Nickson_34

Под рулевым механизмом понимаю именно его ("однополые любовники" его так в заключении описали), а что конкретно рейка это или ось не знаю, при повороте руля закусывает. В правдоподобности не очень сомневаюсь, давно я в него не вкладывал, да и состояние ходовки чувствуется. Срочность-до лета, а потом в путь. Вот и сижу читаю темки, правда про РМ чего-то маловато нашел.

То что они могут это понятно. Очень хочу номера изделий, особенно золотого рулевого механизма, особенно если существуют добротные не оригиналы. Теперь вроде сформулировал.

Доброго времени суток! Официалы приговорили нижеприведенный перечень (и денег хотят тоже кучу). Очень нужна помощь: 1. Передние и задние аммортизаторы, опорные подшипники; 2. Опора КПП; 3. Суппорт задний (правый); 4. Шаровая опора (правая); 5. И самое главное РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. VIN: WF04XXGBB42А04395 За ранее спасибо!

Добрый день! Нужна помощь. Помогите подобрать з/ч. VIN: WF04XXGBB42А04395 Сцепление+выжимной За ранее спасибо!

Спасибо большое!!!

Добрый день! Не получается у меня с VINом. Помогите пожалуйста. VIN WF04XXGBB42A04395

Да уж, фотки заставляют задуматься. А что по деньгам. Может за ту цену, которую хотят можно десять таких купить и отремонтировать.

Всем привет!!! Вот и я решился написать, точнее время появилось. 7 мес. назад стал обладателем Мони. В январе 2008 г. решил поменять свой ВАЗ 21074 на какую-нибудь иномарочку. Мыслей по поводу конкретного автомобиля не было. Денег хватало только на подержанную машинку, но как обычно, хочется чтобы состояние купленного авто было несравнимо выше, чем его цена (замечу, бывает редко). Продав свою семерочку, я принялся искать. Искал долго, перебирал много вариантов, в основном японцев, в сторону Фордов даже не смотрел (Фокуса не хотел, а про Мондео даже и не думал). Все было не то. Так вот, проснувшись в очередное субботнее «прекрасное утро» (накануне отмечали день рожденья друга), меня гложила мысль о том, что и сегодня я ничего не найду (головная боль и последствия дня рождения в этом меня окончательно убедили). Поэтому, повернувшись на другой бок, я решил не ехать на очередной обход автомобильных рынков своего города. Настоятельные рекомендации (посредством телефонной связи) моего отца и отзывы о несерьезности моих намерений с применением легкой ненормативной лексики все-таки подняли меня с постели, и направили прямиком на авто рынок. Тихо перебираясь по автомобильным рядам, я подошел к Монику, оглядев его снаружи появилось первое впечатление, машина большая. Сев за руль впечатление подтвердилось. Еще бы, в семерке чтобы достать барсетку (замечу свою) с заднего сиденья необходимо было только протянуть руку, а в Монике, бросил барсетку на заднее сиденье и тянись за ней потом, выгибайся, подпрыгивай. Дальнейшая беседа с владельцем автомобиля укрепляла хорошее впечатление – объем 2,0 л. и 145 л.с. под капотом. Год ввода в эксплуатацию – 2002. Цена и пробег (135 000 км.) несколько омрачали летнее утро. Телефонные переговоры с женой о возможном увеличении выделенных средств из семейного бюджета для покупки автомобиля ни к чему не привели. Пришлось привезти, показать, прокатить. Итог – MONDEO куплен! За первые два месяца накатал 7 000 км. Наслаждался. Сам себе завидовал. Сейчас стоит, ждет весны и устранения некоторых поломок. Заменено: Передняя и задняя стойки стабилизаторов. Втулки задних стабилизаторов. Передние и задние тормозные колодки. Заменено масло в ГУРе и моторе. После одного месяца простоя выявлены плавающие обороты и дергание Моника при наборе скорости (до этого данной проблемы не наблюдалось). Почистил дроссельную заслонку. Заменил свечи и высоковольтные провода. Проблема пока осталась. Да, при замене проводов в первом колодце обнаружил масло. Заменил прокладку. Вроде все написал. Принимайте в свои ряды.