alkl

в общем танцы с бубном не помогли -- принимайте в клуб не завевшихся сегодня в минус 24 потарахтела, поморгала спиралькой и заглохла... пару раз так же заводилась пока новый мощный аккум не высадился в ноль... есть ли смысл пытаться повторно попытаться завести когда до 15-16 потеплеет?

к вопросу о белорусской "арктике" http://mnpz.by/index.php?kp=press&lang=ru&newsid=3963&action=shownews "мозырьскую" в Минске можно найти (из того что я знаю) на Газпромнефти (единственная их заправка на внешнем кольце, напротив рыбокомплекса) или на А-100 (лучше смотреть в накладные или паспорта качества) на "Зеленых" (Белорусьнефть кажется) заправках почти гарантированно будет новополоцкая..... поскольку серы там маловато для полноценной смазки движков/топливной третьего мондео, лично я собираюсь бодяжить ее с обычной ("не Евро") соляркой и добавлять кастроловскую присадку.

. у меня, кстати, единственный раз спиральку словило когда станадайном соляру разбавил. на кастроле не замечал такого, хотя температура такая же стоит нексколько дней подряд.

@вова, проблема первая -- маленькая температура движка. за последние два месяца дважды заменил термостат, оригиналы ставил, первый бракованным оказался, чуть-чуть помогло... пару дней назад заменил датчик температуры ГБЦ, теперь хоть данные правильные показывает, но стоя на морозе больше 60 градусов движок не греется. в движении до 70 с небольшими копейками может подняться. раскочегарить до вертикатьного положения стрелки только в теплом гараже удалось. помпа в порядке. клима -- когда движок горячее 60 -- дует горячим, когда меньше -- теплым. беспокоюсь чтобы движок раньше времени не износился, вроде как масло начиная с 70 начинает полноценно работать.... некоторые советуют поставить картонку и не париться, но хотелось бы до ума довести, вроде как тут слышал о "малом термостате", но пока что-то не особо могу в машине его найти. проблемы вторая -- немного колбасит движок на холодную, форсунки проверили на официальном сервисе делфи, сказали что в пределах нормы все (и по компу и баночками смотрели, правда движок теплый был), когда движок немного остыл -- сказали что возможно проблемы с егр, заменил его на вроде хорошую бэушку -- проблемы не исчезла. вернул все назад. после замены датчика температуры ГБЦ исчез расколбас на оборотах выше холостых, старый датчик похоже колхозил предхоз, он был зачищен шкуркой и подогнут, насколько он врал -- не знаю, ибо софтинку умеющую читать температуру увидел только на следующий день после замены, сейчас по показаниям температура головы и антифриза на 1-2 градуса отличаются. по компу еще вижу разницу в потреблении/сливе на разных форсунках только.

хм... тот же самый Маским мне говорил (вернее мою мысль-догадку подтвердил) что на наш с тобой движок евро 5 -- не желательно лить (в ней серы мало, которая для дизеля смазкой является). сам езжу на обычной (евро 4) соляре от газпромнефти, правда первую зиму на дизеле катаюсь, прямо на заправке лью нужное количество кастрол ТДА или станадайна. спиральку споймал один раз вчера по причине недостаточной прогретости движка (позавчера мне заменили датчик температуры ГБЦ после чего движок перестало аццки колбасить на холодную) вот я и недогрел....

припаял переключатель, дополнительно "увидело" магнитолу, панель климата и еще что-то баловство, конечно, но приятно. про голову руки и осцилограф спорить не буду, но по двум (вроде пока не особо критичным) проблемам моей машинки лучшие специалисты в нашем городе (реально лучшие, очень уважаемые специалисты) пока разводят руками, так что выбор у меня толко один: самому пытаться докопаться до причин доступными мне средствами и наводящими вопросами одноклубникам...

а можно подробности этого? думал себе попробовать залить...

@ruslan_na_forde, спасибо! отлично работает, осталось переключатель припаять. @alexkug, заказал, спасибо! через месяц-другой проверю

дело в том, что простейший клон elm у меня есть. кроме самых-самых-самых базовых вещей, типа гашения check engine и просмотра vin-кода, он не видит ничего. может кто посоветует проверенные линки/продавцов на ebay/ali чтобы те же самые углы и импульсы увидеть, или сколько форсунка льет в обратку....

подскажите, пожалуйста, что из китайских девайсов сейчас самое актуальное.... в пределах баксов 50. на aliexpress аж глаза разбегаются. будет ли за такие деньги девайс видеть показания работы форсунок, например? или все ограничится сбросом ошибок?

Подскажите подалуйста номер или хотя-бы правильное название этой подушечки, что-то не получается самому в каталоге отыскать.

я, блин, сам в ах...е кста, сегодня таки избавился от стука в совершенно "неофициальном" и неспециализированом сервисе (Старовиленская 100). оказалась незакручена какая-то хитро..опая гайка в передней стойке. за 50 тыщ машину основательно потрясли на вибростенде, закрутили гайку а также выявили гудящий подшипник. милейшие люди, абсолютно без понтов.

для WF0AXXGBBAXM66524 (FM2 99, 2.0i, хэтч, РКПП) подскажите номерок подвесного подшипника правой полуоси привода. в каталоге предлагается менять весь вал, чего делать крайне не хотелось бы.

от Боровой остались очень негативные впечатления: пару недель назад ездил сменить масло и фильтры, продиагностировать подвеску, (что-то стучит на ямах). хотя предупреждал, что хочу родные фильтры -- поставили Кнехт, по дурному ценнику. после скандала и доплаты все-таки заменили на родные. по поводу стуков -- сказали что надо менять тягу (стойку) стабилизатора, после замены стук остался, хотя и стал немного потише. денег взяли: за масло, масляный, воздушный и топливный фильтры, а так же диагностику подвески ~500 тыс. за тягу и услуги по ее замене -- чуть меньше 100. из плюсов могу отметить разве что мягкий диван и ухоженный туалет в закутке для ожидающих ремонта.

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...&AtId=26561 очень похоже на номер 6. тока ценник, боюсь, не очень обрадует...

АБТ, огромное спасибо!

Здравствуйте! WF0AXXGBBAXM66524, пожалуйста. на сайте не всю информацию выдает.