solg

Не торопись, проверь тестером сначала. Там разъем должен быть который к свечам ведет. Отсоединяешь его и измеряешь сопротивление на каждую свечу. Должно быть насколько помню около 0,5 ом (+-)

Посмотрел, трубка вроде прикреплена... каким образом его еще можно проверить? На прогретом двигателе отсоединил трубку от заслонки и в работе двигателя ничего не изменилось, так и должно быть?

В том то и дело, что диагносты ничего внятного сказать не могут...Предлагают форсунки опять проверять, егр и тд,... Форсунки Сименс континетал.. Разъем отсоединять не обязательно, тк в vida dice это можно сделать программно, т.е. отключать форсунки по очереди, уже так пробовал, обороты падают при каждом отключении... Т.к. после адаптации работает все правильно, думаю, что с форсунками все нормально и причина в другом...

Всем доброго времени суток а/м Volvo v50 2005г 2.0d, двигатель 1 в 1 как на mondeo 2010 г. Проблема началась с того, что при прогреве двигатель начинал троить некоторое время. Начал искать причину в форсунках, проверка показала, что все норм. поставил форсунки обратно и началось...двигатель совсем отказался работать...начал глохнуть, дымить, троить, двоить. На холодную схватывает и тут же глохнет. Ошибки не выскакивают, ЕГР пробовал глушить-результата нет, давление топлива в норме. Но как то раз подключил vida dice и нашел там функцию "перенастройка значений адаптации", нажал и двигатель стал работать ровно и правильно, но через 5 мин проблема возвращается. Грешу на неисправность блока упр. двигателем. Может кто знает, что может быть?

гнет в основном выпускные клапана, если обрыв светаки произошел то клапана можно проветить сняв клапаную крышку и проверив зазор между кулачками и гидрокомпенсаторами. еще при обрыве бывает раскол поршней.