trez, я не совсем нулевой в автомобиле и руки под инструмент заточены правильно и короны нет, просто лет 10-15 не ковырялся так глубоко, а всё больше по СТО ездил, вот и теряюсь в догадках под капотом этой машины, там столько датчиков.... ты подскажи где он, а дальше я всё увижу)).
1. по зажиганию не скажу((
2. катализатор выбит уже давно, обманку не ставил потому чек горит постоянно, но при вчерашней проблеме он моргал, когда провода поставил правильно, мотор перестал троить, но завышенные обороты остались, я скинул клему с акумы на 5 минут и потом уже чек не горел, но проблема оборотов и красного выхлопного коллектора осталась....
звоню по СТОшкам, разные предположения говорят, пробита прокладка под всасывающим коллектором после хлопка потому и обороты завышены, лопнул патрубок какой то из.. и советуют карбоклинером на все шланги-соединения брызгать, поменяются обороты значит там и причина, пробило прокладку выхлопного коллектора и идёт подсос воздуха, а значит там догорает топливо и масло, потому он красный, почему масло погнало пока не понимаю но весь поддон в масе и залезть под машину нет пока возможности, может оно всё с верху течёт....
в общем просто хочу кучу дельных советов