bux_lv

никогда не получалось меньше 6 литров хоть по шоссе в городе 7, при морозах зимой до 10, мой отец ездил как то говорит что у него вышло 5, но я езжу агресивней

ну у меня была такая же проблема, я пол года мучался, пока насос не поменял, с утра в мороз даже заводилась на ура, потом как прогреется, в течении дня хреново заводится, а летом так вообще беда была, даж холодная как ка солнце постоит нифига не заводилась, а при таком пробеге нет ничего в этом удивительного

вот у меня сразу возникает вопрос, у меня стоят оригинальные литые от второго мондео 15" стоит резина 195/60, две передние покрышки пора менять, хочу поставить что то максимально широкое и назад кинуть эти колеса, что можно поставить? и что можно если что кинуть на перед максимально широкое?

и летом так? если да то смотри проводку свечей

у меня оцинкована, начало ржаветь только заднее крыло левое, но только потому там она была царапанная, вот думаю заделать летом, пока варить не надо, а то зимой разопрет как днище целое нет даже никаких следов, машина эта в моей семье 5 год уже, ничего покузову не делали

походу ты повредил датчик АБС на супорте, что очень врятле, другого не знаю, а ручник если моргает то проверь тормозную жидкость

у меня дизель, есть информационное табло(со снежинками), и есть возле часов какой то свободный разъем под крышечкой он и есть как понимаю для БК? как я понял из прочитанного что не будет показывать расход, а будет показывать остаточный пробег и скорость? и если у меня есть эти снежинки на инф. табле значит термопара у меня есть?

все у него правильно стоит у меня такая же резина, Пирелли Р6000 называется, на них не указано направление а на видео где стоит все равно слышно что дизель

ну вот убрал заплатку, машина не дымит вообще на максимальных оборотах, пускай тогда остается этот ЕГР если мозги не парит

ну вот вообщем заглушил я ЕГР, и машина просто ужастно начала коптить, что делать? может он всетаки работал хотя он и был весь черный?или после этого нужно на диагностику ехать все регулировать? на Тех. осмотре показатели в 3 раза выше нормы.

я очень сомневаюсь что вы в гаражных условиях все правильно сделаете, не знаю как у вас, но в Латвии даже с китайскими фарами, с линзами они или без, не говоря уже про такие случаи как этот, машины не проходят Т.О. их ведь никак не настроить, у меня стоят оригинальные фары, поменял в них рассеиватели, очень даже доволен светом, линза ничем почти не отличается, только что более выраженные границы света и все, зачем тратить деньги время и т.д. если тебя не интересует внешний вид машины??? с этими фарами мондео не перестает быть тазиком

а мне как то не очень, по мне так на такой машине просто не смотрится такая оптика, да и тоже самое касается китайской оптики с линзами, зачем это нужно? чтобы перед каждым ТО менять фары? которые кстати очень не легко меняются на мондео и кстати сколько это стоило труда?? по мне так проще уже купить оригинальную оптику "Моретте" б.у на ebay, она не так дорого выходит (П.С.: никого не хотел задеть, сугубо мое личное мнение). А за энтузиазм +5

тут у себя добрался до него, на первом мондео стоит ведь не моторчик, а вакуумный клапан, так вот свой я проверил напрямую - он не работал, купил на разборке за дешево другой - работающий вообщем он не помог, стал проверять его питание мультиметром, вообщем ток не подходит, проверил все предохранители, на проводе есть диод, прозвонил его - с ним все в порядке, в чем может быть причина? какое реле за него отвечает? как его проверить? заранее спасибо

теперь понятно, спасибо

тоесть заглушка только одна? на трубопроводе и все? сам ЕГР остается на месте? и снимаю провода с эл.магнитного клапана?