mostovik

После - KUMHO KW 31 205/65 R 16

До - Nokian Hakkapeliitta R 205/55 R 16

Монька с 2008 года. Родные шины летние 235/45 R17 (сейчас 215/55). На зиму ,не подумав , взял по табличке возле дверей 205/55 R16. Ну очень низко. Терпел 6 лет и в результате начитавшись заменил на 205/65 R16 KUMHO KW 31(по сравнению с хакой R - тихоня). До брызговика при повороте руля где то около 1 см. 215/65 както стремновато было брать хотя пишут что всё ОК. Первые впечатления - тихо и мякго.

И еще

Фото

Привет всем.Нужен совет.Мондео 2008. Штатный би-ксенон.Сгорел блок розжига (балласт). новый в екзисте 300 евро - дорого.На сервисе еще дороже. Б/у не могу найти уже пару месяцев. Продают в комплекте. Возможно подскажите варианты?

Машинку брал с салона осенью 2008 Бельгийская сборка. Дворники штатные bosch после этой зимы начали давать полосы и оставлять участки с разводами. Проработали два года без нареканий. Хотел взять такие же но смущает made in china. Говорят неплохие дворники TRICO. Кто чево знает или пользовался отпишитесь

Может не по теме но помогите коль знаете плиз.Обнаружил еще и датчика под радиатором . По ходу датчик температуры воздуха? Где он крепится?

Владельцы Мондео 4 с двигателем 1.8 DURATORQ-TDCI отзовитесь . Есть парочка вопросов.Зимой влетел помял немного бампер.Меняли.Но только сейчас заметил за решеткой радиатора нету воздухозаборников по бокам радиатора.Может они подругому называются. На сервисе говорят что были модели с ними и без.Крепление в бампере есть.По ходу вся срань залетает по бокам где стоят противотуманки , сигнал, бачок омывателя.Вопрос : эти "штуки " у всех стоят аль нет? И еще крепление бампера снизу не закреплено.Заглядывал в другие Мондео видать там и крепятся эти воздухозаборники. Ну а если их нет тогда как - так и должно быть? Без них машинок не видал.

После двух лет эксплуатации сгорел сигнал низкой тональности.Поменяли по гарантии на новий (на гуделках пишет FIAMM), но со старыми не сравнить какойто хриплый короче фуфло.И раньше вродебы по центру фафаколо теперь стоят справа в паре возле радиатора.Так должно быть.?Или по обе стороны. Хочу поменять на Волговский.

Обычно после деформации тормозного диска при торможении начинает бить руль.При хорошем торможении диск нагревается , после проежаешь по хорошей луже и диск деформируется.За 22 тыс км такая проблема была два раза.Лечение проточка диска не снимая его.До мони было рено.Такая же проблема была.Протачивал на токарном станке, менял два раза на новые и дешёвые и дорогие брал ,менял колодки короче намучился бабла потратил, а проблема ни куда не делась пока не посоветовали заехать к одним умельцам.Снимают колесо, снимают супорт, на его место прикручивают спец приспособление.Стачивают буквально микроны.Самый дешёвый вариант и нервы портить у диллера не надо.Разве что они такимже способом устраняют проблему.