_tree_
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _tree_
-
ну вот и меня коснулась проблемма жгута признаки типовые - открыта крышка багажника. появлялась как только включал габариты при этом при горящих габаритах открыть багажник нельзя, так как он уже "открыт" поэтому либо кнопкой на брелке открывал - когда машина на сигнализации стоит. либо ждешь когда погаснут габариты если они загорелись. и иногда появлялась надпись - про лампочку тормозов вскрытие гофры показала, что 1) оборвался земляной провод- самый толстый 2) на 5 проводах лопнула изоляция где в 2 местах, где в 1 месте земляной провод разрезал и укоротил разрез. в разрез вставил вставку из более мене приличного провода. сделал скрутку и место пропаял. потом термоусадкой заизолировал. надеюсь, что будет гнуться(изгибаться) по месту вставки. лопнувшу изоляцию на остальных проводах заизолировал мягкой изолентой. замену новым штатным показалось бессмысленно делать. провода на вид такие же и сюрприз можно ожидать когда угодно
-
если кому понадобиться в южном порту в большом магазине есть ларек который торгует всякими пластмассовыми пистончиками и винтиками итд и тп для иномарок как входишь направо до упора и там второй кажется по стене ларек
-
сказали что ни гайки ни пистонов нет ;-(
-
Здравствуйте почти оторвал правый передний брызговик нужно поставить 4 пистона крепления брызговика (два удалить) - в описание написано что стоят болтики- а у меня пистоны с распоркой стоят и поставить пластиковую гайку крепления подкрылка- тоже улетела кудато ;-( заодно несколько пистонов про запас прикупить можно сделать и почем получится? когда можно подъехать на парк культуры?
-
насколько я помню - в стартере система с последовательным возбуждением (чтобы иметь момент хороший)- и никаких там 5-7 раз пускового тока нет лень в книжку слазить - если чего поправьте кто недавно книжки читал
-
сел сегодня в машинку загорелось "не закрыта дверь водителя" вроде фигня - а машину закрыть при таком сообщении нельзя пришлось закрыть все двери кроме водительской изнутри скинуть клемму аккумулятора и ключом закрыть водительскую дверь по дороге посетил магазин ашан - машинка прогрелась и неиправность пропала - стало все закрываться и открываться штатным образом теперь думаю лезть искать где датчик стоит или само прошло?
-
почитаешь тут споры "спецов" ну прям автопром в россии впереди планеты всей - и про коробкуи они знают и про двигатели и про рулеж и про настройки а как дойдет до покупки тольок иномарки берут на производстве спеца найти невозможно в сервисе спеца найти невозможно страна "спецов 3.14здунов" утомили блин
-
пожалуй поставлю себе ОДНУ релюшку на птф плюс автосвет - ну его этих Полицейских Инспекторов ДоРожного движение
-
по правилам дальний свет включать нельзя в городе - насколько я помню поэтому не вижу причин не оштрафовать сколько там света горит полнакала или не четверть накала - в правилах не написано так что формально мне кажется хорошая кормушка может быть дальний свет горит? горит - - можно ? вроде как нИЗЯ - - платите
-
я вот одного не понял - а за то что дальний свет включен вас штрафовать не будут? а то типа отмазки что фары включены вы пишете - но ведь могут и сказать у вас дальняк включен - пожалуйте в кассу
-
вы устриц ели?
-
будьте аккуратнее при своих испытаниях все дело в том что принцип работы штаных цепей заключается в том что они самозатягиваются на резине и составляют с резиной одно целое нагрузка распределяется по всей резине и цепи в вашей конструкции вся нагрузка ляжет на ремешок который еше и трется в металле диска нагрузки там не детские и ремешок можно легко порвать в результате будет все летать вместе с проворотом колеса и может залететь внутрь к шлангам и прочим делам будьте осторожнеее я уже писал выше про snox pro - одним из плохих свойств этих цепей недостаточное затягивание на резине в результате колесо пробуксовывает внутри цепи и толку от таких цепей нет
-
на 23 февраля решил себе подарочек сделать купил себе snox pro http://www.aya-shop.ru/index.php?new_division_id=2366 блин .... такое Г...но оказалось !!!! одеваются и снимаются как в кино - но проходимость у этих цепей просто нулевая можно ездить по прямой по асфальтовой дороге припорошенной снегом - это ее максимальный удел сравнивать с bren c просто даже рядом не лежало если кто хочет могу отдать за 1000 рублей выкидывать жалко - а сумочка там в комплекте очень привлекательная
-
есп работает отлично у моньки - другое дело что оно не всегда нужно - и иногда его надо выключать - но для этого кнопка и есть ваши наезды на есп - либо в непонимании что происходит - либо вы не чувствуете что происходит - что оно не работает сомневаюсь - диагностика вам бы сообщила чтонибуть если чего - но в жизни всякое бывает
-
вот поэтому то для меня ZR и перестал быть актуальным раньше там народ был - а теперь .... вы уже показали в теме про спидометр что слабо разбираетесь в электронике - дальше не хочется продолжать
-
сеточка забивается грязью из бензина причем это довольно специфическая грязь - она напоминает чтото типа ила - и забивает ячейки сетки - причем так что ее даже и не особенно видно типа клея какогото
-
вы будете смеяться но в этом журнале есть и мои статьи что касаемо сгорит - то ломается все - важно понимать от чего - а не бегать с бубном
-
вы бы немного остыли - почитали книги подумали о том что да как подумали что зарубежные инженеры не идиоты - и думают головой иногда бывает и у них промашки и недоработки но изза охлаждения при неполном баке это нонсенс вам уже написали про охлаждение прокачиваемым бензином - если бы насос перегревался то вы бы перегретым насосом так бы бензин нагрели что беда была бы
-
бензонасоса не должно быть слышно - если вы конечно не музыкант что касаемо пустого бака - то сгореть ничего не сгорит - но лучше так не делать - так как при пустом баке вся грязь будет собираться в сеточку бензонасоса и это приведет к ее мытью - что является определеной проблемой
-
езда по городу Москва и на дачу сергиев посад(не известно где пробки больше) один раз за весь пробег сбрасывал - когда аккумулятор снимал гдето среднее за 10 тык (примерно год езды - езжу мало- но равномерно и зимой и летом fm4 седан механика бензин 2.0 титаниум
-
да - я не думал что так все запущено кондер используется не для хранения - а для парковки при выключении питания при выключении питания приходит сигнал с пороговой схемы - который вызывает прерывание для процесса завершения программы(чтобы не потерялись данные)что питание понижено - а энергии запасенной в конденсаторе достаточно чтобы завершить все необходимые действия чтобы что писать сначала чтонибуть почитайте из букваря такое даже для парковки дисков применяется - говловки успевают убраться с диска и не требуется специальной парковки - как например было в первых PC хотя это все уже было сделано в dec машинках и тд и тп
-
вы про конденсаторы чтонибуть слышали? - посчитайте энерго потребление и время работы и расслабьтесь типовое решение для встроенных систем если хотите поспорить давайте на профильный форум типа электроникс или подобный а так воздух колебать
-
по поводу прошивки если провести опрос с целью определиться тип двигателя - были нет дабл - номер прошивки (идентификатор чегото там) у меня за 2 года ни разу не было дабла - хотя заправляюсь где придется
-
ну есть масса способов 1 ram с батарейкой - причем батарейка внутри микросхемы - серийная микросхема 2 fram -http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/ic/Ramtron/about.htm 3 ферритовая память - тоже не проблема 4 да и обычные алгоритмы - запись перед выключением питания - приведет к тому что запись будет редко и 100000 циклов более чем достаточно 5 чередование адресов разных ячеек и тд и тп
-
в жигулях и запорожцах поведение аналогичное
