Hot Like Ice

С похожими симптомами сталкивался в процессе эксплуатации BMW 318 E36. Заклинило тормозной цилиндр суп порта, при старте автомобиль вело в сторону потому, что колодки "придерживали" диск, при торможении исправный суп порт, с другой стороны срабатывал соответственно сильнее неисправного, потому автомобиль "тянуло" в обратную сторону. Не претендую на достоверность на 100% но проверить лишним не будет.

Уважаемые Мондеоводы нужны данные про правильной прокладке троса круиз контроля, можно фотографии или схемы, для автомобилей оснащенных Duratec 2.5 За ранее благодарен.

Была у меня "Шеви", такие звуки при зажигании выдавала проверка штатного имобилизатора.. Конкретно в вашей модели Вам нужно поднимать мануалы, их достаточно в интернете, тем более, что в них всегда можно почерпнуть масу полезной информации. http://rapidog.com/haynes-mercury-mystique-1996-service-repair-manual-rapidshare.html

Тебе нужна тема "Как вскрыть Мондео" http://mondeoclub.ru/forum/topic/78748/page__view__findpost__p__1375864__hl__%D0%9A%D0%B0%D0%BA%20%D0%B2%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8C__fromsearch__1 Способ описаный Олегом (Жиша) цитировал Альфа))) Вскрыл этим способом быстро и без повреждений. Ещё раз спасибо Жише и форуму !!! Ключи в салоне, как открыть авто? Найти проволоку толстую по длине около 2 м. На одном её конце сделать крючёк чтобы он мог зацепиться за ручку открывания двери изнутри салона. Шлицевая отвёртка длиной см.20-25, ветошь, 2 деревянных клинышка (один потоньше, другой потолще). Начинаешь с верхнего угла пас.двери спереди. Проложив на кузов ветошь вставляешь отвертку между проёмом двери и дверью, без фанатизма, отгибаешь рамку от кузова. Вставляешь в щель клинышек (что шире). Передвигаешь отвёртку и ветошь вперёд, чуть поодаль от вставленного клинышка и опять отгибаешь рамку двери от кузова. Вставляешь 2-й клинышек (что поуже). Первый утапливаешь поглубже. В образовавшуюся щель вставляешь подготовленную проволоку, продвигаешь её до ручки отпирания из салона вод.двери и крючком стараешься зацепить за ручку. Зацепил тяни проволоку на себя до момента отпирания двери. Лучше иметь ещё помощника.

Привет Олег! Что-то новое по показометру ОЖ, у меня не остается на том же месте а падает моментально за пределы шкалы "(\)" только зебин остается, думал так и должно быть..

Модуль графической информации. Обо всём этом ты можешь прочесть в мануале который можно скачать с сайта клуба

Установить можно любые опции предусмотренные моделью, но нужно учитывать нюанс, что в любом случае дешевле купить автомобиль в котором интересующая опция установлена заводом. В случае с путевым компьютером (цена нового в екзисте около 800 у.е., старый на разборке найти в рабочем состоянии мне не удалось), нужно устанавливать в сборе с бензонасосом который идёт в комплектации с датчиком остатка топлива, что в свою очередь не дешево, так же предусматриваются изменения в электропроводке, а это дорогое удовольствие.

Не думаю.

Интересно узнать больше о принципе работы самой системы, какие фирмы изготовители выпускают подобные амортизаторы и есть ли заменители с относительно приемлимой ценой.

Нажал на большую клавишу, раздался писк, включились все индикаторы, далее пошла информация, всё вроде бы нормально. Через минут 20 езды комп снова просто выключился и на нажатия клавиш уже как всегда не реагировал...

Не хочу показаться бестактным, но я привык пользоваться всем, что есть в вещи которой я владею, такой подход у меня к покупке любой техники, будь то автомобиль или сотовый. Этот автомобиль абсолютно не выгоден мне в эксплуатации в сравнении с другими автомобилями даной ценовой категории, но чем то он притягивает... когда я приволок его из столицы в нём вообще ничего не работало, горели все лампы индикации кроме давления масла. За год реставрировано моторную проводку, все, что касалось електро примочек (подогревы, стеклоподьёмнеки), полностью покрашен автомобиль, заменена вся ходовая и тормозная система, вся оптика новая в оригинале карелло, резина Гуд Йеар (правда брал БУ), сейчас жду кучу оригинального пластика и заглушек под заказ, даже все емблемы и хромированую решетку заказывал с нуля а это где то 200 евро.... Реставрация АКПП больше 1000$... В общем растраты просто ужасны.... Но когда я выезжаю с мойки на трассу и сажусь на хвост лексусу несущемуся 200-220 и мы приезжаем в точку назначения вместе, я понимаю, что до идеала осталось не так много... автомобиль почти новый, 80% запчастей 2009 года, даже кузов весь перещупан на предмет ржавчины и полностью покрашен оригинальной краской Форд. Когда я подсчитал, что за год угробил 8000$ на содержание своего питомца мне стало плохо, но чем то этот автомобиль к себе располагает... и я думаю проводка датчиков колодок это проблема которую мне удастся решить.. Ребята подскажите где купить родную магнитолу в хорошем состоянии стоковую? Знаю идея глупая, но очень хочется... у меня всё в автомобиле стоковое, есть чейнджер на 10 ЦД, контроллер подключен к магнитоле, а она у меня "убитая", не горит подсветка и постоянно выбивает какой то резистор, громкость прыгает...

По всей видимости в моей модели присутствовал вариант №2, индикатор на панели загорается на долю секунды и тут же гаснет.

Розбирали на СТО, визуальный анализ проблему не выявил. Проводку на данный момент "прозваниваем", о результатах напишу.

А модуль графической информации с лампой сигнализирующей об износе тормозных колодок предусмотрен комплектацией? Возможно проводка спрятана?

Пробовал отключать, к сожалению не помогает. На какой то момент девайс перестал работать, словно в автомобиле выключено зажигание, потом "проснулся" и работал неделю без сбоев, но сейчас снова несколько пикселов на панели, изредка включается при прогреве автомобиля с утра и снова гаснет за исключением нескольких пикселов.

Тоесть переднее амортизаторы у активной подвески обычные, регулируемые только задние?

Если можно по подробнее о данной операции, где это искать.

Уважаемые Мондееводы в моём Моньке непосредственно возле рычага стояночного тормоза присутствует клавиша с изображением амортизатора и латинской буквой "S", на приборной панели имеется контрольная лампа активной подвески так же с изображением амортизатора, но эта система к сожалению не работает, так-как амортизаторы установленные на автомобиле не имеют никаких признаков которые бы отличали их от стандартных газовых амортизаторов. Каким образом работает система активной подвески, сколько стоит это удовольствие и насколько оно нужно? Ford Mondeo MK1 94' Hatchback Ghia Executive 2.5 V24 Duratec АКПП

На СТО сказали, что все датчики и провода прозвонили.. порядок. Не знаю верить или нет..

Простите, просто не знал как написать правильно, именно горит лампа на дополнительной панели в форме тормозного блина с колодками и знаком восклицания.

Заменил тормозную систему, диски, колодки, шланги и т.д. колодки брал с датчиками всё прекрасно работает, но индикатор не гаснет, ЭБУ обнулил. Заметил, что на бачке тормозной жидкости так же присутствует датчик, при его отключении ничего не происходит (думал загорится индикатор "ручника" и тормозной жидкости). Может ли влиять неисправность датчика тормозной жидкости на показания индикатора тормозной системы? Mondeo MK1 94' Ghia Executive V24, 2.5L

Название я взял с ресурса Моя ссылка , это штатный путевой компьютер Mondeo MK1 Пока работает на экран выводится дата, время, бортовое напряжение, количество топлива и его потребления за последние 100 км и в данный момент. Но у меня он живет 10 минут каждое утро, потом либо два-три пиксела, либо совсем гаснет словно зажигание выключено, время обнуляется вместе с календарем.

"Tripminder" (путевой компьютер) при прогреве работает, потом гаснет за исключением нескольких пикселов, иногда самопроизвольно включается, но часы постоянно сбиваются на 0:00, пиксели не битые так как каждое утро светит вся панель индикации ярко и равномерно.