DreiK

больше никаких предложений не будет? Некто не может больше подсказать?

тахометр ставился отдельно. На диагностику заехжал там где делал год назад, у них уже такого нет, а где ешё в городе у нас есть я незнаю. При прогретой машине едет отлично никаких нареканий нечего нет. Даже когда выходиш с утра на улицу завёл и ушел домой минут через 10-15 придеш все отлично никаких нареканий нет.

тахометр покупался отдельно, как он подключен я незнаю, т.к. подключал не я, а предудуший владелец машины. Обрубает да, тахометр не показывает вообше. Да на холостых

ну модуль это как "катушка зажигания" а какие именно разъемы шевелить? заправляюсь всегда на одной и той же заправке ешё не разу не подводил бензин

и я понял только то, что когда машина не прогрета обороты обрубаются, а когда машина прогрета то все прекрасно

Привет всем! У меня форд ка 2000 года, объем 1.3 60 лошадок. У меня вот такой вопрос:"когда стоял старый модуль обороты двигателяф были нормальные, но модуль пробило и стало разобать только 3 цилиндра. Пришлось купить новый модуль, поставил, заввел, все прекрасно, выехал из гаража нажал на педаль газа и обороты на тахометре обрубило, тахометр показывает обороты как будто машина заглохла и все, но хотя нет машина работает, но только "в натяжечку", через секунд 30 стоя на месте обороты появилсь снова опять нажал на педаль газа и их снова обрубило. Кое как доехал от гаража до дома, отец сказал езжай в сервис. По дороге в сервис обороты держались стабильно и не обрубало нечего машина ехала прекрасно, приехав в сервис мне сказали что менять насос надо. Может кто ешё чего нибудь посоветует кроме смены насоса?" если кому то что то непонятно спросите постараюсь объяснить конкретнее. Свечи, бронепровода менял, клапан холостого хода прочищал. Помогите кто чем может.

Привет Всем! У меня вот такой вопрос: можно ли вот к этой магнитоле штатной (у меня у самого Ford Ka 2000г.) (фото не моей машины, нашел в интернете, но магнитола такая же) можно ли к ней подключить усилитель 4-х канальный? Заранне спасибо. Если что то не так с вопросом прошу меня извенить.

а где именно он находится? а то мне не понятно

извините пожалуйста что не в тему, но проблема наподобие(тему не охота создавать). Когда заводиш не прогретую амшину обороты гдето 1000 отпускаеш педаль сцепления обороты снижаются примерно где то от 800 до 900 может быть и меньше, а могуг почти и неизменно остаться. Ну проблема не в этом проблема в том, что когда едеш обороты двигателя нормальные разгон хороший, но вот стоит пустить машину накатам или притормозить на нейтралке, то обороты падают чуть ли не до 0, но потом восстанавливаются гдето в середине от 0 до 1 где точно сказать не могу не высчитывал. Пару раз даже заглох от низких оборотах двигателя. И вот ешё когда на месте стоиш и газу даеш, а потом резко отпускаеш педаль газа, то обороты снижаются аж до нуля, но потом все таки восстанавливаются, но эта проблема может быть в свечах, но я новые ставил проверял все работают. Еше раз прошу прощения что не в своей теме описал эту проблему