дмитрий-76

Зайди в список последних вопросов найдёшь там заданный мной вопрос на форуме и ответ от Лёха Юрич спишись с ним может чем поможет? Он мне ТНВД перебирал и форсы!

У меня такие проблемы были перед тем как форсы умерли,вернее одна,перебрал все!Машина глохла или переставала тянуть на 140,переходила в аварийный режим,я даже начинал подумывать что автомат умер! Проблема отпала сама собой после перебора форс! Попробуй 2-х тактного маслица добавлять при заправке 50-80 гр на бак,и проверь в фильтре наличие мет. стружки,при замене фильтра взболтай его и вылей соляру в ёмкость,магнитик подскажет причину-будет попадос в дальнейшем или нет! У меня такие проблемы были перед тем как форсы умерли,вернее одна,перебрал все!Машина глохла или переставала тянуть на 140,переходила в аварийный режим,я даже начинал подумывать что автомат умер! Проблема отпала сама собой после перебора форс! Попробуй 2-х тактного маслица добавлять при заправке 50-80 гр на бак,и проверь в фильтре наличие мет. стружки,при замене фильтра взболтай его и вылей соляру в ёмкость,магнитик подскажет причину-будет попадос в дальнейшем или нет!

Смотря какой шланг,если к ЕГР то он разных диаметров на концах,я тоже хотел вставить трубку на первое время,не вышло,заклеил его латками ля вулканизации и обматал тряпичной изолентой(чёрной)она покребче обычной,поставил и месяц ездил пока новый не привезли,сейчас старый в машине так и лежит!

Цена шланга 1700 р.

Смотря какой шланг,если к ЕГР то он разных диаметров на концах,я тоже хотел вставить трубку на первое время,не вышло,заклеил его латками ля вулканизации и обматал тряпичной изолентой(чёрной)она покребче обычной,поставил и месяц ездил пока новый не привезли,сейчас старый в машине так и лежит!

Машинка поехала отменно после замены патрубка,весь нагар от чёрного дыма вылетел в трубу после первого нажатия на педаль,сзади камазист даже офигел когда я его обогнал и задымил накопленной сажей за месяц!но позже налетел на ремонт форсунок!Причин масса,могут и форсы борохлить,при замене топ.фильтра взболтай его и слей в ёмкость и проверь магнитом на наличие стружки(металл).Фильтра я меняю каждые 5 т.км. и добавляю в соляру при заправке 2-х тактное масло 100 грамм на бак,дизелист после перебора форс посоветовал.У нас в соляре отсутствуют смазки кроме парафина больше ничего!

На форуме поищи есть Лёха Юрич(дизель сервис находится в районе матросской тишины)я у него ремонтировался,люди работают без всякого развода-примеров масса!

Была такая проблемка и у меня,тоже долго разбирался почему? И от чего? После того как глохла,перезапуск помогал конечно,было такое что на скорости пропадала мощность двигла и моргала спиралька! В итоге всё закончилось перебором форсунок!После перебора проехал примерно 80 т.км. Дальше посмотрим!

На сервисе тебя развели скорее всего,насос сам провоздушивается-после замены фильтра его долго заводишь!Я при смене фильтра(топливного)наливаю туда шприцем соляру и без поблемм!Дымить может из за клапана ЕГР,и тяга из за онного тоже пропадает!У меня была ситуация такая дымил и не ехал,поменял ЕГР потому как Нью-Йорк моторс его приговорил но ситуация не изменилась ,потом я заметил трещину на патрубке который подходит к ЕГР,замена онного помогла!