maaks

по-любому, не парься, у меня на 1000 км закипел, 2.3 АТ, все по гарантии сделали, с того момента проездил 1 год и 28 тыс.км, ни малейшего повышения температуры не было, мне даже деньги за эвакуатор вернули

коробка автомат, ни Рольф ни Дженсер не могут решить эту проблему

Всем доброго времени суток! Около полутора месяцев назад при заводе машины появилось какое-то сообщение, как обычно, пока машина грелась покурил рядышком, затем сел поехал. На светофоре смотрю - горит буква "I". Лезу в борт компьютер, а там сообщение: кпп требует обслуживания. Глушу машину, завожу снова - все пропадает. такая же фигня повторилась через 2 недели и прямо с этим сообщением поехал в Рольф. Там естественно сказали что все круто, я с ними поругался, на следующий день приезжаю за машиной они говорят, мол это какие-то провода на замке зажигания были плохо обжаты, мы их обжали, такого больше повториться не должно. Спустя пару недель опять загорается эта надпись, сегодня загорелась уже третий раз. Кто сталкивался откликнитесь пожалуйста, что делать???

у меня тоже есть подозрения на компрессор, только еще звук странный появляется при торможении после интенсивного разгона. какие аргументы предъявлял официалам, чтобы компрессор поменяли?

Вот УРОДЫ!!!!! А мне сказали это типа новая конструкция компрессора, вроде так и должен работать (кстати в том же Рольфе). Поеду тоже претензию писать, а то как-то в лом кататься на тачке в 1 млн.руб, у меня так даже Спектра, которая в 3 раза дешевле не гудела!!!! Машина 2,3 АТ GHIA X.