепления, которая одним концом уходит к моторному щиту, а второй конец в сцепление. Капает тормозуха на стыке цилиндра и трубки, это как то устраняется молотком и зубилом, или только замена? И как туда подлезть, там стоит круглая хрень тормозная, закрывает весь обзор, вкратце этапы или ткните носом если где было. Поиск как то не очень работает. Заранее благодарен. P.s. машин много для этой Мондеец 2, 99 г, 1,8ТД, универсал, МКПП, белый

Можно через каcсету переходник, касcету в касетник, стерео шнур в плейер и все. Но имхо это порнография, как и с фм модулятором.

Это конечно вещь, но такие я у нас не встречал, я и обычные то с Москвы привожу. Как вариант думал туда герметика налить и усадить. А вообще разъем лямды надо выше поднимать и закреплять.

Если вдруг захочется спаять, не вздумай все это дело усаживать термоусаживающейся трубкой или заматывать изолентой сильно, туда вода попадет, как не заматывай, и будет все плавать как в аквариуме. Разъем или спайка по любому должны обдуватся воздухом и сохнуть.

Это не коробка троит, а рычаг, колбасит его, воткнутся хочет куда нить. Да я даже не по поводу той траблы пишу, а просто то что если контакты окислившись, сигнальные, то вполне возможно переливать будет. Я тоже тогда почистил, поездил, и колбасня через неделю началась уже другая, движок тупой стал, троит, на прогретом вроде не заметно было. Так щас разобрался с этим разъемом и все, езжу как белый человек. Ты как то писал что осцилографом мерили лямду, а куда вы его там подсоединяли ???? Проверяй разъем лямды, просто так на ровном месте такой расход не может быть, даже из-за подсоса воздуха. У меня вон тройничок пробитый был, сосало воздух, и ничего расход нормальный был.

Угу, только при полном баке стрелка падает медленнее, чем при на половину пустом, скоро она у тебя убегать начнет. :cool: Да кстати мы с тобой как то обсуждали чистку разъема лямды, так вот у меня после той чистки опять все контакты окислилсь и в воде, так что советую посмотреть разъем. Я его нафиг отрезал и спаял провода напрямую и никаких проблем. У тебя кстати движок не троит, не дергается при езде ???